На 20% дороже: объединение пассажиров выступило за конкуренцию такси в «Храброво»
Общероссийское объединение пассажиров обратилось к губернатору Антону Алиханову с просьбой обеспечить всем таксомоторным компаниям равный доступ к калининградскому аэропорту. В организации отмечают, что въезд на парковку перед «Храброво» для агрегаторов ограничен и для пассажиров это плохо. В калининградском аэропорту отвечают, что услуги такси оказывает сторонняя организация и участвовать в конкурсе может любой желающий, а ограничений на деятельность других таксомоторных компаний в «Храброво» нет.
Инициатива обращения исходила непосредственно от пассажиров «Храброво», отметил в беседе с корреспондентом «Нового Калининграда» председатель объединения Илья Зотов.
«Туристы пытаются вызвать агрегаторы, услугами которых они привыкли пользоваться в той же Москве, например. Но такси не заезжают на территорию аэропорта. Водители говорят, что они не могут этого сделать, потому что в последние два часа уже заезжали. И отказываться от этих заказов они тоже не могут, а платить за парковку не заинтересованы. Туристы не хотят с вещами идти в аэропорт, жалуются на это. И таких жалоб очень много в нашу организацию, — отметил Зотов. — Сам лично пользовался такси в аэропорту Калининграда в сентябре этого года, когда приезжал. Но вообще мы смотрели на эту проблему 1,5 года и пытались найти оптимальное решение», — пояснил Зотов.
Сейчас в аэропорту работает официальная служба такси, а машины других компаний, включая крупные агрегаторы вроде «Яндекс.Такси» или Uber, заезжают на парковку аэропорта на общих условиях, то есть могут бесплатно заезжать только на 15 минут раз в два часа.
В Общероссийском объединении пассажиров обращают внимание региональных властей разницу в тарифах официального такси аэропорта и других фирм. «Мы сравнили расценки на поездки до Светлогорска, Зеленоградска, в разные районы Калининграда. Мы сделали запросы в службы агрегаторов и получили официальные ответы, взяли информацию о тарифах, размещенную на сайте аэропорта, и сравнили. Оказалось, что услуги на перевозку в аэропорту минимум на 20% выше, чем у агрегаторов. А по ряду направлений и до 35% разница», — пояснил Зотов корреспонденту «Нового Калининграда».
Кроме того, у объединения пассажиров есть претензии к состоянию автопарка официального перевозчика. «Услуга оказывается на не совсем новом транспорте. Мы не говорим про весь транспорт, есть более старые машины, есть более новые. Но в целом это влияет на безопасность поездки», — пояснил Зотов.
В организации считают, что «действия аэропорта формируют искусственное сокращение предложения», что увеличивает время ожидания поездки. «Пассажиры сейчас вынуждены оплачивать менее качественную услугу за высокую цену или ждать 30-40 минут, чтобы получить услугу более высокого уровня, но по меньшим ценам. Фактор пользования такси в аэропорту влияет на образ региона в глазах туристов, сейчас данная услуга оказывается не на достаточном уровне», — говорится в официальном обращении Объединения.
В пресс-службе «Храброво» напомнили, что услуги такси в аэропорту оказывает сторонняя организация, компания «Help». Она вновь получила договор на аренду стоек в аэровокзале в результате тендера. В последний раз его проводили августе 2020 года.
«Любая компания, соответствующая требованиям, могла участвовать и при положительном результате заключить договор. <...> Договором устанавливается стоимость аренды стоек в аэровокзале для предоставления услуг такси. Тарифы на услугу перевозки устанавливает компания-арендатор, и договором данные тарифы не регламентируются», — отметили в пресс-службе.
Претензии к возрасту и состоянию машин в «Храброво» считают необоснованными. Условиями тендера оговаривается, что компания должна иметь не менее 20 автомобилей не старше 4 лет.
Также в пресс-службе напомнили, что помимо платной парковки недалеко от здания есть и бесплатная. «Каких-либо ограничений на деятельность других таксомоторных компаний в аэропорту Калининграда (Храброво) нет. Въезд на территорию основной или гостевой парковок возможен на общих основаниях. В аэропорту установлены тарифы и правила парковки, которые действуют для всех видов транспорта, включая такси», — отметили в «Храброво».
Напомним, что зимой прошлого года аэропорт приобрел систему «Паркрайт», которая позволяет в автоматическом режиме фиксировать нарушения правил парковки водителями, которые не заезжают на платную (или бесплатную) стоянку аэропорта, а предпочитают ждать рейсов, припарковавшись у обочины на Приморском кольце.
В аэропорту не скрывали, что эти меры направлены в первую очередь против таксистов, которые паркуются на обочине перед шлагбаумом, чтобы не заезжать на платную парковку. Директор аэропорта Александр Корытный осенью этого года сообщил «Новому Калининграду», что эта мера оказалась действенной.
В общероссийском объединении пассажиров отметили, что просят региональные власти обеспечить равные возможности для работы в аэропорту всем фирмам такси, но при этом усилить контроль за водителями, которые работают без разрешения на перевозку и не зарегистрированы в официальном реестре.
