Загрузка калининградских портов — стивидорных компаний погрузочно-разгрузочных — 50–60 %. И, собственно, никаких инвестиций, естественно, пока что не предвидится в связи с тем, что загрузка небольшая, прибыль не очень серьезная. У нас 26 «стивидорок». Я думаю, Калининград должен иметь особый статус и не платить этот инвестиционный сбор. У нас и так наши погрузочно-разгрузочные работы гораздо дешевле, чем во всех остальных портах Российской Федерации. Потому что мы находимся через две страны от «большой» России и транзит очень много съедает. Потому что его все-таки приходится платить в валюте в других странах. Поэтому на предмет Калининграда я бы вот на месте нашего депутатского корпуса в Государственной Думе и так далее... ну и руководство области все-таки должно побороться, чтобы эти вещи исключить. Потому что, естественно, это включится в себестоимость, и мы будем менее конкурентны по отношению к другим портам.

* Мнение экс-депутата Госдумы о внесении поправок в законодательство, вводящие с 1 ноября инвестиционные портовые сборы, приводит радиостанция «Балтик плюс».