PKP - "Польские железные дороги" планируют реконструкцию путей на перегоне Бранево - Мальборк. Компания подписала контракт на разработку технико-экономического исследования. Плановые инвестиции увеличат возможности перевозки грузов из Бранево и Калининградской области в порты Гданьска и Гдыни. Исполнителем исследования будет компания Databout. У них есть время до конца первого квартала 2023 года. Стоимость контракта - 4 млн злотых.

Железнодорожная линия от Бранево до Мальборка является важным транспортным коридором в порты Гданьска и Гдыни. Адаптация маршрута, проходящего через Варминско-Мазурское воеводство, к стандартам европейской железнодорожной сети TEN-T будет способствовать развитию экологической, безопасной и пунктуальной железной дороги - подчеркивает Анджей Биттель, государственный секретарь Министерства инфраструктуры.

Технико-экономическое исследование касается реконструкции железной дороги № 204 на участке около 90 км между Калининградской областью, Бранево, Богачево и Мальборком. В рамках проведения исследования подрядчик проведет комплексный анализ, определит технические возможности и объем необходимых работ, а также сметные инвестиционные затраты. Будут проанализированы условия для грузовых перевозок и пассажирских перевозок со скоростью до 160 км/ч. Исследование станет основой для детального планирования проекта после 2023 года.

Результатом запланированных инвестиций станут улучшенные условия для перевозки грузов. Более тяжелые и длинные поезда обеспечат перевозку большего количества грузов. Строительство станции Бранево-товарное, расположенной между государственной границей и станцией Бранево, позволит упростить обслуживание длинных грузовых составов. Объект будет адаптирован к потребностям таможенного и пограничного контроля, сообщает Мартын Яндула из пресс-службы PKP.

Объектом анализа будет также ширококолейная железнодорожная линия (№ 217), которая соединяет Польшу с Калининградской областью. В настоящее время широкая колея (1520 мм) заканчивается в районе Вельке-Вежно. В технико-экономическом исследовании подрядчик проанализирует возможность ее удлинения до Богачева или Эльблонга. В рамках инвестиций планируется адаптировать ширококолейные пути к более тяжелым и более длинным составам, длинной до 1050 метров. Это позволит перевозить больше грузов между польскими портами и Россией, добавляет Мартын Яндула.