Общественники требуют перенести дорогу: на пути – два кладбища и зеленая зона
В зеленой зоне на Литовском валу, от улицы Гагарина до А. Невского, вдоль протекающего там ручья, власти Калининграда хотят прорубить дорогу на ул. Юбилейную.
Эта трасса станет дублером Литовского вала и обеспечит проезд к будущему кампусу БФУ им. И. Канта, который появится за главным корпусом федеральцного университета. На прошлой неделе в областной Общественной палате обсуждали ситуацию по застройке.
Больше полугода общественники и местные жители отстаивают права на зеленую зону. Сегодня свои подписи под обращениями поставили около 3 тысяч проживающих в округе.
– Парку более 100 лет, это сохранившийся осколок пояса Шнайдера, – обрисовал ситуацию активист Евгений Шуалов. – Я лично здесь гулял еще маленьким ребенком с дедом. А сегодня это единственная прогулочная зона не только для жителей близлежащих домов, но и удаленных – Артиллерийской, Орудийной и так далее. Раньше в округе было много садов, но потом их вырубили, у нас появились Большая Орудийная, Большая Артиллерийская, новые микрорайоны, а гулять негде! Сейчас и жители новых домов вместе с нами пытаются сохранить последний зеленый уголок для прогулок.
При этом, по словам общественника, еще в прошлом году по просьбе минприроды ученые обследовали территорию и нашли там по меньшей мере два вида насекомых и одного дятла, занесенных в Красную книгу. Причем у одного из жуков здесь место постоянного обитания и дорога нарушит сложившуюся экосистему.
«Не быть сволочами»
Есть и другой важный момент, который нельзя обойти вниманием. Как рассказал представителям Общественной палаты Евгений Шуалов, из архива была получена историческая справка, где говорится, что на месте строительства кампуса БФУ им. И. Канта располагались три кладбища. А там, где в планах дорога, – еще два.
– Со стороны Гагарина дорога пройдет по Альтросгартенскому кладбищу № 1 и реформистскому, – рассказал архитектор Олег Ли. – Тот факт, что кладбища сегодня не используются и не учтены как места погребений, не является достойным основанием проводить по ним дорогу. Да, в городе много захоронений, но именно эти кладбища имели четкие границы и были задокументированы, то есть имели официальный статус.
– Сегодня в мире не самая простая ситуация, – отреагировала на это член палаты Ольга Аринцева. – Нам надо внимательно отнестись к вопросу про кладбища, чтобы он не стал политическим. Мы все сейчас болезненно относимся к информации о том, что где-то там за границей разоряются или остаются без ухода наши могилы. И не хочется, чтобы нас обвинили в том же.
– Сволочами быть, конечно, не нужно, – взял слово председатель комиссии по территориальному развитию, местному самоуправления, ЖКХ и экологии Общественной палаты Александр Зубарев. И предложил как вариант рассмотреть возможность переноса захоронений.
– Законодательство не предусматривает возможности перезахоронений, – вновь взял слово Олег Ли. – Это разрешено лишь в случаях угрозы затоплений, оползней и так далее.
– Юридически этих кладбищ нет, – ответил Зубарев. – Исторически – есть. Поэтому нужно проявлять человечность и думать, что можно сделать. Перезахоронение – один из вариантов, но это не значит, что не найдется другого.
Четверо на слушаниях
Как говорится, не нравится чужой вариант, предложи свой. По словам активистов, вместо ул. Юбилейной дорогу-дублер можно провести рядом с ул. Римской, что пролегает с другой стороны университета, и там уже построена половина дороги.
На встречу была приглашена заместитель регионального министра по градостроительной политике Алена Пабула. Она и держала ответ, почему дорогу власти хотят провести по зеленой зоне.
– Улица Юбилейная предусмотрена в Генплане, публичные слушания по которому прошли еще в 2016 году, – сказала Алена Пабула. – Никаких предложений по этому объекту, например, об изменении его трассировки, от граждан в дальнейшем не поступало
– Мы интересовались этим вопросом. Оказалось, что на слушаниях, где обсуждали развитие инфраструктуры в Калининграде до 2035 года, присутствовали аж четыре человека, – пояснил членам палаты активист Евгений Шуалов. – А когда мы летом прошлого года опросили несколько тысяч жителей ул. Гагарина, Куйбышева, Фортовой и Юбилейной, то оказалось, что они были не в курсе про слушания, но заинтересованы в сохранении зеленой зоны. По нашему мнению, исполнительная власть формально подошла к информированию – у себя на сайте опубликовала данные о слушаниях, а отследить их могут лишь специалисты.
