Новая волна
С 1 июля в калининградском транспорте должна была заработать новая система учета оплаты проезда. Предполагалось, что все виды городского транспорта (автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки) оборудуют переносными валидаторами. Всего в рамках закупки был приобретен 601 мобильный терминал оплаты. Однако городские власти заявили, что на запуск системы потребуется еще около двух недель. Оснащение транспорта переносными валидаторами - первый этап реализации проекта. Второй этап стартует в ноябре 2019 года и продлится до марта 2020 года. В этот период на транспортных средствах муниципального учреждения “Калининград-ГорТранс” установят 580 стационарных валидаторов. Это позволит пассажирам оплачивать проезд безналичным способом без участия кондуктора.
Оператором проекта по внедрению автоматизированной системы оплаты стал муниципальный Центр организации движения и пассажирских перевозок. Все денежные средства перевозчиков (за исключением наличных) поступают в расчетный центр оператора. После анализа транспортной работы в течение суток эти деньги снова отправляются на исходные счета компаний. По словам главы городского комитета развития дорожно-транспортной инфраструктуры Олега Кутина, внедрение системы не повлияет на стоимость проезда для пассажиров.
При поломке валидатора автобус с рейса сниматься не будет. При закупке власти предусмотрели резервное количество валидаторов, чтобы в случае поломки перевозчики могли оперативно заменить вышедший из строя аппарат. “Я думаю, что перевозчик заинтересован в том, чтобы за минимальное время доставить этот валидатор на борт. Потому что в период отсутствия рабочего валидатора на борту он не имеет права взимать плату. Поэтому если он будет долго везти валидатор, то автобус будет возить пассажиров бесплатно настолько долго, насколько он сможет замену осуществить”, - заявил Олег Кутин.
Полезная “перестройка”
Внедрение новой системы связано с тем, что с 1 июля в силу вступает федеральный закон №54, согласно которому в общественном транспорте также должна применяться контрольно-кассовая техника.
Новый порядок оплаты дает пассажирам возможность использовать безналичную оплату, а также упрощает процедуру приема платежей. “По статистической информации “Сбербанка” в нашей области объем оплаты закупок жителями безналом составляет уже почти 40 %. Безусловно, удобно и комфортно осуществлять такие закупки и в общественном транспорте”, - отметил глава комитета.
Кроме того, автоматизированная система позволит вести учет реального объема перевозок. На сегодняшний день техническая возможность расчета количества пассажиров на маршрутах отсутствует.
“Когда речь идет о наличной оплате, то мы предполагаем всегда, что включается человеческий фактор. В том числе, по этой причине мы убеждены, что для перевозчиков выгодно минимизировать оплату наличными, и максимальный объем оплаты получать безналом”, - сказал Олег Кутин.
Как платить?
К концу месяца оплатить проезд калининградцы смогут любым удобным способом: наличные, банковская карта, различные устройства бесконтактной оплаты (чипы, браслеты, кольца), мобильный телефон, а также транспортная карта.
Следить за тем, чтобы пассажир внес оплату, должны будут кондукторы и водители. “Одна из задач, которую мы перед собой ставим, понимая ту напряжённость нашей транспортной сети, - это максимально быстрая посадка и максимально быстрая выгрузка. В случае, если мы будем ограничивать посадку или высадку пассажиров через какую-то одну дверь, то мы увеличим срок стоянки транспортного средства на остановочном пункте. Этого допустить нельзя”, - заметил глава комитета.
“Волна Балтики”
“Волна Балтики” - это транспортная карта, с помощью которой пассажир сможет заплатить за проезд. Карта будет действовать по принципу электронного кошелька, внести на счет которого можно до 15 тыс. руб. Узнать баланс карты владелец сможет через точки реализации, личный кабинет на сайте оператора и при покупке билета на валидаторе. 20 июля власти планируют подвести итоги конкурса по закупке услуг расчетного центра, через который будут проводиться финансовые операции. Также центр должен будет создать агентскую сеть - около 100 точек обслуживания транспортных карт по всему городу.
Транспортная карта будет представлена в двух видах - общегражданская и льготная.
Общегражданская выполнена в синем цвете. Ей могут пользоваться любые категории пассажиров, и она не персонифицирована. Цена такой карты составит 100 руб. в точках реализации, а срок ее действия - 5 лет. По желанию пассажиров в дальнейшем можно будет оформить банковскую карту с транспортным приложением.
Карты для льготных категорий граждан также имеют цветовое деление. Социальная карта желтого цвета предназначена для пассажиров, обладающих льготами на проезд в общественном транспорте (пенсионеры, федеральные и региональные льготники, участники и инвалиды ВОВ). Зеленая предназначена для школьников, а фиолетовая - для льготников по многодетности.
