Денис Пак

Когда государство ставило приоритетным вопрос развития электродвижения, основной целью было освоение новых технологий и новых компетенций по ряду направлений, одно из которых — выпуск компонентов для производства электромобилей. Не просто производство электромобилей из импортных компонентов, а именно развитие технологий, компонентной базы, чтобы мы сами приобрели соответствующие компетенции.

Второе направление касается не только машиностроения — это развитие компетенций в сфере производства аккумуляторных батарей. Третья составляющая — это развитие инфраструктуры. 

Общемировая практика: переход на новые технологии в сфере электродвижения — это всегда результат реализации целенаправленной государственной политики. Как мы видим свою роль как автопроизводителя и производителя автокомпонентов в достижении целей, которые перед нами ставит государство? Основной документ, который регулирует отношения автопроизводителя с государством, — специальный инвестиционный контракт (СПИК). Такой документ есть и у компании «Автотор». Мы предлагаем внести в него изменения в части увеличения объема инвестиций и их концентрации на развитии универсальной компонентной базы не только для потребностей нашего предприятия, но и в целом для потребностей отрасли. Инвестиции будут направлены в том числе для производства автокомпонентов для электродвижения. Это самые современные электродвигатели от небольшой мощности до 150–200 кВт, инвестиции в редукторную часть, в силовую электронику, включая инверторы, преобразователи, бортовые зарядные устройства и др.

* Мнение высказано президентом «Автотор Холдинг» 30 ноября на сессии «Электромобильность Калининградской области: новые горизонты развития».