Каким воздухом мы дышим?
В течение двух недель в 50 местах Калининграда будут установлены специальные датчики, благодаря которым мы получим полную информацию о составе воздуха в разное время года и суток.
Устройства накопят информацию о бензоле, диоксиде азота и других компонентах загрязняющих веществ. Причем не только на центральных магистралях, но и рядом с промышленными предприятиями и социальными учреждениями. Исследования проводятся в рамках международного проекта KALAIR, который реализуется муниципальным учреждением Экологический центр «ЕКАТ - Калининград» совместно с мэрией города. Цена вопроса - 426 тысяч евро, из которых российская сторона оплачивает только 10 процентов, остальное финансируют Евросоюз и французские партнеры.
Ранее, в мае, уже был проведен подсчет транспортных средств на основных городских магистралях, чтобы определить их загруженность в разное время суток. Теперь же при помощи датчиков, установленных на опорах уличного освещения, проводится комплексный анализ атмосферного воздуха. Полученные образцы будут опечатаны и отправлены в лабораторию во Францию для анализа ситуации. Зимой замеры повторят, чтобы скорректировать параметры в зависимости от погодных условий и активности теплоисточников. А выводы, сделанные европейскими специалистами, по словам директора ЕКАТ – Калининград Бориса Комовникова, в дальнейшем можно будет использовать для развития транспортной схемы города. А также - при планировании строительства жилья и социальных объектов и серьёзного, подтвержденного научными данными, разговора с транспортниками по состоянию автопарка и качества используемого топлива, при принятии управленческих решений о закрытии улиц.
Устройства накопят информацию о бензоле, диоксиде азота и других компонентах загрязняющих веществ. Причем не только на центральных магистралях, но и рядом с промышленными предприятиями и социальными учреждениями. Исследования проводятся в рамках международного проекта KALAIR, который реализуется муниципальным учреждением Экологический центр «ЕКАТ - Калининград» совместно с мэрией города. Цена вопроса - 426 тысяч евро, из которых российская сторона оплачивает только 10 процентов, остальное финансируют Евросоюз и французские партнеры.
Ранее, в мае, уже был проведен подсчет транспортных средств на основных городских магистралях, чтобы определить их загруженность в разное время суток. Теперь же при помощи датчиков, установленных на опорах уличного освещения, проводится комплексный анализ атмосферного воздуха. Полученные образцы будут опечатаны и отправлены в лабораторию во Францию для анализа ситуации. Зимой замеры повторят, чтобы скорректировать параметры в зависимости от погодных условий и активности теплоисточников. А выводы, сделанные европейскими специалистами, по словам директора ЕКАТ – Калининград Бориса Комовникова, в дальнейшем можно будет использовать для развития транспортной схемы города. А также - при планировании строительства жилья и социальных объектов и серьёзного, подтвержденного научными данными, разговора с транспортниками по состоянию автопарка и качества используемого топлива, при принятии управленческих решений о закрытии улиц.
(Нет голосов) |