«Прощай, старина»: как выглядит посёлок Железнодорожный перед глобальным капремонтом
В Железнодорожном начались глобальные работы по капитальному ремонту исторических домов. Здесь, в 80 километрах от Калининграда, почти без изменений сохранилась немецкая застройка начала ХХ века. В планах властей создать «открыточный вид», который привлечёт туристов и даст новую жизнь населённому пункту. Корреспондент Калининград.Ru посетил Железнодорожный, пока его не успели перестроить, и рассказывает, что с ним произойдёт в ближайшем будущем.
Первое, что привлекает сразу при въезде в посёлок, — вид на полуразрушенную кирху из красного кирпича. Прямо рядом с ней располагается квартал исторической застройки, которому и предстоит капитально измениться.
Некогда крупный провинциальный город Гердауэн, как он назывался ещё в прошлом столетии, пережил несколько пожаров и войн. Сильней всего населённый пункт пострадал во время Первой мировой, которая уничтожила большую часть строений. В начале ХХ века Гердауэн отстроили заново — он приобрёл новый вид благодаря бременскому архитектору Хайнсу Штоффрегену. И именно этот вид в достойном состоянии уцелел до наших дней.
Что сделал Штоффреген? Во-первых, убрал весь классицистический декор со зданий севернее рыночной площади (здания к югу от площади не горели). Во-вторых, выделил самые ранние и интересные архитектурные формы и использовал такие же на более новых домах. Выровнял этажность. Значительную часть зданий он тщательно спроектировал с нуля, использовав в качестве референсов три старинных дома в Голдапе — на Мюленштрассе, Лоссовштрассе и Тёпферштрассе.
Он создавал не отдельные здания, он конструировал город целиком, как законченный архитектурный ансамбль. Для вновь возводимых зданий Штоффреген активно использовал едва заметные эрративы. Где-то линия стены чуть изогнута, где-то есть небольшая асимметрия или арка специально чуть неправильной формы. Он лично следил, чтобы это было реализовано именно так — в 1915-1918 годах он всё время находился в Гердауэне для авторского надзора, — описывает работу архитектора калининградский предприниматель Илья Заболотнов в Facebook.
После войны власти почти не занимались обустройством Железнодорожного. Жители посёлка самостоятельно укрепляли покосившиеся дома, чинили протекающие крыши и штукатурили фасады. Сегодня этой работой занялись несколько бригад строителей. На стенах уже смонтировали леса, а в квартал завезли новые материалы. Одни рабочие сбивают облицовку, открывая вид на кирпичную кладку, другие — разбирают кровлю.
Всего в Железнодорожном должны отремонтировать 33 дома, четыре из которых являются выявленными объектами культурного наследия. Согласно документам на сайте госзакупок, на эти цели потратят около 170 миллионов рублей.
"У меня есть много фотографий довоенных. Вот к этому дому был пристроен сарай фахверковый, а где камни — был дом, одноэтажный, с мансардой. Во дворе когда копали что-то, нашли много скелетов. Они были свалены пачкой, как будто их кто-то расстрелял и кинул, около 15 скелетов, — делится воспоминаниями местный житель.
По его словам, в советский период часть сооружений разобрали на кирпич и вывезли. Сейчас историческое наследие переживает не лучшие годы: жилые здания и фахверковые склады разрушаются, стены гниют, подвалы сыреют. «У немцев ещё в 20-м году здесь был газ везде, и мой дом отапливался газом, а сейчас я отапливаю и углём, и дровами, чем придётся. А гараж я сам восстановил, как он был у немцев построен. И дорожку булыжником к дому выложил», — рассказывает он.
"Здесь ничего не делалось вообще! Мы всё ремонтировали своими руками: даже вот эти отмостки, меняли водостоки на всех домах, черепица ломалась — кошмар! Но, может быть, сейчас как-то посёлок разовьётся, и молодёжь здесь будет жить. Думаю, что для будущего это очень хорошо.
Это же Гердауэн, он же был санаторной жемчужиной. Здесь все фашистики, немцы всегда лечились. Это курортное место: здесь леса, чистый воздух, озеро какое! Просто жалко посёлок, очень красивый. Мы даже когда в Калининград приезжаем, думаем скорей-скорей сюда вернуться. Может быть, станет снова жемчужиной когда-нибудь, — надеется жительница одного из домов в историческом квартале Валентина Николаевна.
