Антон Алиханов

Не секрет: Калининград много ввозил старых автомобилей, многие ездят и на пятнадцати-, и на тридцатилетних европейских машинах, которые уже не отвечают никаким требованиям экологичности. И понятно, что такие люди обычно с не очень большим уровнем достатка. Возможно, им надо будет помогать и как раз субсидировать эти категории для того, чтобы они избавлялись поскорее от этого хлама чадящего и пересаживались на экологические виды транспорта.

Пока просчитывают программу и готовы поддержать спрос субсидиями в случае, если электромобили станут в России массовым продуктом. Мы бы не хотели, чтобы это как-то сильно ударило по бюджету региона, но, действительно, такая идея у нас есть. Мы попали в пилотные регионы, где "Россети" будут развивать инфраструктуру. У нас уже есть, по-моему, шесть зарядок в регионе — в приморских городах и две в Калининграде. Будем смотреть, как этот проект будет развиваться. Всё зависит всё-таки и от зарядной инфраструктуры в том числе.


*Мнение главы региона высказано в ходе визита министра промышленности РФ на "Автотор"