У импортозамещения появились сложности с идентификацией: обзор RUGRAD

У калининградской компании, которая занимается импортозамещением, возникли сложности с прохождением таможенной идентификации. Процедура необходима для того, чтобы подтвердить статус происхождения товара или комплектующих, из которых он собран. В противном случае при вывозе с территории региона у грузоотправителя могут возникнуть обязательства по уплате пошлин как за импортный груз. 

Проблему озвучил 22 марта на заседании комитета по транспорту и таможенной политике Калининградской торгово-промышленной палаты гендиректор и соучредитель компании «Новатор 21» Михаил Бовтунов. «Новатор» занимается производством аэродромных трансформаторов. «Это по импортозамещению», — подчеркнул руководитель компании.

Как пояснил Бовтунов, у «Новатора» возникли проблемы с процедурой идентификации при ввозе в Калининградскую область комплектующих, использующихся для местного производства. «При ввозе этого товара мы не получаем информацию, которая необходима нам для последующего вывоза уже произведенного продукта. Рядом с логистическими компаниями образовался бизнес, который за каждый ввозимый на территорию области товар… Нужно платить деньги. Это порядка 16 тыс. руб. В зависимости от компаний, которые завозят сюда груз. Эта проблема накладывается на продукт и производство», — объяснил гендиректор «Новатора».

Проблемы также возникают с так называемыми сшивками: в контейнер собирается общий груз и везется под одной накладной. «Дальше мы запрашиваем накладные. И тут проблема очереди: мы стоим. Это [создает] проблему для производителей по вывозу из Калининградской области. Время мы теряем, и так далее, и так далее», — пояснил Бовтунов.

«Проблема заключается в том, что российский товар, приехавший сюда по морю и никуда не заходивший (ни на какую иностранную территорию), приехал сюда, и, казалось, элементарная процедура транспортной компании: пригласить таможенника, чтобы он посмотрел, что пломба на грузовом транспорте и ее номера соответствуют документам. И всё, больше ничего не требуется. Таможенник ставит печать. Это привело к тому, что, если такой отметки нет, предприятие обязано платить пошлины как за иностранный товар. По сути своей, это анахронизм», — подчеркнул президент КТПП Феликс Лапин, добавив, что «еще надо поклониться в пояс таможенным органам» и теперь полного досмотра груза не требуется, а достаточно сверить пломбы.

Лапин на заседании комитета также обратился к транспортникам, подчеркнув, что логисты «не представляют, какая проблема потом существует у грузополучателей», которые не могут доказать при вывозе, что груз является российским.

В ходе дискуссии президент КТПП отметил, что некоторые транспортные компании «отказываются» от данной услуги о помощи с прохождением идентификации. «Это какие-то операции, которые нужно выполнить в Усть-Луге или на территории Балтийской и Кингисеппской таможен. И, видимо, не так всё это просто», — отметил Лапин.

После этого начальник таможенного поста «Балтийск» Александр Комиссаров признался, что за прохождением процедуры идентификации товара обращается «не так много компаний», в том числе чтобы пройти данную процедуру в упрощенном порядке.