Пенсионерка переехала в Железнодорожный 15 лет назад. По её словам, люди в посёлок приезжают отовсюду: восхищаются красотой места и старинной архитектурой. «Здесь мог бы быть туристический город, город мастеров, потому что здесь много молодёжи окончили техникумы, они все мастеровые, все умеют что-то делать: и вязать, и шить, и рисовать, и ремонтировать, но они все уезжают. Им же надо семьи содержать. Работа — это же основа вообще-то», — говорит она.
Губернатор Антон Алиханов и директор Фонда капремонта Оксана Астахова выкладывали в социальных сетях первые эскизы того, как преобразится Железнодорожный после завершения работ. На опубликованных изображениях видны отштукатуренные дома светло-голубого, зелёного и жёлтого цветов, украшенные лепниной и декоративными фахверками.
В технических заданиях к закупкам указано, что старинную черепицу на кровлях заменят на современную керамическую, а в оконные проёмы (даже объектов культурного наследия) вставят пластиковые стеклопакеты. Это вызвало тревогу у жителей Калининградской области. Предстоящие работы стали сравнивать с «пряничными» хрущёвками Ленинского проспекта.
Опубликованные Оксаной Астаховой эскизы не только радикально изменяют исторический облик зданий, они, увы, объективно очень плохи со всех точек зрения — архитектурной, эстетической, культурной. Это отсутствие единого стиля, пропорций, гармонии. Имитация фахверка — но такого, который не мог бы быть функциональной конструкцией. Классицистические элементы (как те, которые убрал Штоффреген, только хуже) — на здании совершенно не классицистических пропорций.
Это даже не поделка под старину, это нарочитое, вызывающее игнорирование культурного и исторического контекста, его демонстративное высмеивание. Если опубликованные эскизы будут реализованы, то вся ценность Железнодорожного как объекта туризма будет полностью уничтожена, — уверен местный предприниматель Илья Заболотнов.
Как пояснила Оксана Астахова в интервью ГТРК «Калининград», несмотря на то, что подрядчики уже занимаются ремонтом, итоговый облик зданий до сих пор на стадии обсуждения с архитекторами. «Нас всё-таки пытаются подвести к тому, чтобы мы не перенасытили своими любимыми декоративными элементами, с которыми мы в бой везде входим. Но при этом, конечно, не хочется оставить совсем грустным посёлок, честным, как говорят правильно архитекторы», — отметила Астахова.
"Если быть совсем честными, мы должны понимать, что в советский период перестроился ряд домов. На сегодня каждый дом на 70% тот, каким он был, на треть — каким его в советский период немножко преобразили. Попробуем никого не обидеть, попробуем учесть все желания и простых граждан, в первую очередь, жителей, конечно, которые живут в этом посёлке, администрации, с которой мы постоянно ведём дискуссию, проектировщика, который отрабатывает проектные решения и меняет их уже в десятый раз по нашей просьбе, и ведущих архитекторов.
Всё вместе, в совокупности, я думаю, приведёт к итоговому результату, за который нам, первое, не будет стыдно, а второе — это будет место притяжения того туриста, которого ещё не было. Там стоит побывать — место уникальное, люди какие-то уникальные, там какое-то тепло, своя атмосфера, аура. И мы постараемся всё это сохранить и придать немножко новый образ, — сказала руководитель фонда.
Оксана Астахова добавила, что в следующем году в районе исторической застройки также обновят дорожное покрытие, переложат брусчатку, уберут провода под землю.
Однако этот квартал — не единственное, на что стоит обратить внимание в посёлке. Здесь есть множество других уникальных сооружений и мест, которые требуют благоустройства.
Главная площадь Железнодорожного превратилась в большую парковку, откуда просматриваются разрушающиеся фахверковые склады. Неподалёку от них — бывший пивзавод и руины орденского замка. Рядом с живописным, но заросшим камышами озером, располагается обшарпанный Дом культуры. Дальше по дороге — красивое трёхэтажное здание бывшего интерната, где когда-то находилась администрация Гердауэна. Сейчас оно заброшено и ветшает.
