Тамара Торопова: Я верю в туристическое будущее нашего региона

Насколько сложным будет для туристического бизнеса 2009 год?

Экономический кризис, конечно, осложняет туристический бизнес. Мы видим и снижение потребительского спроса, и неплатёжеспособность банков, и лихорадку авиаперевозчиков. Не решён окончательно вопрос о финансовых гарантиях туроператоров. В Госдуме в 1-м чтении законопроекта обсуждалась дифференциация суммы фингарантий, но окончательного решения пока нет. Тема эта сейчас достаточно горячая, уже начались звонки страховых компаний к туроператорам, ведь они должны до 1 марта подготовить документы. Но, насколько мне известно, документы пока никто не отправлял. Отдать 300 тысяч страховщикам для регионального туроператора, который занимается автобусными поездками в соседнюю Польшу… Многовато это.

Есть агентства, для которых нынешний сезон станет последним? Или начались слияния мелких фирм?

О банкротствах пока ничего не слышно, а слияния в этом году, наверное, могут быть. Но, хочу заметить, что агентства публично не заявляют о своих делах. Никто не знает, как они рождаются, как ведут свою деятельность. Это последствия внесения изменений в федеральный закон о туристической деятельности. Сейчас только Роспотребнадзор осуществляет контроль, но по конкретным жалобам. Недобросовестный туроператор может вывесить объявление об услугах, собрать деньги и исчезнуть. Вот эти проблемы незаконного предпринимательства очень беспокоят участников рынка. Кто-то платит фингарантии, а кто-то и фингарантии не платит, и в реестр не становится, а работает, составляет конкуренцию добросовестным компаниям.

Вообще же для калининградской туриндустрии в профессиональных вопросах характерна консолидация по многим вопросам. Рынок насыщенный, порядка 60 туроператоров, но умеют и совместно работать в каких-то маршрутах.

Гостиничный бизнес тесно связан с деятельностью туроператоров и агентств?

Это вполне самостоятельный сектор при общей взаимозависимости работы. Сейчас наблюдаются активные подвижки в ценообразовании. Есть гостиницы, которые чуть ли не каждый день меняют цены на размещение. Могу сказать, что конкуренция между гостиницами есть, но цены снижать никто особенно не торопится. Калининградские гостиницы при этом действуют более грамотно, чего не скажешь про побережье. На побережье цены выше, чем в Литве и Польше, хотя стандарт услуг всё-таки пониже. Могу привести пример. В Польше один немецкий инвестор на берегу озера построил пансионат для велосипедистов. Сутки стоят 20 евро, это с завтраком, прокатом велосипедов. У нас таких цен нет. Номер в сутки на одного человека стоит от 1,5 до 2,5 тысяч рублей. И это представляет проблему для развития внутреннего туризма.

А где бизнес успешнее – в гостевых домах или крупных отелях?

Я бы сказала, всем сейчас непросто. Но сложнее всего новичкам, которые взяли высокую планку стандарта услуг, а поддерживать её очень трудно, поскольку имени, известности ещё нет. У таких пустуют целые этажи.

Деловой туризм сокращается в связи с кризисом?

Само явление – нет. Но группы, которые приезжают, становятся намного меньше. Если раньше в группе приезжало по 20 человек, теперь это 12. Повысилась и цена приёма.

Детский туризм в нашей стране всегда был стабильным сектором, как он развивается в нашем регионе?

Есть турфирмы, которые занимаются детским туризмом, но их мало. Дело в том, что конкурентами турфирм являются госпрограммы и соцстрах. Например, есть федеральная программа «Дети России едут в Россию», или летние лагеря по линии социального страхования. Турфирмы, как правило, предлагают семейный отдых, путёвки на уикэнд. По большому счёту, массовый детский туризм в нашем регионе загубило сочинское соглашение о правилах визового режима со странами Евросоюза. Раньше дети до 16 лет пользовались бесплатными визами, теперь с 6 лет требуется за визу платить. Приграничный туризм почти полностью исчез.

Кроме того, у турфирм, которые занимаются приёмом детей из России, очень большие сложности с приобретением железнодорожных билетов. Для оформления упрощённого транзитного документа надо два раза съездить на вокзал. Выбрали бы авиарейсы, но они дороговаты. Так что транспортная составляющая изрядно тормозит развитие нашей отрасли.

А как же расчеты на увеличение потока из российских регионов?

Они не были безосновательными. В 2008 году наметилась положительная тенденция – к нам поехали российские туристы! Причём не индивидуально, а группами! Этого не было с 91-го года.

Значит, не всё так печально?

Я верю в туристическое будущее нашего региона. Был бы хоть один исторический, необычный камень, уже можно легенду создать. Конечно, произойдёт реструктуризация рынка. Придут молодые кадры, которые способны работать в более жёстких условиях. Из прежних останутся, наверное, только настоящие фанаты туризма. В период затишья будет время осмыслить нашу деятельность, провести поиск новых маршрутов. Может быть, прояснится будущее игорной зоны, масштаб развития побережья. Что будет на Куршской косе? Что будет с игорной зоной? Сейчас ведь нет ещё точной информации, на основе которой можно планировать деятельность конкретному туроператору, агентству.

Поощрить публикацию:


(Голосов: 2, Рейтинг: 3.44)