Польская задумка: Депутаты просят правительство запретить польским фурам въезд в Россию
Депутаты Госдумы сегодня единогласно решили обратиться к правительству с просьбой запретить польским грузовикам перевозить грузы по территории России, а также установить для них на российских заправках цены на уровне ЕС в связи «с антироссийской политикой властей республики» — захватом здания российской школы в Варшаве и сносом памятников российским военным. Польские фуры, по мнению депутатов, должны допускаться только до ближайших к границе таможенных терминалов, где груз с них будет перегружаться на машины российских перевозчиков.
Это лишит поляков порядка 8,5 млрд евро доходов, получаемых за счет России, оставит без работы более 20 000 водителей и разорит 2000 польских компаний, которые призовут к ответу руководство Польши за «русофобскую политику», написал в своем телеграм-канале спикер Госдумы Вячеслав Володин.
Сам ЕС еще с апреля 2022 года запретил российским и белорусским автомобильным транспортным компаниям выполнять перевозки на своей территории.
Если запрет на польские фуры будет принят, то и так сократившиеся грузоперевозки из Европы в Россию в очередной раз замедлятся и подорожают, единодушно считают опрошенные VPost грузоперевозчики и логисты. «Как минимум, появится еще одна лишняя манипуляция, за которую должен будет платить кто? Грузополучатеть, а в итоге — конечный потребитель. И это не говоря уже о возможных издержках от переключения на перевозчиков из других стран, если поляки станут меньше ездить до границы с Россией и т. д.», — объясняет менеджер транспортной компании.
Особенно заметно это отразится на снабжении Калининградской области, европейские грузы в которую везут в основном как раз польские перевозчики. В том, что подобный запрет станет таким разрушительным ударом по польским перевозчикам, как рассчитывают Госдумы, собеседники VPost не уверены. Возможно, многие польские компании воспользуются опытом своих российских и белорусских коллег и перерегистрируют весь свой транспорт или его часть в соседних странах, полагают они. Российские транспортные компании после запрета на въезд грузовиков в Европу стали массово покупать и регистрировать фирмы в Казахстане и разъезжать по ЕС на номерах этой страны.
Так же поступают и поляки. На самом деле уже год грузы с большинства польских фур и так перецепляются на белорусские и российские тягачи, а некоторые польские фирмы обзавелись за это время тягачами на российских номерах, рассказывает другой логист.
Это лишит поляков порядка 8,5 млрд евро доходов, получаемых за счет России, оставит без работы более 20 000 водителей и разорит 2000 польских компаний, которые призовут к ответу руководство Польши за «русофобскую политику», написал в своем телеграм-канале спикер Госдумы Вячеслав Володин.
Сам ЕС еще с апреля 2022 года запретил российским и белорусским автомобильным транспортным компаниям выполнять перевозки на своей территории.
Если запрет на польские фуры будет принят, то и так сократившиеся грузоперевозки из Европы в Россию в очередной раз замедлятся и подорожают, единодушно считают опрошенные VPost грузоперевозчики и логисты. «Как минимум, появится еще одна лишняя манипуляция, за которую должен будет платить кто? Грузополучатеть, а в итоге — конечный потребитель. И это не говоря уже о возможных издержках от переключения на перевозчиков из других стран, если поляки станут меньше ездить до границы с Россией и т. д.», — объясняет менеджер транспортной компании.
Особенно заметно это отразится на снабжении Калининградской области, европейские грузы в которую везут в основном как раз польские перевозчики. В том, что подобный запрет станет таким разрушительным ударом по польским перевозчикам, как рассчитывают Госдумы, собеседники VPost не уверены. Возможно, многие польские компании воспользуются опытом своих российских и белорусских коллег и перерегистрируют весь свой транспорт или его часть в соседних странах, полагают они. Российские транспортные компании после запрета на въезд грузовиков в Европу стали массово покупать и регистрировать фирмы в Казахстане и разъезжать по ЕС на номерах этой страны.
Так же поступают и поляки. На самом деле уже год грузы с большинства польских фур и так перецепляются на белорусские и российские тягачи, а некоторые польские фирмы обзавелись за это время тягачами на российских номерах, рассказывает другой логист.
(Нет голосов) |