Дмитрий Чемакин

[Разделение областного министерства экономического развития, промышленности и торговли] даст возможность напрямую заниматься вопросами промышленности. Объем промышленного производства в области достаточно большой, чтобы поддержкой и развитием занимался отдельный орган исполнительной власти.

Решение назревало давно: сегодня коммерческие связи стали сложнее, и этим нужно заниматься профессионально. В составе другого министерства это всё равно не получалось в полной мере.

Эффективность работы нового органа будет зависеть от четких задач и ориентиров. Три ключевых направления: логистика; рынки сбыта и продвижение продукции; государственное регулирование (госзаказы, субсидии, программы поддержки).

Важна работа с трудовыми ресурсами. Сегодня это уже препятствие для развития многих проектов. Кому-то нужны высококвалифицированные кадры, кому-то — рабочие руки. Нужно выстраивать баланс рабочей силы в интересах промышленности. <...>

Место министра должен занять человек, у которого есть с губернатором понимание общих целей. Любой разрыв между руководителем региона и министром будет во вред. Здесь сила — именно в команде. <...>

Последние годы регион активно развивает туристическую отрасль, и здесь достигнут значительный прогресс. Однако туризм не может быть единственной точкой роста. При всей значимости этой сферы, ее вклад в экономику несопоставим с промышленным производством и транспортным потенциалом региона. Калининград исторически остается промышленным и транспортным центром, и именно здесь кроются ключевые перспективы развития. Ставка на туризм — это правильно и полезно, но она должна идти параллельно с системной поддержкой промышленности.

* Мнение вице-президента ГК «Автотор», экс-министра промышленности Калининградской области приводит деловое сообщество «Профи».