Дмитрий Сивков

К экспорту нас подтолкнул 2016 год. Тех, кто до этого времени работал на Россию, мы вынуждены были переориентировать на экспорт, потому что оказалось, что в России они не особенно нужны. Там есть свое производство телевизоров, мотоциклов, квадроциклов и прочей продукции.

Предприниматели сейчас начинают понимать, что заниматься экспортом сейчас гораздо выгоднее и интереснее, чем заниматься отгрузкой в Россию. Я могу сказать по своей компании, что больше мы зарабатываем на рынке Северной Америки, чем на российском. Это связано и с разницей в платежеспособности, и, конечно, с дорожающим долларом.

Крупнотоннажные отгрузки из Калининградской области контейнерами в ту же Северную Америку отправлять действительно удобно, срок доставки контейнеров из Калининградской области ниже, чем из Китая. Но в части логистики малотоннажной, у нас, конечно, беда.

Тарифы на доставку небольших партий очень высокие. Мы занимаемся этими вопросами, чтобы облегчить ситуацию по логистике малых грузов из региона. Это нужно мебельщикам, янтарщикам, которым необходимо отправлять образцы для участия в интернет-торговле. Сейчас мы работаем с Почтой России, Российским экспортным центром и правительством области над тем, чтобы партии до 25 кг можно было отправлять без оформления таможенной декларации. Сейчас этот режим существует, но почему-то выключен для Калининградской области.

Другой очень важный вопрос — это обеспечение доступного финансирования для экспортеров. Мы должны прийти на экспортные рынки не только со своей продукцией, но и со своими деньгами, доступными. Потому что на развитых рынках все работают на отсрочке, если ты работаешь в дистрибьюторской системе, то отсрочка должна составлять до 90 дней, а дилеров ты должен обеспечить деньгами на срок до года, чтобы они реализовывали свою продукцию.

* Мнение высказано президентом Ассоциации экспортеров Калининградской области (создана в июне 2018 года), гендиректором компании «Балтмоторс», на круглом столе РИА «Федерал Пресс» 21 августа.