В правительстве Калининградской области в среду, 29 марта, отреагировали на сигналы о трудностях с перевозкой металлопроката, поступающие от калининградских металлообработчиков.

«Сейчас колёсную технику перевозят 5 судов, из них: 3 железнодорожных судна и 2 сухогруза „Спарта“ и „Спарта II“. Паром „Балтийск“ на ремонте — это необходимость, без которой не обеспечить безопасное судоходство и сохранность грузов, — объяснил суть проблемы с перевозкой пресс-секретарь губернатора Антона Алиханова Дмитрий Лысков. — Паромы загружены на несколько месяцев вперед. По оперативным сведениям операторов паромов, грузы, для которых нет альтернативных способов доставки на текущий момент — это факт, следовательно нужно искать другие возможности, например, перевозить металлопрокат, перегружая его на сухогрузные суда».

По словам Лыскова, такие компании, как АО «Совфрахт», ООО «Трансмарин», ООО «Пеленг», ООО «Алгоритм Групп», «FESCO» выразили готовность обеспечить регулярную работу дополнительных сухогрузных судов на линии «Усть-Луга — Балтийск» «при формировании устойчивого грузопотока».

«Кроме того, совместно с федеральным центром, продолжаем проработку механизма продажи и бронирования билетов на паромы с целью исключить их перепродажу по завышенным ценам, — добавил Лысков. — Кроме того, губернатором направлено письмо в адрес Председателя Правительства РФ М.В. Мишустина с просьбой рассмотреть возможность ввести, для калининградских перевозчиков, мораторий на применение статьи „Несоблюдение таможенной процедуры“ Кодекса об административных правонарушениях РФ».

Напомним, что ранее о трудностях калининградских металлобоработчиков заявил глава «Балтийского металлообрабатывающего кластера» Олег Чернов. По его словам, предприятия сталкиваются с серьезными затруднениями при попытках провезти черный металлопрокат железной дорогой в регион. Причина — в позиции поставщиков, которые опасаются «космических» трат из-за простоев на территории Литвы.