Главной проблемой только что открывшегося фестиваля фейерверков стала убеждённость чиновников в том, что они могут сами организовать что-то масштабное.

Открытие чемпионата фейерверков, безусловно, стало одним из самых ярких событий этого туристического сезона. Однако запомнится оно, к сожалению, не зрелищным шоу, а чудовищной организацией. А если быть совсем честными, то её практически полным отсутствием.

Организация. Вероятно, основной проблемой мероприятия был тот факт, что здесь, по сути, не было организаторов. Были спонсоры. Был инициатор проекта (центр фейерверков «Хан»). Была администрация небольшого приморского муниципалитета, которая хотела провести день города. Было областное правительство, которое охотно пиарило мероприятие, но, как показала практика, его организацией не занималось. В итоге мы стали свидетелями того, во что превращается мероприятие на несколько десятков тысяч человек, пущенное на самотёк. Это давки в общественном транспорте, драки в тамбурах поездов и многочасовые пробки на приморском направлении. О том, что мероприятие с организационной точки зрения не удалось, свидетельствует хотя бы тот факт, что областное правительство не стало проводить пресс-конференцию по итогам первого уик-энда, а устроило «разбор полётов» за закрытыми дверями.

Масштаб. Конкретные цифры по ожидаемому количеству гостей никто не называл, но Евгения Хан из центра фейерверков «Хан» говорила, что за рубежом аналогичные мероприятия собирают до 100 тыс. человек. Потом цифра в пресс-релизах была уменьшена до «более 50 тыс. зрителей». На деле, по оценкам наших корреспондентов, за салютом наблюдали порядка 20–30 тыс. человек. После мероприятия, вероятно, в надежде списать все проблемы на огромный зрительский интерес, областное правительство заявило о 100 тысячах.

Глава администрации Зеленоградска Сергей Кошевой вынужден был признать, что опыт проведения таких мероприятий в его муниципалитете «небольшой»: курортный городок в ответ на грозную цифру в 100 тыс. зрителей мог ответить только автомобильной парковкой на скромные 1630 мест.

Транспорт. Задачи комплексно решить проблему транспорта, как показал фестиваль, у властей не стояло. Несколько дополнительных автобусов на зеленоградском направлении и несколько электричек в каждую сторону при расчёте на стотысячное мероприятие — это тот уровень адекватности относительно решения поставленных задач, который продемонстрировало областное правительство. В 2015 году власти выплатили «Калининградской пригородной пассажирской компании» 214 млн руб. субсидий. Это достаточный финансовый рычаг, чтобы заинтересовать железнодорожников в нормальном транспортном обеспечении масштабного мероприятия. Но либо туризм не является региональным приоритетом, либо в областном правительстве нет квалифицированных менеджеров для решения подобного рода задач.

Сервис. Зеленоградск оказался совершенно не готов к крупным развлекательным мероприятиям. Зрелищная часть чемпионата длилась около 20 минут. Фактически в этот промежуток времени опытным путём выяснилось, что в Зеленоградске такому количеству зрителей попросту нечем заняться. Места в кафе на променаде были все полностью заняты, очереди к палаткам с фаст-фудом внушали страх. Впрочем, такие же были к кабинкам биотуалетов. Жизнь небольшого приморского городка оказалась практически полностью парализована из-за большого скопления людей. Местные жители наверняка ещё долго будут вспоминать «цукановский» фестиваль недобрым словом.

Деньги. На правительственных пресс-конференциях сразу говорилось, что проводить мероприятие планируется за «спонсорские деньги». Особо подчеркивалось, что региональный бюджет никаких денег не даст. Была применена хорошо обкатанная в регионе схема назначения спонсора, когда желание профинансировать какой-нибудь праздник изъявляет подрядчик, при странном стечении обстоятельств получивший большой господряд.

Основными спонсорами стали компания «Геоизол» из Санкт-Петербурга и «345 механический завод» из Москвы. Незадолго до мероприятия «Геоизол» получил от команды Николая Цуканова контракт на 1,35 млрд руб. по первому этапу строительства пляжеудерживающих сооружений в районе Светлогорска – Отрадного. Предыдущий подрядчик, которому окружение Цуканова отдало подряд, — «Афина Паллада» — строительство променада полностью провалил.

Второй «спонсор» чемпионата фейерверков, подмосковная компания «345 механический завод» в 2015 году первый раз зашла на рынок калининградского госзаказа и выиграла контракты на весьма непростое дело — разработку документации и строительство очистных сооружений в Гвардейске на 425 млн руб.

Таким образом, калининградцы в эти выходные, вероятно, наблюдали за тем, как в небе сгорают миллионы бюджетных рублей.

Как это делают не у нас? Ближайшее мероприятие, сопоставимое по масштабу посетителей, — музыкальный фестиваль Open'er, организуемый компанией Alterart. Он ежегодно проходит на аэродроме под польским городом Гдыня и собирает десятки тысяч слушателей. Проблему транспорта полностью курирует организатор. Автобусы отправляются на фестиваль сплошной вереницей по мере их умеренного заполнения и не кончаются до тех пор, пока не будут перевезены все посетители фестиваля. В таком же режиме они работают все четыре дня фестиваля на обратном пути от аэродрома к центральному вокзалу  до глубокой ночи. Фестиваль является платным (но автобусы — бесплатными).

Может, в следующий раз чиновникам нужно перестать заниматься тем, чего они не умеют, и подобрать команду профессиональных организаторов, которые найдут, как заработать на организации (через цену билета, организацию общепита или иным способом), и смогут не испортить изначально казавшееся беспроигрышным мероприятие.