В сентябре 2009 года на федеральной автодороге Калининград-Черняховск-Нестеров будет введена в эксплуатацию новая транспортная развязка
Об этом сообщил сегодня директор управления дорожного хозяйства Калининградской области Геннадий Лейбович во время проверки хода строительства транспортных развязок 38 и 48 км федеральной автодороги Калининград-Черняховск-Нестеров.
«Эта дорога играет важную роль в обеспечении социально-экономических связей Калининградской области. Учитывая важность и значимость автодороги было принято решение о строительстве транспортных развязок на 38 и 48 км. Финансируется строительство из федерального бюджета. Развязка на 48 км была введена в эксплуатацию в ноябре прошлого года, на 38 км сдача планируется в сентябре текущего года», - сказал Геннадий Лейбович.
Строительство транспортной развязки на 48 км было начато 12 мая 2008 года, сдача объекта в эксплуатацию состоялась 28 ноября 2008 года. Стоимость строительства - 104,5 млн рублей. «Были обеспечены очень высокие темпы строительства - объект сдали чуть более, чем за 6 месяцев. До этого такими темпами в области ещё не строили. Работать приходилось в две смены. Сейчас, я знаю, на Приморском кольце работа тоже ведётся очень интенсивно», - отметил директор СП ООО «Виадук» - компании, выполняющей строительные работы на транспортных развязках, Владимир Денисов.
Длина путепровода составила 101,3 м, ширина - 13,2 м. Выполнены металлические барьерные ограждения, корпуса укреплены тротуарной плиткой. Также построено два подхода протяжённостью 300 и 400 метров. «Строительство таких развязок необходимо, во-первых, с точки зрения соответствующих норм, во-вторых, это существенно повышает безопасность движения и уменьшает перепробег автомобилей. Ограничений движения ни скоростных (в соответствии с ПДД, предусмотренными на этом отрезке дороги), ни по тоннажу на этой развязке нет. Она выдержит все нагрузки, - добавил Владимир Денисов. - Вообще решение о строительстве развязки на 48 км было принято ещё в 1992 году, но в 1996 году финансирование прекратилось, и, соответственно, остановились все работы. Только спустя 12 лет строительство возобновилось. Консервация не была произведена, так что нам пришлось проделать большую работу. Чтобы обеспечить сдачу объекта в срок, сюда были брошены все ресурсы: и финансовые и людские, задействовано всё оборудование».
Следующим объектом осмотра стало строительство транспортной развязки на 38 км этой же федеральной автотрассы. В настоящее время на объекте работает 50 человек. Как сообщил Геннадий Лейбович, щебень для строительства завозится из Швеции, а бетон и бортовой камень местного производства. «Качество работ и темпы строительства хорошие», - отметил он.
Длина путепровода составит 94,3 м, ширина - 20,2 м. Также будут установлены металлические барьерные ограждения, корпуса укреплены тротуарной плиткой. Стоимость строительства составит около 260 млн рублей.
«На обоих объектах защитный слой гидроизоляции выполняется из асфальто-бетона. Такая технология значительно увеличивает срок службы покрытия за счёт увеличения толщины слоя и меньшей степени изнашиваемости. Оно может простоять без ремонта 10-12 лет. Кроме того, эта технология способствует удешевлению процесса», - сказал Владимир Денисов.
Директор регионального управления дорожного хозяйства также сообщил, что от 8 до 23 км автодороги Калининград-Черняховск-Нестеров планируется расширение дорожного полотна до 4 полос движения.
«Эта дорога играет важную роль в обеспечении социально-экономических связей Калининградской области. Учитывая важность и значимость автодороги было принято решение о строительстве транспортных развязок на 38 и 48 км. Финансируется строительство из федерального бюджета. Развязка на 48 км была введена в эксплуатацию в ноябре прошлого года, на 38 км сдача планируется в сентябре текущего года», - сказал Геннадий Лейбович.
Строительство транспортной развязки на 48 км было начато 12 мая 2008 года, сдача объекта в эксплуатацию состоялась 28 ноября 2008 года. Стоимость строительства - 104,5 млн рублей. «Были обеспечены очень высокие темпы строительства - объект сдали чуть более, чем за 6 месяцев. До этого такими темпами в области ещё не строили. Работать приходилось в две смены. Сейчас, я знаю, на Приморском кольце работа тоже ведётся очень интенсивно», - отметил директор СП ООО «Виадук» - компании, выполняющей строительные работы на транспортных развязках, Владимир Денисов.
Длина путепровода составила 101,3 м, ширина - 13,2 м. Выполнены металлические барьерные ограждения, корпуса укреплены тротуарной плиткой. Также построено два подхода протяжённостью 300 и 400 метров. «Строительство таких развязок необходимо, во-первых, с точки зрения соответствующих норм, во-вторых, это существенно повышает безопасность движения и уменьшает перепробег автомобилей. Ограничений движения ни скоростных (в соответствии с ПДД, предусмотренными на этом отрезке дороги), ни по тоннажу на этой развязке нет. Она выдержит все нагрузки, - добавил Владимир Денисов. - Вообще решение о строительстве развязки на 48 км было принято ещё в 1992 году, но в 1996 году финансирование прекратилось, и, соответственно, остановились все работы. Только спустя 12 лет строительство возобновилось. Консервация не была произведена, так что нам пришлось проделать большую работу. Чтобы обеспечить сдачу объекта в срок, сюда были брошены все ресурсы: и финансовые и людские, задействовано всё оборудование».
Следующим объектом осмотра стало строительство транспортной развязки на 38 км этой же федеральной автотрассы. В настоящее время на объекте работает 50 человек. Как сообщил Геннадий Лейбович, щебень для строительства завозится из Швеции, а бетон и бортовой камень местного производства. «Качество работ и темпы строительства хорошие», - отметил он.
Длина путепровода составит 94,3 м, ширина - 20,2 м. Также будут установлены металлические барьерные ограждения, корпуса укреплены тротуарной плиткой. Стоимость строительства составит около 260 млн рублей.
«На обоих объектах защитный слой гидроизоляции выполняется из асфальто-бетона. Такая технология значительно увеличивает срок службы покрытия за счёт увеличения толщины слоя и меньшей степени изнашиваемости. Оно может простоять без ремонта 10-12 лет. Кроме того, эта технология способствует удешевлению процесса», - сказал Владимир Денисов.
Директор регионального управления дорожного хозяйства также сообщил, что от 8 до 23 км автодороги Калининград-Черняховск-Нестеров планируется расширение дорожного полотна до 4 полос движения.
(Нет голосов) |