Виктор Кошелев : Балтийск – это морские ворота России
Балтийск по случаю открытия современного спортивно-оздоровительного комплекса принимает гостей. Кого принимали и чем сегодня может похвалиться ваш город?
Город Балтийск не так уж редко посещают важные гости. Так, например, сегодня, 24 декабря, на открытии аквапарка присутствовали: директор Федерального Агентства специального строительства генерал армии Николай Аброськин, заместитель Полномочного представителя Президента РФ в Северо-Западном Федеральном округе Александр Дацышин, командующий Балтийским флотом вице-адмирал Виктор Мардусин. А решение о строительстве спортивно-оздоровительного комплекса с аквапарком принял Сергей Иванов (бывший министр обороны) во время своего визита в Балтийск.
Здание спроектировал калининградский архитектор Василий Британ по заказу ФГУП «ГУССТ № 3 при Спецстрое России». Общая площадь комплекса составляет 5500 кв.м. Финансирование проектных и строительных работ осуществлялось из бюджета Министерства обороны. В здании размещён универсальный спортивный комплекс, кафе, смотровая площадка. С её 22 метровой высоты можно будет обозревать широкие просторы Балтийского моря, жемчужину Калининградской области – Балтийскую косу, пляжную зону, морской пролив, шведскую крепость и конечно памятник Российской императрице Елизавете I Петровне. Всем этим сегодня на открытии могли любоваться гости города.
Кстати, хотелось бы отметить тот факт, что на гербе Калининградской области вензель ЕI, который принадлежал дочери Петра I, заслуга которой в истории города весьма высока. Во время Семилетней войны город Пиллау находился под российским управлением. Вот тогда, ровно 250 лет тому назад, была заложена Русская дамба. Она послужила основой внутренней гавани города и была предназначена для защиты российского торгового и рейдового флота от ветра, жестких волн и обледенения. Можно сказать, что русские положили начало морскому порту в городе. Это хороший повод для увековечивания немаловажного события и разработки мемориального знака на Русской набережной города Балтийска. Тем самым будет создан отличный центр притяжения туризма.
В этом году есть хорошие подвижки и в жилищном строительстве для семей военнослужащих. Так, например, на въезде в город военными строителями построены два многоэтажных жилых дома на 204 квартиры. ООО «БИЦ Техпроминвест» начаты работы по строительству рекреационного комплекса. Уже построено первое здание комплекса апарт-отелей, его ввод намечен на середину 2009 года. Этой же организацией уже построена часть променада возле моря. Кстати, он не будет угрожать берегу разрушением, как это случилось в городах побережья Калининградской области. Пляжная зона Балтийского городского округа длиной в 46 километров будет самой привлекательной для отдыха.
Поговаривали, что на открытие аквапарка возможен приезд Владимира Путина. А что изменилось за тот срок, который прошёл со времени его последнего визита к вам? И, в частности, на морских подходах к Балтийску?
В 2000 году, во время первого визита Президента России Владимира Путина администрацией Балтийского городского округа, национальным секретариатом российской стороны Еврорегиона «Балтика», при техническом сотрудничестве с Центром новых информационных технологий РГУ имени Канта был подготовлен буклет, в котором показывались перспективные возможности в развитии гражданской портовой инфра- и супраструктуры Балтийска не в ущерб обороноспособности страны, перспективные грузопассажирские судоходные линии в регионе Балтийского моря и потенциальные возможности в развитии инфраструктуры Калининградской области.
На тот период времени это была смелая идея, но именно Владимиром Владимировичем она была поддержана, после чего, опять же в исторически короткий срок, Федеральным государственным унитарным предприятием «Росморпорт» в бассейне №3 был построен грузопассажирский терминал. Во время второго визита Президента Владимира Путина было принято решение о строительстве железнодорожного терминала в бассейне №4. И опять же в короткий срок этот уникальный комплекс был возведён практически на голом месте. В следующем году планируется открытие уже построенного морского пассажирского вокзала. Он станет основной перевалочной базой платёжеспособных туристов в область. В порт города уже проложены отечественные и международные судоходные линии. В итоге формируется мощная комплексная инфраструктура Калининградской области.
