Производители снижают цены, водители этого не чувствуют
В декабре прошлого года производители снизили расценки на нефтепродукты аж на 15–25%.
Официальный орган правительства РФ «Российская газета» (16+) со ссылкой на Росстат сообщает, что в обрабатывающих производствах наибольшее снижение цен отмечено на газойли (25,5%), нефтяные кровельные и строительные битумы (24,7 и 22,7%), судовое топливо (20,7%), бензин (15,4%), топочный мазут (15%), легкие дистилляты (12,9%), сжиженный пропан и бутан (6,5%). Такое снижение произошло не случайно. Это результат соглашения правительства с вертикально интегрированными нефтекомпаниями (ВИНК) о заморозке цен на топливо. Также падение расценок объясняется снижением привлекательности экспортных поставок топлива за счет падения мировых цен на нефтепродукты.
Парадоксальная ситуация
Однако автомобилисты не ощутили на себе этого снижения. Расценки на АЗС продолжают оставаться высокими. Росстат утверждает, что с начала января цены на бензин поднялись в целом по стране на 0,6%. За прошлую неделю – с 15 по 21 января – на 0,1%. Калининградская область вписывается в эти рамки.
– Несмотря на соглашение о заморозке цен, небольшое повышение на АЗС все же наблюдалось, – соглашается с этим председатель комитета по транспорту Калининградской ТПП, депутат областной Думы и гендиректор крупной логистической компании Леонид Степанюк.
Бизнесмен признался, что не может найти логического объяснения тому, что оптовые цены снижаются, а розничные, пусть и незначительно, но растут.
– Ситуация достаточно сложная, – говорит Степанюк. – Сделать какие-то выводы, основываясь на наблюдениях о том, как менялись цены в течение месяца, почти невозможно. Но если мы посмотрим период с 1 января 2018-го по 1 января 2019-го, то увидим рост розничных цен на топливо на 25%. Это очень много! А падения оптовых цен мы вообще никак на себе не ощутили. Мы, автомобильные перевозчики, с тревогой ждем окончания срока соглашения о заморозке цены на топливо до марта этого года. Если она повысится, то наша деятельность может оказаться нерентабельной. Ведь рынок перевозок не растет, грузов не хватает, а расходы увеличиваются. Год и так, считаю, начался слабо, нестабильно, и когда в этой ситуации еще и топливо растет, то расцениваю эту ситуацию как сложную. Опасаемся, что в феврале рост будет еще больше.
Жалобы были в конце 2018-го
За ценами на топливо, как известно, следит Федеральная антимонопольная служба (ФАС). По мнению заместителя главы этого ведомства Анатолия Голомолзина, сейчас ситуация с ценами, наоборот, стабилизировалась. Рост идет, но на уровне инфляции.
– До этого был рост цен в апреле-мае, – напомнил Анатолий Голомолзин в интервью ТАСС (16+). – Это было вызвано рядом причин, в том числе изменением конъюнктуры внешних рынков и налоговой нагрузки — за два года в два раза возросли акцизы. Теперь этот налог составляет одну треть в конечной цене каждого литра бензина. Также повлиял на цены и сезонный спрос. Правительство приняло ряд мер, в том числе и по снижению акцизов, кроме этого, было обеспечено дополнительное предложение топлива на внутренний рынок — топливо продавалось на бирже. Уровень цен там был на 10% ниже, чем уровень приведенных к сопоставимому виду цен на зарубежных рынках. Это позволило стабилизировать ситуацию.
В региональном управлении ФАС рассказали, что под конец 2018-го калининградцы массово жаловались в эту структуру на рост топливных цен.
– В конце года к нам поступало много жалоб по поводу цен на бензин от физических лиц, – сообщили в местном ведомстве. – С начала января их не так много. Мы еженедельно проводим мониторинг цен на топливо. Рост, конечно, имеет место быть, но увеличились акцизы, НДС поднялся, а цена на бензин, как известно, не подлежат регулированию. Если же в целом говорить по Калининградской области, то у нас нет доминирования кого-то из участников топливного рынка. Тот же «Лукойл» занимает более 30%, но менее 50%, когда можно говорить о подобной ситуации.
Ясность наступит позже
В Аналитическом центре при правительстве РФ объяснили, почему цены на топливо сначала падали, а потом все же выросли.
– Ограниченный эффект снижения оптовых цен на розницу в декабре был обусловлен ожидаемым ростом ставок акциза – на 3,05 рубля на литр и НДС – с 18% до 20%, который компании начали частично компенсировать в январе, – поясняет «РГ» эксперт Аналитического центра Олег Колобов. – Увеличение оптовых и розничных цен на бензин Аи92 в период с 24 декабря по 21 января составило 1,53 рубля и 33 копейки на литр соответственно.
Напомним, что в прошлом ноябре правительство РФ объявило о заморозке цен на бензин и дизтопливо до марта 2019 г. Они должны сохраняться на прежнем уровне, но учитывать инфляцию и рост НДС. И сейчас всех волнует, что будет дальше. Обещания по этому поводу уже есть. Российская газета со ссылкой на вице-премьера Дмитрия Козака отмечает, что правительство будет контролировать ситуацию с ценами «всеми доступными ему методами», чтобы по итогам января рост на АЗС не превысил 1,7% ввиду роста ставки НДС, а далее – не превышал уровень прогнозируемой инфляции, причем равномерно по месяцам. Пока не ясно, потребуется ли для этого заключать новое соглашение с нефтяниками, это станет понятно в середине марта, когда полноценно заработает механизм компенсаций нефтекомпаниям в рамках налогового маневра. А Козак пообещал, что в любом случае не допустят стремительного роста цен на моторное топливо. Ключевое слово здесь, как все понимают, «стремительного».
