Антон Алиханов

У нас есть крупный производитель контрактной сборки «Автотор», и есть еще несколько производителей, которые занимаются сборкой грузовой техники — компания «Грюнвальд», в том числе. Мы очень надеемся, что та система поддержки [автопрома], которая сейчас сложилась, не будет претерпевать каких-то резких изменений. На мой взгляд, очень важно соблюсти баланс.

Появились инициативы, которые предлагают поставить объемы поддержки автопроизводителей, в том числе иностранных инвесторов, в зависимость от достигнутой ими глубины локализации производства, и, соответственно, хорошим — глубоко локализовавшим [производство], дать меры поддержки, а тем, кто не сделал этого, — наоборот, их лишить или как-то урезать.

Мне кажется, что ту систему поддержки, которая уже сложилась, нельзя менять, отменять, урезать и делить инвесторов на плохих и хороших. Я думаю, что если эта система и должна как-то меняться, то, наоборот, с точки зрения дополнительных стимулов и новых мер поддержки для тех, кто локализовался, но не лишать действующие предприятия того, на что они вправе рассчитывать и на что они рассчитывали, планируя свои инвестиции.

* Мнение главы региона приводит ТАСС.