Николай Цуканов

Все из нас бывали в Ниде, бывали в Друскиникае, в Паланге и Миколайках. Мы знаем как это работает, сами туда выезжали. Просто в красивый отель человек не приедет, хотя если мы говорим о внутреннем туризме - это одна история, но у нас очень скромный рынок. У нас меньше миллиона человек и не все себе позволяют приезжать сюда, на побережье, с востока и останавливаться в гостинице. Мы все-таки должны рассчитывать на въездной туризм. Конечно, якорные проекты должны быть, но если мы видим, что проекты по срокам не вписываются, то мы будем вынуждены остановить стройку. Мы не можем позволить себе, чтобы в конце 2016 года это была помойка, стройка и все остальное. Мы хотим, что в летний сезон 2017 года все объекты в Зеленоградском районе были открыты.

Без четкой транспортной структуры мы Зеленоградск просто «убьем», люди будут нас ненавидеть за то, что здесь будет трафик, а потом просто перестанут сюда ездить.

Когда мы выезжали с реконструкции Гумбиненнской битвы, когда было около 20 тыс. машин и очередь была 20 часов до Калининграда. Понятно, что это разовое мероприятие и такое количество людей сразу в Зеленоградск не приедет. Но в любом случае мы должны продумать план перехватывающих парковок.

Допустим, я сам по себе знаю. Я бы взял велосипед, с удовольствием доехал до моря, но потом, куда его потом девать, этот велосипед? Это надо продумать... Я бросил этот велосипед, забрал карточку назад и пошёл, или залог какой-то забрал. Нужно вот это всё продумать, как это работает, тогда это вполне реально. А так пешком прогуляться километр по красивой улице - с удовольствием.