На протяжении двух дней в Калининграде находился известный немецкий архитектор Ханс Штимман. С начала девяностых до 2007 года он занимал выборную должность руководителя управления берлинского сената по делам городского развития и фактически возглавлял масштабную реконструкцию столицы Германии. На сегодняшний день он является членом архитектурного совета при главном архитекторе Москвы. В беседе с калининградскими журналистами он прокомментировал многие актуальные вопросы градостроительной политики областного центра.

*О восстановлении Королевского замка

В Берлине на протяжении 30 лет ведутся дебаты, дискуссии по восстановлению городского замка. Такие же дискуссии ведутся в Калининграде. Когда в Берлине вечером встречаются несколько человек за ужином и стоит произнести слово «замок», как сразу образуются две группы спорщиков: есть те, кто за реконструкцию; есть противники. В свое время я был за то .чтобы оставить на месте Дворец Республики и дополнить его замком. Оставить 2 части – одна, которая будет напоминать об истории ГДР.

Я принципиально не рекомендую что-либо сносить. Все построенные объекты являются частями нашей истории. Мы должны действовать иначе, чем наши отцы и матери в послевоенное время – не находить историю заново. Нужно жить с историей и строить дальше.

Что касается вашего замка. Самый главный вопрос – что там должно быть построено? В свое время замок был монументом владычества. Но что может быть построено на его месте? Прежде чем Россия и Калининград поймут, что там должно быть построено и есть ли на это соответствующее финансирование – лучше оставить эту площадь последующим поколениям. Возможно, оставить ее так как есть; возможно, немножко ее культивировать. И затем, когда решение будет найдено, уже начинать дискуссию о том, нужен ли старый замок, а может быть там будет построено что-то еще. Но без понимания назначения этого здания я считаю дискуссии и дебаты бессмысленными. Самый плохой вариант, по моему мнению, это торговый центр. Страшных, некрасивых торговых центров уже более чем достаточно.

*О будущем функционирования Дома Советов

Если вы найдете того, кто сможет найти правильное коммерческое использование этого здания – для гостиницы или офисного здания – то я вижу у него будущее. Но я сомневаюсь в том, что коммерческий инвестор на самом деле осознает, найдет смысл в коммерческом использовании Дома Советов. В свое время он не планировался как гостиница или офисное здание, а именно как правительственное учреждение. Инвесторы, конечно, бывают разными, но они считают рентабельность. Если это не рентабельно, они не будут в этом участвовать. Так что, это не тот вопрос, на который можно ответить академически. Либо Россия на федеральном уровне считает это здание в важном архитектурном смысле, так что со временем оно становится охранным памятником. Возможно, «Газпром» найдет несколько сотен миллионов евро на поддержание этого здания. Или будет найдено какое-нибудь другое решение.

На данный момент мое впечатление таково, что я не могу заявить, что Калининград – это самый богатый город. Здесь, еще, конечно, большое поле деятельности.

*Про Ленинский проспект

Городу не нужны автобаны. У вас прекрасный Ленинский проспект. Функционально эта улица хороша, но она ничего общего с городом не имеет, она существует только для автомобилей. Однако в городе должны быть улицы как для автомобилей, так и для людей, и для велосипедистов. Самое главное здесь – организация диалога, не конфронтация. В конце концов будет какое-то политическое согласование: в самом городе не должно быть победителей и побежденных.

*О многообразии балконов

Мы вышли из гостиницы «Москва» и направились в сторону центра и я показал на балконы. Я знаю это по Москве, где я часто бываю – там это гораздо больше представлено, чем здесь. В Германии такая картинка не возможна. В таком виде индивидуализации отдельных квартир в большом доме не существует. Я как «архитектурный критик» нахожу это, может быть, интересным. Индивидуализация в таком виде – это в некотором роде часть архитектурной критики. Эстетически это выглядит очень проблематично, но эта эстетика повседневной жизни.

*Про брусчатку и тротуары

Я спрашивал, что происходит с брусчаткой. Конечно, гранитная брусчатка, если где-то она сохранилась, это часть вида города. Возможно, это нужно сохранить. В Любеке в свое время люди говорили, что не хотят никакой брусчатки, потому что это так громко. Что мы сделали, при том что у Любека было много денег? Мы сняли эти камни, выровняли их и положили заново. Таким образом, мы сохранили картинку, однако убрали звук. Но это был дорогой проект. Если вы знаете, что можете себе это позволить, это один из неплохих методов.

