Леонид Степанюк

Я новой системы распределения дозволов, о которой говорит губернатор, не видел. Видимо речь идет о том, чтобы ограничений на распределение разрешений не было. Но об этом говорят каждый год, при этом проблемы постоянно возникают. Понимаете, пока методика распределения разрешений не будет четко прописана и не будет доступна для публичного обсуждения, сказать что-то о преимуществах или недостатках нового подхода нельзя. Лично я не понимаю, о какой системе идет речь. Меня ни как председателя комитета по транспорту КТПП, ни как руководителя крупной транспортной компании никто не проинформировал.

С другой стороны мне вот лично не понятно о какой свободе обмена дозволами может идти речь, когда сейчас у одних дозволы совсем закончились, а у других 6 тысяч неиспользованных разрешений, и квоту никто не может разблокировать.

Более того, сегодня есть неутешительная тенденция. Региональное правительство говорит о том, что нам выдали 15 тысяч дозволов по дополнительной квоте из 50 тысяч на всю Россию. На самом деле 15 из 70 тысяч. То есть на область дополнительно дали всего 19% от всей России. При этом проблема с нехваткой дозволов стояла именно в Калининграде, а основную массу разрешений на этой волне дали кому-то другому.

Для сравнения в 2011 году на нашу область было выдано 34% от общего числа дозволов, в 2012 году — 29%, и вот сейчас по дополнительной квоте только 19%. Совершенно непонятно по каким причинам наша доля уменьшается, при том что сложности то у нас возникли, а не у России. К нам в Калининград из России вряд ли кто-то поедет, как и поляки к нам не поедут. Так что проблема болезненная именно для нас, а за счет мер по ее решению сегодня выигрывает кто-то другой.