Андрей Колесник

В строительстве глубоководного порта в регионе нет экономической необходимости. Надежды, которые сторонники проекта связывают с его реализацией, напрасны. Надо рачительно относиться к каждой государственной копейке. В звездный час Калининградской области 17-18 млн тонн был годовой грузооборот - весь, включая все стивидорные компании, порты, авиационные, автомобильные, железнодорожные перевозки. А предлагается порт на 130 млн тонн, притом на Бальге – все-таки это историческое место, экологическое. Там фарватер надо углублять. Откуда взять грузооборот? Закопать деньги просто в фарватер? Тоже непонятно.

В регионе следует развивать внутренние водные пути. Это поможет сохранить автотрассы и дороги между поселками, которые вдребезги разбиваются машинами, груженными песком из карьеров. Углубление фарватеров судоходных рек позволит сплавлять песок по воде, как это делают в Европе. Еще одно перспективное направление – паромная переправа, чтобы не только в Усть-Лугу ходил паром, а еще и в Санкт-Петербург. Есть чем заняться, куда вложить деньги, чтобы улучшить работу региона.

*Мнение депутата Государственной Думы РФ приводит радиостанция «Балтик плюс»