Власти отмечают, что карта “Волна Балтики” имеет надежную систему защиты. При утере карту можно будет заблокировать. Однако для этого пользователи неперсонифицированной карты должны знать ее номер. “Карту можно заблокировать только в том случае, если вы подтвердите, что это ваша карта, что вы ее идентифицировали через личный кабинет на нашем сайте, либо покажете чек, что покупали карту именно с этим номером”, - пояснила директор Центра организации движения и пассажирских перевозок Ольга Думанская.
Изменения для льготников
На сегодняшний день в списках льготников, приобретающих проездные билеты за 300 руб., состоит около 51 тыс. человек. По словам Олега Кутина, в реальности таких людей значительно меньше - льготами пользуются не все. Пассажиры, стоимость проездного билета для которых составляет 700 руб., также получат льготную карту. С 1 июня в центр организации перевозок поступило более 1 тыс. заявлений от льготной категории граждан, еще около 2 тыс. заявлений было подано в киоски, где продаются проездные билеты. “Первый выпуск карт, оформленных по льготам, у нас планируется на 28 июня. Мы должны получить уже готовые 1050 карт, которые заказали”, - сообщил глава комитета.
Прием заявлений на оформление школьных карт также начался. С 1 июня принято более 29 тыс. заявлений от школьников (всего в городских школах обучается около 56 тыс человек). В настоящее время обработано более 8,5 тыс. заявок.
Оформить заявление на получение льготной транспортной карты сейчас можно через 7 киосков реализации билетов центра организации перевозок, либо в самом учреждении по адресу ул. Ю. Гагарина, 103. “Справочный телефон нашего учреждения - 338868. По всем вопросам, которые связаны с реализацией проекта, каждый житель города может набрать, и мы постараемся каждого проконсультировать”, - заметил Олег Кутин. Прием заявок на школьные карты осуществляется непосредственно в учебных заведениях. При этом, льготную карту можно будет получить до конца 2019 года. Она выдается пользователям бесплатно.
"Мы никого не обязываем. Если человек не хочет пользоваться льготой, то никто его не может заставить получить этот билет. Если у нас кто-то из льготных пассажиров общественным транспортом пользуется редко, то, безусловно, ему проще приобрести на самом транспортном средстве просто один билет за проезд, либо купить общегражданскую карту, положить на нее 100 руб. и ездить необходимое количество поездок в месяц", - добавил глава комитета.
Региональные перевозки
Пока что распространять систему оплаты проезда на региональные перевозки власти не планируют. Однако система предусматривает возможность интеграции при возникновении такой необходимости.
“Также мы уже обсуждали возможность интеграции оплаты проезда и на железнодорожном транспорте, на наших электричках. В принципе, мы планируем с момента запуска нашей системы в течение месяца с “РЖД” встретиться. У нас по параметрам такая возможность есть”, - подчеркнул Олег Кутин.
Оператором проекта по внедрению автоматизированной системы оплаты стал муниципальный Центр организации движения и пассажирских перевозок. Все денежные средства перевозчиков (за исключением наличных) поступают в расчетный центр оператора. После анализа транспортной работы в течение суток эти деньги снова отправляются на исходные счета компаний. По словам главы городского комитета развития дорожно-транспортной инфраструктуры Олега Кутина, внедрение системы не повлияет на стоимость проезда для пассажиров.
При поломке валидатора автобус с рейса сниматься не будет. При закупке власти предусмотрели резервное количество валидаторов, чтобы в случае поломки перевозчики могли оперативно заменить вышедший из строя аппарат. “Я думаю, что перевозчик заинтересован в том, чтобы за минимальное время доставить этот валидатор на борт. Потому что в период отсутствия рабочего валидатора на борту он не имеет права взимать плату. Поэтому если он будет долго везти валидатор, то автобус будет возить пассажиров бесплатно настолько долго, насколько он сможет замену осуществить”, - заявил Олег Кутин.
Полезная “перестройка”
Внедрение новой системы связано с тем, что с 1 июля в силу вступает федеральный закон №54, согласно которому в общественном транспорте также должна применяться контрольно-кассовая техника.
Новый порядок оплаты дает пассажирам возможность использовать безналичную оплату, а также упрощает процедуру приема платежей. “По статистической информации “Сбербанка” в нашей области объем оплаты закупок жителями безналом составляет уже почти 40 %. Безусловно, удобно и комфортно осуществлять такие закупки и в общественном транспорте”, - отметил глава комитета.
Кроме того, автоматизированная система позволит вести учет реального объема перевозок. На сегодняшний день техническая возможность расчета количества пассажиров на маршрутах отсутствует.
“Когда речь идет о наличной оплате, то мы предполагаем всегда, что включается человеческий фактор. В том числе, по этой причине мы убеждены, что для перевозчиков выгодно минимизировать оплату наличными, и максимальный объем оплаты получать безналом”, - сказал Олег Кутин.
Как платить?
