Владислав Дорофеев

Когда речь заходит об интересах литовских, белорусских портов и предприятий — мы сталкиваемся с их государственной политикой. Не с политикой предприятия, не с экономикой предприятия, а с политикой государства. А в отношении Калининградской области и тем более морского торгового порта с очень маленькой экономикой, транспортных предприятий такой политики нет, позиция государства ничего не уравновешивает. Мы должны предложить государственную политику, раз ее нет. Это факт. Есть отдельные решения по отдельным пролоббированным ситуациям, касающимся конкретных грузовладельцев или грузополучателей, но политики нет.

Второе: мы не просто отстаем в конкурентной борьбе. Пытаясь конкурировать, единственное, чем мы берем — это мастерством, у нас прекрасные специалисты. Но на чем мы работаем - это отдельный вопрос. Нам нужно модернизироваться.

Единственное, чем мы располагаем - это собственная себестоимость, и мы крутимся только на расценках, на минимальных рентабельностях, чтобы хоть как-то иметь возможность конкурировать со всеми. И прямо скажу, нам не всегда это удается. Грузы мы просто носим на руках. Сегодняшняя наша ситуация — очень тяжелая, а завтра она станет безвыходной. К завтрашнему дню мы подойдем невооруженными в техническом плане.