– Я вас понимаю, – ответила замминистра, – но все в соответствии с законом. Иной возможности, кроме как разместить на своем сайте и опубликовать в газете «Гражданин», у мэрии нет. Объект отображен в генплане с 2016 года, внесен в программу, срок его реализации – до 2025 года. Если же говорить об альтернативной дороге, при разработке генплана иных вариантов для дублера Литовского вала не предлагалось. Но я советую ваше предложение направить нам для проработки вместе с городом. Но сразу скажу, это не так просто, как звучит, так как затрагиваются федеральные земли.
Следите за анонсами
Подрядная организация приступила к разработке проектной документации по планировке территории под будущую дорогу на Юбилейной.
– В ходе работы должны быть проведены всесторонние экологические изыскания, в том числе на наличие особо охраняемых видов. Будет ли к их результатам общественный доступ? – спросили активисты.
– Как только в правительство области поступит документация по планировке территории, мы ее рассмотрим и, если она будет соответствовать всем требованиям, направим на общественные обсуждения, – ответила Алена Пабула. – Проводить их должна горадминистрация.
Всем, кто заинтересован в информации о новой дороге, нужно следить за объявлениями на сайте мэрии www.klgd.ru.
Сквер продали
Общественников волнует не только дорога на Юбилейной, но и зеленая зона у ручья вдоль Литовского вала.
– С советских времен это была зона озеленения, территория общего пользования, – рассказал Евгений Шуалов. – В 2016 году ее продали.
Словом, жители опасаются, что и там начнется стройка.
– По генплану, это зона озелененных территорий, изменение внесли в 2021 году на основании инициативы граждан, – сообщила замминистра Алена Пабула. – Ничего строить там нельзя. Если же надо выяснить историю продажи участка, делайте запрос в наше министерство – постараемся помочь.
На встрече также договорились, что такой запрос – как участок стал частным – поступит от Общественной палаты. Как и другие, возникшие в ходе встречи. А «Страна Калининград» будет следить за ситуацией.
Эта трасса станет дублером Литовского вала и обеспечит проезд к будущему кампусу БФУ им. И. Канта, который появится за главным корпусом федеральцного университета. На прошлой неделе в областной Общественной палате обсуждали ситуацию по застройке.
Больше полугода общественники и местные жители отстаивают права на зеленую зону. Сегодня свои подписи под обращениями поставили около 3 тысяч проживающих в округе.
– Парку более 100 лет, это сохранившийся осколок пояса Шнайдера, – обрисовал ситуацию активист Евгений Шуалов. – Я лично здесь гулял еще маленьким ребенком с дедом. А сегодня это единственная прогулочная зона не только для жителей близлежащих домов, но и удаленных – Артиллерийской, Орудийной и так далее. Раньше в округе было много садов, но потом их вырубили, у нас появились Большая Орудийная, Большая Артиллерийская, новые микрорайоны, а гулять негде! Сейчас и жители новых домов вместе с нами пытаются сохранить последний зеленый уголок для прогулок.
При этом, по словам общественника, еще в прошлом году по просьбе минприроды ученые обследовали территорию и нашли там по меньшей мере два вида насекомых и одного дятла, занесенных в Красную книгу. Причем у одного из жуков здесь место постоянного обитания и дорога нарушит сложившуюся экосистему.
«Не быть сволочами»
Есть и другой важный момент, который нельзя обойти вниманием. Как рассказал представителям Общественной палаты Евгений Шуалов, из архива была получена историческая справка, где говорится, что на месте строительства кампуса БФУ им. И. Канта располагались три кладбища. А там, где в планах дорога, – еще два.
– Со стороны Гагарина дорога пройдет по Альтросгартенскому кладбищу № 1 и реформистскому, – рассказал архитектор Олег Ли. – Тот факт, что кладбища сегодня не используются и не учтены как места погребений, не является достойным основанием проводить по ним дорогу. Да, в городе много захоронений, но именно эти кладбища имели четкие границы и были задокументированы, то есть имели официальный статус.