К концу месяца оплатить проезд калининградцы смогут любым удобным способом: наличные, банковская карта, различные устройства бесконтактной оплаты (чипы, браслеты, кольца), мобильный телефон, а также транспортная карта.
Следить за тем, чтобы пассажир внес оплату, должны будут кондукторы и водители. “Одна из задач, которую мы перед собой ставим, понимая ту напряжённость нашей транспортной сети, - это максимально быстрая посадка и максимально быстрая выгрузка. В случае, если мы будем ограничивать посадку или высадку пассажиров через какую-то одну дверь, то мы увеличим срок стоянки транспортного средства на остановочном пункте. Этого допустить нельзя”, - заметил глава комитета.
“Волна Балтики”
“Волна Балтики” - это транспортная карта, с помощью которой пассажир сможет заплатить за проезд. Карта будет действовать по принципу электронного кошелька, внести на счет которого можно до 15 тыс. руб. Узнать баланс карты владелец сможет через точки реализации, личный кабинет на сайте оператора и при покупке билета на валидаторе. 20 июля власти планируют подвести итоги конкурса по закупке услуг расчетного центра, через который будут проводиться финансовые операции. Также центр должен будет создать агентскую сеть - около 100 точек обслуживания транспортных карт по всему городу.
Транспортная карта будет представлена в двух видах - общегражданская и льготная.
Общегражданская выполнена в синем цвете. Ей могут пользоваться любые категории пассажиров, и она не персонифицирована. Цена такой карты составит 100 руб. в точках реализации, а срок ее действия - 5 лет. По желанию пассажиров в дальнейшем можно будет оформить банковскую карту с транспортным приложением.
Карты для льготных категорий граждан также имеют цветовое деление. Социальная карта желтого цвета предназначена для пассажиров, обладающих льготами на проезд в общественном транспорте (пенсионеры, федеральные и региональные льготники, участники и инвалиды ВОВ). Зеленая предназначена для школьников, а фиолетовая - для льготников по многодетности.
Власти отмечают, что карта “Волна Балтики” имеет надежную систему защиты. При утере карту можно будет заблокировать. Однако для этого пользователи неперсонифицированной карты должны знать ее номер. “Карту можно заблокировать только в том случае, если вы подтвердите, что это ваша карта, что вы ее идентифицировали через личный кабинет на нашем сайте, либо покажете чек, что покупали карту именно с этим номером”, - пояснила директор Центра организации движения и пассажирских перевозок Ольга Думанская.
Изменения для льготников
На сегодняшний день в списках льготников, приобретающих проездные билеты за 300 руб., состоит около 51 тыс. человек. По словам Олега Кутина, в реальности таких людей значительно меньше - льготами пользуются не все. Пассажиры, стоимость проездного билета для которых составляет 700 руб., также получат льготную карту. С 1 июня в центр организации перевозок поступило более 1 тыс. заявлений от льготной категории граждан, еще около 2 тыс. заявлений было подано в киоски, где продаются проездные билеты. “Первый выпуск карт, оформленных по льготам, у нас планируется на 28 июня. Мы должны получить уже готовые 1050 карт, которые заказали”, - сообщил глава комитета.
Прием заявлений на оформление школьных карт также начался. С 1 июня принято более 29 тыс. заявлений от школьников (всего в городских школах обучается около 56 тыс человек). В настоящее время обработано более 8,5 тыс. заявок.
Оформить заявление на получение льготной транспортной карты сейчас можно через 7 киосков реализации билетов центра организации перевозок, либо в самом учреждении по адресу ул. Ю. Гагарина, 103. “Справочный телефон нашего учреждения - 338868. По всем вопросам, которые связаны с реализацией проекта, каждый житель города может набрать, и мы постараемся каждого проконсультировать”, - заметил Олег Кутин. Прием заявок на школьные карты осуществляется непосредственно в учебных заведениях. При этом, льготную карту можно будет получить до конца 2019 года. Она выдается пользователям бесплатно.
"Мы никого не обязываем. Если человек не хочет пользоваться льготой, то никто его не может заставить получить этот билет. Если у нас кто-то из льготных пассажиров общественным транспортом пользуется редко, то, безусловно, ему проще приобрести на самом транспортном средстве просто один билет за проезд, либо купить общегражданскую карту, положить на нее 100 руб. и ездить необходимое количество поездок в месяц", - добавил глава комитета.
Региональные перевозки
Пока что распространять систему оплаты проезда на региональные перевозки власти не планируют. Однако система предусматривает возможность интеграции при возникновении такой необходимости.
“Также мы уже обсуждали возможность интеграции оплаты проезда и на железнодорожном транспорте, на наших электричках. В принципе, мы планируем с момента запуска нашей системы в течение месяца с “РЖД” встретиться. У нас по параметрам такая возможность есть”, - подчеркнул Олег Кутин.
(Нет голосов) |