Сергей Мельников

Когда рассматривался вопрос о схеме организации движения транспорта, перенесли заседание суда на время раньше, нас не уведомили, и за 15 минут приняли решение по вопросу, ответ на который администрация города и совет депутатов пытались найти на десятках совещаний. Безусловно, мы будем подавать и апелляцию, и жалобу на действия судьи.

В рамках правовых, какие у нас есть, мы все действия предпринимаем. К сожалению, очень часто городская администрация заявляет свои требования на действия того или иного судьи, который в чьих-то интересах... Я не могу комментировать решение, а волю суда мы исполним.

Проект схемы дорожного движения согласовывался? Но что такое проект? - в комплексной схеме организации дорожного движения должны были содержаться ответы, как делать. Но их там не было. И вы помните, что то юридическое лицо, которое выиграло по контракту, у него не было опыта подготовки таких схем. У них на субподряде были белорусские специалисты. И эта компания в итоге пострадала больше, чем та, которая пришла и выиграла. Поэтому мы всё равно будем судиться.

Если судья посчитала, что того материала, который был представлен, его достаточно, то это мнение человека, который занимается юриспруденцией, а специалисты в транспортной отрасли ответов на свои вопросы не нашли.

Сейчас мы вместе с Казанью вошли в проект ООН программа устойчивого развития общественного транспорта и мы приступаем к разработке схемы маршрутной сети организации движения общественного транспорта в Калининграде. Она должна, в том числе, предусмотреть и организацию железнодорожного внутригородского сообщения. И когда мы подпишем соглашение с федеральным Минтрансом, тогда будем объявлять конкурс, который должен дать ответы на вопросы устойчивого развития маршрутной сети.

* Мнение заместителя главы администрации Калининграда высказано в связи с решением Арбитражного суда о том, что муниципалитет должен оплатить работу компании «БалтикСтрой» по разработке схемы организации дорожного движения в Калининграде.