Железнодорожный находится в 80 километрах от Калининграда, но при этом здесь практически отсутствуют кафе и места для ночлега. Поэтому капитальный ремонт, если он, конечно, не уничтожит аутентичность и атмосферу старины, станет лишь малым шагом на пути преобразования посёлка в точку притяжения для массового туриста.
Первое, что привлекает сразу при въезде в посёлок, — вид на полуразрушенную кирху из красного кирпича. Прямо рядом с ней располагается квартал исторической застройки, которому и предстоит капитально измениться.
Некогда крупный провинциальный город Гердауэн, как он назывался ещё в прошлом столетии, пережил несколько пожаров и войн. Сильней всего населённый пункт пострадал во время Первой мировой, которая уничтожила большую часть строений. В начале ХХ века Гердауэн отстроили заново — он приобрёл новый вид благодаря бременскому архитектору Хайнсу Штоффрегену. И именно этот вид в достойном состоянии уцелел до наших дней.
Что сделал Штоффреген? Во-первых, убрал весь классицистический декор со зданий севернее рыночной площади (здания к югу от площади не горели). Во-вторых, выделил самые ранние и интересные архитектурные формы и использовал такие же на более новых домах. Выровнял этажность. Значительную часть зданий он тщательно спроектировал с нуля, использовав в качестве референсов три старинных дома в Голдапе — на Мюленштрассе, Лоссовштрассе и Тёпферштрассе.
Он создавал не отдельные здания, он конструировал город целиком, как законченный архитектурный ансамбль. Для вновь возводимых зданий Штоффреген активно использовал едва заметные эрративы. Где-то линия стены чуть изогнута, где-то есть небольшая асимметрия или арка специально чуть неправильной формы. Он лично следил, чтобы это было реализовано именно так — в 1915-1918 годах он всё время находился в Гердауэне для авторского надзора, — описывает работу архитектора калининградский предприниматель Илья Заболотнов в Facebook.
После войны власти почти не занимались обустройством Железнодорожного. Жители посёлка самостоятельно укрепляли покосившиеся дома, чинили протекающие крыши и штукатурили фасады. Сегодня этой работой занялись несколько бригад строителей. На стенах уже смонтировали леса, а в квартал завезли новые материалы. Одни рабочие сбивают облицовку, открывая вид на кирпичную кладку, другие — разбирают кровлю.
Всего в Железнодорожном должны отремонтировать 33 дома, четыре из которых являются выявленными объектами культурного наследия. Согласно документам на сайте госзакупок, на эти цели потратят около 170 миллионов рублей.
"У меня есть много фотографий довоенных. Вот к этому дому был пристроен сарай фахверковый, а где камни — был дом, одноэтажный, с мансардой. Во дворе когда копали что-то, нашли много скелетов. Они были свалены пачкой, как будто их кто-то расстрелял и кинул, около 15 скелетов, — делится воспоминаниями местный житель.
По его словам, в советский период часть сооружений разобрали на кирпич и вывезли. Сейчас историческое наследие переживает не лучшие годы: жилые здания и фахверковые склады разрушаются, стены гниют, подвалы сыреют. «У немцев ещё в 20-м году здесь был газ везде, и мой дом отапливался газом, а сейчас я отапливаю и углём, и дровами, чем придётся. А гараж я сам восстановил, как он был у немцев построен. И дорожку булыжником к дому выложил», — рассказывает он.
"Здесь ничего не делалось вообще! Мы всё ремонтировали своими руками: даже вот эти отмостки, меняли водостоки на всех домах, черепица ломалась — кошмар! Но, может быть, сейчас как-то посёлок разовьётся, и молодёжь здесь будет жить. Думаю, что для будущего это очень хорошо.
Это же Гердауэн, он же был санаторной жемчужиной. Здесь все фашистики, немцы всегда лечились. Это курортное место: здесь леса, чистый воздух, озеро какое! Просто жалко посёлок, очень красивый. Мы даже когда в Калининград приезжаем, думаем скорей-скорей сюда вернуться. Может быть, станет снова жемчужиной когда-нибудь, — надеется жительница одного из домов в историческом квартале Валентина Николаевна.
