Александр Шендерюк-Жидков: Проблемой порта является очень высокий транзитный тариф по Литве и Белоруссии
Через наш терминал действительно произошло определенное падение. Это связано не с экспортом именно калининградского зерна, но, прежде всего, зерна российского. В среднем из 1,5 млн тонн, которые «Содружество» ежегодно экспортирует, порядка 200 тыс. — это зерно калининградское. Остальной объем — это зерно, которое приходит с территории РФ. Если обратить внимание на экспорт зерна в целом за последний год, то он немножко снизился из-за сложной ценовой конъюнктуры на рынке зерна. Проблемой калининградского порта является очень высокий транзитный тариф по территории Литвы и Белоруссии, который делает нас неконкурентноспособными. Была небольшая задержка в августе по экспорту зерна, связанная с определенными ограничениями со стороны надзорных органов. Они были довольно быстро разрешены.
* Мнение высказано директором «Управляющей компании «Содружество» в эфире радиостанции «Бизнес ФМ».