По словам Зотова, обращение к губернатору обусловлено тем, что он должен быть «заинтересован в формировании положительного образа региона у туристов». Он также отметил, что объединение планирует обратиться еще и в Федеральную антимонопольную службу.
Инициатива обращения исходила непосредственно от пассажиров «Храброво», отметил в беседе с корреспондентом «Нового Калининграда» председатель объединения Илья Зотов.
«Туристы пытаются вызвать агрегаторы, услугами которых они привыкли пользоваться в той же Москве, например. Но такси не заезжают на территорию аэропорта. Водители говорят, что они не могут этого сделать, потому что в последние два часа уже заезжали. И отказываться от этих заказов они тоже не могут, а платить за парковку не заинтересованы. Туристы не хотят с вещами идти в аэропорт, жалуются на это. И таких жалоб очень много в нашу организацию, — отметил Зотов. — Сам лично пользовался такси в аэропорту Калининграда в сентябре этого года, когда приезжал. Но вообще мы смотрели на эту проблему 1,5 года и пытались найти оптимальное решение», — пояснил Зотов.
Сейчас в аэропорту работает официальная служба такси, а машины других компаний, включая крупные агрегаторы вроде «Яндекс.Такси» или Uber, заезжают на парковку аэропорта на общих условиях, то есть могут бесплатно заезжать только на 15 минут раз в два часа.
В Общероссийском объединении пассажиров обращают внимание региональных властей разницу в тарифах официального такси аэропорта и других фирм. «Мы сравнили расценки на поездки до Светлогорска, Зеленоградска, в разные районы Калининграда. Мы сделали запросы в службы агрегаторов и получили официальные ответы, взяли информацию о тарифах, размещенную на сайте аэропорта, и сравнили. Оказалось, что услуги на перевозку в аэропорту минимум на 20% выше, чем у агрегаторов. А по ряду направлений и до 35% разница», — пояснил Зотов корреспонденту «Нового Калининграда».
Кроме того, у объединения пассажиров есть претензии к состоянию автопарка официального перевозчика. «Услуга оказывается на не совсем новом транспорте. Мы не говорим про весь транспорт, есть более старые машины, есть более новые. Но в целом это влияет на безопасность поездки», — пояснил Зотов.
В организации считают, что «действия аэропорта формируют искусственное сокращение предложения», что увеличивает время ожидания поездки. «Пассажиры сейчас вынуждены оплачивать менее качественную услугу за высокую цену или ждать 30-40 минут, чтобы получить услугу более высокого уровня, но по меньшим ценам. Фактор пользования такси в аэропорту влияет на образ региона в глазах туристов, сейчас данная услуга оказывается не на достаточном уровне», — говорится в официальном обращении Объединения.
В пресс-службе «Храброво» напомнили, что услуги такси в аэропорту оказывает сторонняя организация, компания «Help». Она вновь получила договор на аренду стоек в аэровокзале в результате тендера. В последний раз его проводили августе 2020 года.
«Любая компания, соответствующая требованиям, могла участвовать и при положительном результате заключить договор. <...> Договором устанавливается стоимость аренды стоек в аэровокзале для предоставления услуг такси. Тарифы на услугу перевозки устанавливает компания-арендатор, и договором данные тарифы не регламентируются», — отметили в пресс-службе.
Претензии к возрасту и состоянию машин в «Храброво» считают необоснованными. Условиями тендера оговаривается, что компания должна иметь не менее 20 автомобилей не старше 4 лет.
Также в пресс-службе напомнили, что помимо платной парковки недалеко от здания есть и бесплатная. «Каких-либо ограничений на деятельность других таксомоторных компаний в аэропорту Калининграда (Храброво) нет. Въезд на территорию основной или гостевой парковок возможен на общих основаниях. В аэропорту установлены тарифы и правила парковки, которые действуют для всех видов транспорта, включая такси», — отметили в «Храброво».
Напомним, что зимой прошлого года аэропорт приобрел систему «Паркрайт», которая позволяет в автоматическом режиме фиксировать нарушения правил парковки водителями, которые не заезжают на платную (или бесплатную) стоянку аэропорта, а предпочитают ждать рейсов, припарковавшись у обочины на Приморском кольце.
В аэропорту не скрывали, что эти меры направлены в первую очередь против таксистов, которые паркуются на обочине перед шлагбаумом, чтобы не заезжать на платную парковку. Директор аэропорта Александр Корытный осенью этого года сообщил «Новому Калининграду», что эта мера оказалась действенной.
В общероссийском объединении пассажиров отметили, что просят региональные власти обеспечить равные возможности для работы в аэропорту всем фирмам такси, но при этом усилить контроль за водителями, которые работают без разрешения на перевозку и не зарегистрированы в официальном реестре.
По словам Зотова, обращение к губернатору обусловлено тем, что он должен быть «заинтересован в формировании положительного образа региона у туристов». Он также отметил, что объединение планирует обратиться еще и в Федеральную антимонопольную службу.
(Нет голосов) |