Пенсионерка переехала в Железнодорожный 15 лет назад. По её словам, люди в посёлок приезжают отовсюду: восхищаются красотой места и старинной архитектурой. «Здесь мог бы быть туристический город, город мастеров, потому что здесь много молодёжи окончили техникумы, они все мастеровые, все умеют что-то делать: и вязать, и шить, и рисовать, и ремонтировать, но они все уезжают. Им же надо семьи содержать. Работа — это же основа вообще-то», — говорит она.
Губернатор Антон Алиханов и директор Фонда капремонта Оксана Астахова выкладывали в социальных сетях первые эскизы того, как преобразится Железнодорожный после завершения работ. На опубликованных изображениях видны отштукатуренные дома светло-голубого, зелёного и жёлтого цветов, украшенные лепниной и декоративными фахверками.
В технических заданиях к закупкам указано, что старинную черепицу на кровлях заменят на современную керамическую, а в оконные проёмы (даже объектов культурного наследия) вставят пластиковые стеклопакеты. Это вызвало тревогу у жителей Калининградской области. Предстоящие работы стали сравнивать с «пряничными» хрущёвками Ленинского проспекта.
Опубликованные Оксаной Астаховой эскизы не только радикально изменяют исторический облик зданий, они, увы, объективно очень плохи со всех точек зрения — архитектурной, эстетической, культурной. Это отсутствие единого стиля, пропорций, гармонии. Имитация фахверка — но такого, который не мог бы быть функциональной конструкцией. Классицистические элементы (как те, которые убрал Штоффреген, только хуже) — на здании совершенно не классицистических пропорций.
Это даже не поделка под старину, это нарочитое, вызывающее игнорирование культурного и исторического контекста, его демонстративное высмеивание. Если опубликованные эскизы будут реализованы, то вся ценность Железнодорожного как объекта туризма будет полностью уничтожена, — уверен местный предприниматель Илья Заболотнов.
Как пояснила Оксана Астахова в интервью ГТРК «Калининград», несмотря на то, что подрядчики уже занимаются ремонтом, итоговый облик зданий до сих пор на стадии обсуждения с архитекторами. «Нас всё-таки пытаются подвести к тому, чтобы мы не перенасытили своими любимыми декоративными элементами, с которыми мы в бой везде входим. Но при этом, конечно, не хочется оставить совсем грустным посёлок, честным, как говорят правильно архитекторы», — отметила Астахова.
"Если быть совсем честными, мы должны понимать, что в советский период перестроился ряд домов. На сегодня каждый дом на 70% тот, каким он был, на треть — каким его в советский период немножко преобразили. Попробуем никого не обидеть, попробуем учесть все желания и простых граждан, в первую очередь, жителей, конечно, которые живут в этом посёлке, администрации, с которой мы постоянно ведём дискуссию, проектировщика, который отрабатывает проектные решения и меняет их уже в десятый раз по нашей просьбе, и ведущих архитекторов.
Всё вместе, в совокупности, я думаю, приведёт к итоговому результату, за который нам, первое, не будет стыдно, а второе — это будет место притяжения того туриста, которого ещё не было. Там стоит побывать — место уникальное, люди какие-то уникальные, там какое-то тепло, своя атмосфера, аура. И мы постараемся всё это сохранить и придать немножко новый образ, — сказала руководитель фонда.
Оксана Астахова добавила, что в следующем году в районе исторической застройки также обновят дорожное покрытие, переложат брусчатку, уберут провода под землю.
Однако этот квартал — не единственное, на что стоит обратить внимание в посёлке. Здесь есть множество других уникальных сооружений и мест, которые требуют благоустройства.
Главная площадь Железнодорожного превратилась в большую парковку, откуда просматриваются разрушающиеся фахверковые склады. Неподалёку от них — бывший пивзавод и руины орденского замка. Рядом с живописным, но заросшим камышами озером, располагается обшарпанный Дом культуры. Дальше по дороге — красивое трёхэтажное здание бывшего интерната, где когда-то находилась администрация Гердауэна. Сейчас оно заброшено и ветшает.
Железнодорожный находится в 80 километрах от Калининграда, но при этом здесь практически отсутствуют кафе и места для ночлега. Поэтому капитальный ремонт, если он, конечно, не уничтожит аутентичность и атмосферу старины, станет лишь малым шагом на пути преобразования посёлка в точку притяжения для массового туриста.
(Нет голосов) |