Леонид Степанюк

Я рассматриваю не только колебания отношений рубль-доллар или рубль-евро. Я рассматриваю отношение рубля и к доллару, и к евро, потому что продаем мы услуги нашим клиентам в России, например на доставку, в рублях, а покупаем — аренду контейнеров, в долларах, внутренние перевозки по Европе оплачиваются в евро. Естественно, те проценты, которые объявляют по росту, они сказываются на нашей экономии, потому что привязать к эквиваленту доллара или евро невозможно всех наших клиентов в Калининграде. Хотя я считаю, что для калининградского региона это, наверное, было бы правильно.

Думаю, для Калининграда в силу специфики, в силу дисбаланса импорта-экспорта, для локального бизнеса это не катастрофа, но проблема значительная. В конечном счете всё это скажется на нашей экономии, на финансовых показателях и на карманах простых работников и граждан. Уже сейчас слышны требования рабочих, чтобы подняли зарплату, но как ее поднимешь, если минус углубляется.

Как раз перевозчик и страдает — клиент не хочет платить нам больше, рынок, не сказать, что переполнен. Не пострадает тот, кто работает только в рублевой зоне. А сильнее пострадает  тот, кто покупает за евро и доллары, кто глубже взаимодействует с Европой. То есть, все дилеры. Думаю, что они на прилавках цены для потребителей повысят, а что касается нашей услуги, конечно, трудно, рынок сейчас пустой, экономика падает. И если я скажу заказчику: «Нет, меня такая цена за мои услуги не устраивает», то он спокойно пойдет к тому, кто работает вне налоговой зоны или в черном нале, такие схемы использует.

Но будем как-то выкарабкиваться, минимизировать траты, переведем в эквивалент доллара-евро, будем отказываться от рублевых перевозок.