Елена Дятлова: Почему сегодня мы забываем о двойных стандартах в отношении нас?
Калининградские новостные сайты пестрят информацией о «творожных протестах». Но хочется сказать не об этом, а о тех двойных стандартах, в которых мы живем все это время.
Первое, это длительное время нахождения в пути пассажирских поездов, следующих из Калининграда в Москву и Санкт-Петербург, по причине их простоя на погранпереходах, связанного с таможенно-пограничным контролем, а также необходимость оформления разрешающих документов для проезда через территорию Литвы (загранпаспортов, получения визы), что, конечно, ограничивает свободу передвижения жителей и гостей региона. Более того, предложения Минтранса России об осуществлении погранично-таможенного контроля во время следования поездов по вышеназванным маршрутам не поддержано Министерством транспорта и коммуникаций Литовской Республики со ссылкой на его несоответствие положениям Шенгенских соглашений. Литовская сторона предложила рассмотреть иные меры, не противоречащие национальному законодательству Литовской Республики и правилам пересечения границ пространства Шенгена. Правильно, а зачем им решать этот вопрос?
Второе, это тарифы на перевозки грузов железнодорожным транспортом. Ежегодная индексация тарифов Прейскуранта 10-01 и пересмотр тарифов в сторону увеличения Литовской железной дорогой неблагоприятно отражаются на перевозках грузов в калининградском направлении, что привело к неконкурентоспособности грузовых тарифов в направлении портов Калининграда. При том, что до 80% грузов для нужд и предприятий Калининградской области завозится в регион железнодорожным транспортом транзитом по территории Литвы. В связи с чем перемещение товаров по транзитным железным дорогам в рамках производственной кооперации между предприятиями, расположенными в Калининградской области и на основной территории России, приводит к превышению доли транспортных расходов в единице продукции, изготовленной на территории региона по сравнению с аналогичными производствами, расположенными на основной территории России. И, конечно же, вопрос по созданию постоянно действующего механизма, определяющего приемлемую стоимость перевозок грузов железнодорожным транспортом в и из Калининградскую область постоянно блокируется Литвой.
А потому и мой вопрос: кто находится в блокаде? И почему сегодня мы забываем о двойных стандартах в отношении нас?
*Мнение и.о. министра развития инфраструктуры высказано на ее странице в сети Фейсбук