Не воспринимайте это как критику, а как констатацию факта. Мне бросилось в глаза, что тротуары в городе находятся в ужасающем состоянии. Это в своем роде выражение деконструктивного формирования дорог. Видно, что не хватает денег на восстановление тротуаров.

*О европейской природе Калининграде

Калининградский – это европейский город. Санкт-Петербург, Москва, Барселона, Афины – это европейские города. Европейский город – это не теория, это продукт культур, тесно связанный с римским городом. Что делать потом со всем этой историей – индивидуальный вопрос для каждого отельного города. В любом случае, нельзя сказать, что Калининград – это азиатский город. Если смотреть на российское, то оно выражается по большей части в строительстве церквей. Например, собор Христа Спасителя – это христианская церковь русской религии. Однако эта религия является частью европейской традиции. Вопрос, который себе задавали христиане при строительстве новых церквей – как для вас выглядит церковь, для тех, кто вырастает с детства с айфонами, в современной жизни? Как храм Христа Спасителя в Москве, так и собор в Калининграде, возможно я слишком жестко выражусь, но мне кажется, что это так называемый «ностальгический христианский китч». Но отнести это можно к тому, что у веры всегда есть какая-то надежда, но и тоска по чему-то другому, неизведанному.

*Про фортификационные сооружения

Я был очень впечатлен фортификационными сооружениями, их реальностью. Возможно, в будущем они станут объектами культурного наследия, представляющими военную архитектуру своего времени. Насколько я могу вспомнить, в Европе в таком виде это больше нигде не представлено. Конечно, это нужно сохранять и пытаться использовать по-новому. Но у меня слишком мало информации, чтобы делать конкретные предложения по использования фортификационных сооружений. Хотя я не думаю, что мне нужно говорить вашему главному архитектору, что там не должен быть построены очередные торговые центры. Важно, дискутировать о том, что должно быть построено.

*Про пробки

Если вы хотите испытать настоящие пробки, вам нужно поехать в Москву. Я считаю, что в Калининграде все в порядке с движением. Когда я возвращаюсь из Москвы в Берлин, я думаю, что приехал в какой-то маленький городок. У нас о каждой пробке сообщают по радио. Москва – это всегда пробка, поэтому по радио сообщать нет смысла.

Конечно же, пробки – это большая проблема. Автомобиль – проблема нашей культуры. Моя первая машина была для меня своего рода выражением свободы. Сейчас нужно отойти от той идеи, что машина представляет какую-то свободу. Как правило, это длится одно поколение. То есть, мы сейчас в статусе молодых людей, которые очень любят ездить на машине. Но сейчас в Берлине статусно и престижно ездить на велосипеде. Если вы посмотрите на общественные здания – банки, ратуши, школы – там огромные велосипедные стоянки и очень много велосипедов. Но это приходит с течением времени, сначала нужно освободиться от убеждения, что машина – это самое большое счастье на земле.

Но, передвижение на велосипеде требует определенной инфраструктуры, поэтому нужно строить велосипедные дорожки. Мне кажется, что город Калининград рожден для велосипедного движения. Здесь нет больших гор, холмов; погода хорошая; улицы широкие.

*Об участии в жюри конкурса в рамках проекта «Сердце города»

Я получил от мэра города приглашение стать членом жюри конкурса в рамках проекта «Сердце города». Могу ли я понимать, если это делает мэр, что это официальное приглашение? Я ему ответил, что очень интересуюсь проблемой, но сначала должен ознакомиться с условиями конкурса. Я ни в коем случае не заинтересован в участии в конкурсе дизайнеров. Основным условием является подготовка условий конкурса от города. Когда уже это будет готово и текст будет составлен, тогда я будут готов принять приглашение. Это не должен быть открытый конкурс, в котором каждый может чертить и рисовать то, что ему в голову придет.

*О первых шагах в случае занятия должности главного архитектора Калининграда

Слава богу, что я сейчас не работаю главным архитектором Калининграда. Но я должен признать, что слишком мало знаю о вашем городе.

Текст: Никита Кузьмин