Владислав Дорофеев

Если взять за основу те данные, которые представлены министерством экономики в прогнозе социально-экономического развития Калининградской области, мне хотелось бы увидеть в прогнозе такой очень деликатный вопрос, как вопрос транспорта. Последние несколько недель я как представитель транспортного бизнеса почувствовал активизацию некоторых позиций бизнеса, и это меня радует, но нам же нужно готовить производство , и я с опасением смотрю в следующий год.

Например, рост объема [перевозок] таких материалов, как щебень, цемент, увеличивается в разы, и хотелось бы, чтобы эти данные были вписаны в прогноз. Я сейчас получил заказ на 1 млн тонн щебня, срок доставки - до середины следующего года. Получается, что из порта ежесуточно должно вывозиться 4 тыс. тонн щебня, а вы переложите это на грузовики – у вас волосы дыбом встанут! Хотелось бы понять, как это все вписывается инфраструктурно, потому что о транспорте в прогнозе социально-экономического развития Калининградской области я вообще не слышал.

Понятно, что бизнес в конечном итоге как-то подстроится под эту ситуацию, но данные минэкономики - я говорю о росте ВРП, о росте промышленного производства - не подтверждены анализом таким направлений, как транспорт, энергетика. По транспорту существуют колоссальные проблемы, порты элементарно не могут спланировать свою деятельность, мы работаем «с колес». Все крутится вокруг двух проектов: БАЭС и «Автотор», и мы как ключевое предприятие региона в них участвуем, но не можем спланировать своих объемов. Если по «Автотору» все более-менее ясно, это все-таки частный проект, то что касается строительных площадок, что касается инженерных проектов – мы ничего не можем сделать. Плюс то, о чем я говорю всегда: сложности с железной дорогой, тарифы и т.п.