Официальный орган правительства РФ «Российская газета» (16+) со ссылкой на Росстат сообщает, что в обрабатывающих производствах наибольшее снижение цен отмечено на газойли (25,5%), нефтяные кровельные и строительные битумы (24,7 и 22,7%), судовое топливо (20,7%), бензин (15,4%), топочный мазут (15%), легкие дистилляты (12,9%), сжиженный пропан и бутан (6,5%). Такое снижение произошло не случайно. Это результат соглашения правительства с вертикально интегрированными нефтекомпаниями (ВИНК) о заморозке цен на топливо. Также падение расценок объясняется снижением привлекательности экспортных поставок топлива за счет падения мировых цен на нефтепродукты.
Парадоксальная ситуация
Однако автомобилисты не ощутили на себе этого снижения. Расценки на АЗС продолжают оставаться высокими. Росстат утверждает, что с начала января цены на бензин поднялись в целом по стране на 0,6%. За прошлую неделю – с 15 по 21 января – на 0,1%. Калининградская область вписывается в эти рамки.
– Несмотря на соглашение о заморозке цен, небольшое повышение на АЗС все же наблюдалось, – соглашается с этим председатель комитета по транспорту Калининградской ТПП, депутат областной Думы и гендиректор крупной логистической компании Леонид Степанюк.
Бизнесмен признался, что не может найти логического объяснения тому, что оптовые цены снижаются, а розничные, пусть и незначительно, но растут.
– Ситуация достаточно сложная, – говорит Степанюк. – Сделать какие-то выводы, основываясь на наблюдениях о том, как менялись цены в течение месяца, почти невозможно. Но если мы посмотрим период с 1 января 2018-го по 1 января 2019-го, то увидим рост розничных цен на топливо на 25%. Это очень много! А падения оптовых цен мы вообще никак на себе не ощутили. Мы, автомобильные перевозчики, с тревогой ждем окончания срока соглашения о заморозке цены на топливо до марта этого года. Если она повысится, то наша деятельность может оказаться нерентабельной. Ведь рынок перевозок не растет, грузов не хватает, а расходы увеличиваются. Год и так, считаю, начался слабо, нестабильно, и когда в этой ситуации еще и топливо растет, то расцениваю эту ситуацию как сложную. Опасаемся, что в феврале рост будет еще больше.
Жалобы были в конце 2018-го
За ценами на топливо, как известно, следит Федеральная антимонопольная служба (ФАС). По мнению заместителя главы этого ведомства Анатолия Голомолзина, сейчас ситуация с ценами, наоборот, стабилизировалась. Рост идет, но на уровне инфляции.
– До этого был рост цен в апреле-мае, – напомнил Анатолий Голомолзин в интервью ТАСС (16+). – Это было вызвано рядом причин, в том числе изменением конъюнктуры внешних рынков и налоговой нагрузки — за два года в два раза возросли акцизы. Теперь этот налог составляет одну треть в конечной цене каждого литра бензина. Также повлиял на цены и сезонный спрос. Правительство приняло ряд мер, в том числе и по снижению акцизов, кроме этого, было обеспечено дополнительное предложение топлива на внутренний рынок — топливо продавалось на бирже. Уровень цен там был на 10% ниже, чем уровень приведенных к сопоставимому виду цен на зарубежных рынках. Это позволило стабилизировать ситуацию.
В региональном управлении ФАС рассказали, что под конец 2018-го калининградцы массово жаловались в эту структуру на рост топливных цен.
– В конце года к нам поступало много жалоб по поводу цен на бензин от физических лиц, – сообщили в местном ведомстве. – С начала января их не так много. Мы еженедельно проводим мониторинг цен на топливо. Рост, конечно, имеет место быть, но увеличились акцизы, НДС поднялся, а цена на бензин, как известно, не подлежат регулированию. Если же в целом говорить по Калининградской области, то у нас нет доминирования кого-то из участников топливного рынка. Тот же «Лукойл» занимает более 30%, но менее 50%, когда можно говорить о подобной ситуации.
Ясность наступит позже
В Аналитическом центре при правительстве РФ объяснили, почему цены на топливо сначала падали, а потом все же выросли.
– Ограниченный эффект снижения оптовых цен на розницу в декабре был обусловлен ожидаемым ростом ставок акциза – на 3,05 рубля на литр и НДС – с 18% до 20%, который компании начали частично компенсировать в январе, – поясняет «РГ» эксперт Аналитического центра Олег Колобов. – Увеличение оптовых и розничных цен на бензин Аи92 в период с 24 декабря по 21 января составило 1,53 рубля и 33 копейки на литр соответственно.
Напомним, что в прошлом ноябре правительство РФ объявило о заморозке цен на бензин и дизтопливо до марта 2019 г. Они должны сохраняться на прежнем уровне, но учитывать инфляцию и рост НДС. И сейчас всех волнует, что будет дальше. Обещания по этому поводу уже есть. Российская газета со ссылкой на вице-премьера Дмитрия Козака отмечает, что правительство будет контролировать ситуацию с ценами «всеми доступными ему методами», чтобы по итогам января рост на АЗС не превысил 1,7% ввиду роста ставки НДС, а далее – не превышал уровень прогнозируемой инфляции, причем равномерно по месяцам. Пока не ясно, потребуется ли для этого заключать новое соглашение с нефтяниками, это станет понятно в середине марта, когда полноценно заработает механизм компенсаций нефтекомпаниям в рамках налогового маневра. А Козак пообещал, что в любом случае не допустят стремительного роста цен на моторное топливо. Ключевое слово здесь, как все понимают, «стремительного».
(Нет голосов) |