– Сегодня в мире не самая простая ситуация, – отреагировала на это член палаты Ольга Аринцева. – Нам надо внимательно отнестись к вопросу про кладбища, чтобы он не стал политическим. Мы все сейчас болезненно относимся к информации о том, что где-то там за границей разоряются или остаются без ухода наши могилы. И не хочется, чтобы нас обвинили в том же.
– Сволочами быть, конечно, не нужно, – взял слово председатель комиссии по территориальному развитию, местному самоуправления, ЖКХ и экологии Общественной палаты Александр Зубарев. И предложил как вариант рассмотреть возможность переноса захоронений.
– Законодательство не предусматривает возможности перезахоронений, – вновь взял слово Олег Ли. – Это разрешено лишь в случаях угрозы затоплений, оползней и так далее.
– Юридически этих кладбищ нет, – ответил Зубарев. – Исторически – есть. Поэтому нужно проявлять человечность и думать, что можно сделать. Перезахоронение – один из вариантов, но это не значит, что не найдется другого.
Четверо на слушаниях
Как говорится, не нравится чужой вариант, предложи свой. По словам активистов, вместо ул. Юбилейной дорогу-дублер можно провести рядом с ул. Римской, что пролегает с другой стороны университета, и там уже построена половина дороги.
На встречу была приглашена заместитель регионального министра по градостроительной политике Алена Пабула. Она и держала ответ, почему дорогу власти хотят провести по зеленой зоне.
– Улица Юбилейная предусмотрена в Генплане, публичные слушания по которому прошли еще в 2016 году, – сказала Алена Пабула. – Никаких предложений по этому объекту, например, об изменении его трассировки, от граждан в дальнейшем не поступало
– Мы интересовались этим вопросом. Оказалось, что на слушаниях, где обсуждали развитие инфраструктуры в Калининграде до 2035 года, присутствовали аж четыре человека, – пояснил членам палаты активист Евгений Шуалов. – А когда мы летом прошлого года опросили несколько тысяч жителей ул. Гагарина, Куйбышева, Фортовой и Юбилейной, то оказалось, что они были не в курсе про слушания, но заинтересованы в сохранении зеленой зоны. По нашему мнению, исполнительная власть формально подошла к информированию – у себя на сайте опубликовала данные о слушаниях, а отследить их могут лишь специалисты.
– Я вас понимаю, – ответила замминистра, – но все в соответствии с законом. Иной возможности, кроме как разместить на своем сайте и опубликовать в газете «Гражданин», у мэрии нет. Объект отображен в генплане с 2016 года, внесен в программу, срок его реализации – до 2025 года. Если же говорить об альтернативной дороге, при разработке генплана иных вариантов для дублера Литовского вала не предлагалось. Но я советую ваше предложение направить нам для проработки вместе с городом. Но сразу скажу, это не так просто, как звучит, так как затрагиваются федеральные земли.
Следите за анонсами
Подрядная организация приступила к разработке проектной документации по планировке территории под будущую дорогу на Юбилейной.
– В ходе работы должны быть проведены всесторонние экологические изыскания, в том числе на наличие особо охраняемых видов. Будет ли к их результатам общественный доступ? – спросили активисты.
– Как только в правительство области поступит документация по планировке территории, мы ее рассмотрим и, если она будет соответствовать всем требованиям, направим на общественные обсуждения, – ответила Алена Пабула. – Проводить их должна горадминистрация.
Всем, кто заинтересован в информации о новой дороге, нужно следить за объявлениями на сайте мэрии www.klgd.ru.
Сквер продали
Общественников волнует не только дорога на Юбилейной, но и зеленая зона у ручья вдоль Литовского вала.
– С советских времен это была зона озеленения, территория общего пользования, – рассказал Евгений Шуалов. – В 2016 году ее продали.
Словом, жители опасаются, что и там начнется стройка.
– По генплану, это зона озелененных территорий, изменение внесли в 2021 году на основании инициативы граждан, – сообщила замминистра Алена Пабула. – Ничего строить там нельзя. Если же надо выяснить историю продажи участка, делайте запрос в наше министерство – постараемся помочь.
На встрече также договорились, что такой запрос – как участок стал частным – поступит от Общественной палаты. Как и другие, возникшие в ходе встречи. А «Страна Калининград» будет следить за ситуацией.
(Нет голосов) |