Как сообщили 21 марта в министерстве строительства и ЖКХ, из Республики Беларусь поступила тестовая партия цемента в мягких многооборотных контейнерах МК-14-10. Они вмещают от 10 до 14 тонн груза. Такую тару легче перемещать, а срок хранения цемента в ней на открытых площадках продлевается до трех месяцев.

Это гораздо выгоднее перевозки биг-бэгами, которые имеют меньший объем – всего одну тонну, а также более сложный способ погрузки и растаривания.

«Новая упаковка позволит увеличить объемы поставляемого товара. Мягкие многооборотные контейнеры достаточно практичны, их можно повторно использовать до 10-12 раз. Более того, эта тара позволяет за 8-10 минут пересыпать 10 тонн в цементовоз, то есть на погрузку одной машины уходит около 20 минут. Будем рекомендовать нашим потребителям цемента наряду с биг-бэгами рассмотреть возможность использования данного способа доставки», – отметил заместитель председателя правительства Калининградской области Александр Рольбинов.

К новым подходам регион вынужден прибегать в связи с тем, что литовская сторона с 2022 года ограничила сухопутные перевозки с помощью квот, а также в одностороннем порядке повысила тариф на железнодорожный транзит в Калининград. Кроме цемента, ограничения затронули и другие стройматериалы – дерево, металлы и так далее.