Хорошим подспорьем в данном случае послужат международные транспортные проекты при участии российской стороны. Сейчас готовится проектная заявка по проекту «Восток-Запад: Концепция зеленого коридора в рамках Северной транспортной оси». Он как раз показывает правильность избранного направления в развитии округа и заинтересованность западных и восточных партнеров. Проект предполагает прохождение грузопассажирских потоков через БГО, другие муниципальные образования Калининградской области, далее через всю Россию в Азию, как и предполагалось в нашей разработке. В принципе, это новый торговый путь.
Конкретные результаты по развитию Балтийского городского округа, как вы видите, на лицо и кризис здесь не будет помехой. В этом огромная заслуга многих людей, от Президента России до рядового строителя.
В какой стадии находится Восточный порт, возможны ли решения по его развитию?
Сегодня это нерационально используемая территория, можно сказать целина. Пока здесь, который уже год, трудится по перевалке нефтепродуктов Закрытое акционерное общество «Балтийская нефтеперевалочная компания». Однако следует отметить важнейший факт подготовки Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)», в которой особой строкой проходит вопрос развития глубоководного порта в Приморской бухте на 65 миллионов тонн с комбинированным инвестированием на сумму в 97 миллиардов рублей. Завершение проектирования порта намечено на 2010 год и введение первой очереди в 2015 году. Это очень короткий срок для такого серьёзного дела. К сведению следует сказать, что нынешняя портовая инфраструктура полностью лежит на искусственной территории. Русская дамба была возведена за четыре года с 1758 по 1762 год. Процесс застройки территории от неё до пункта «Восточного», с засыпки грунтом до захода первого судна, занял не многим более десяти лет, с 1934 по 1945 год. Уверен, что и эти планы свершатся благодаря трудолюбию российского народа. Иначе просто и не может быть. В противном случае до конца нашей жизни мы будем заниматься многочисленными городскими проблемами, ежегодно совершая «героические» поступки по их преодолению. Все портовые города мира живут на несколько порядков богаче, чем их собратья на материке.
Сейчас вы работаете над стратегией развития округа до 2016 года. В Калининграде такой план простирается до 2025 года. В чём разница стратегических подходов? Чем интересен ваш план?
Город Балтийск - это морские ворота России на юго-востоке Балтики и её форпост на западе. В стратегии мы предусматриваем семь стратегических направлений. В первую очередь, это развитие мультимодального транспортного комплекса на базе уже созданной портовой инфраструктуры. В данном случае порт Балтийск более выгоден относительно Калининграда для приема судов большого водоизмещения. Порт лежит в непосредственной близости к морю. Получив грузопассажирскую составляющую, мы рассматриваем два стратегических направления в развитии туристско-рекреационного комплекса и производственной инфраструктуры. В стратегии мы не забыли и жизнеобеспечение военно-морской базы, расположенной на территории округа. Как говорится, все что создано, должно быть надёжно защищено. После получения стабильного источника поступлений финансовых средств от совокупности налогов в результате деятельности предприятий различных организационно-правовых форм, форм собственности, мы сможем направить их на развитие и поддержание на должном уровне городского хозяйства. Как следствие этого, естественно, всё это направлено на повышение жизненного уровня населения округа. Седьмое стратегическое направление говорит о том, что социально-экономическое развитие округа должно быть сбалансировано с вопросами экологической безопасности.
Разработка стратегии требует значительных финансовых средств и времени. У нас их просто нет. Стратегия разрабатывается собственными силами администрации, как говорится, на марше. Сейчас процесс несколько затормозился в связи с административно-территориальными изменениями в округе. Вполне понятно, что после выборов в органы первого уровня городских поселений Балтийска и Приморска и сельского поселения Дивное идёт активная организационная работа по формированию органов местного самоуправления. Сейчас у нового управленческого персонала поселений просто нет возможности заняться корректировкой стратегии, а их мнение должно быть обязательно учтено. Ко всему этому в настоящее время намечено существенное сокращение штатов в уже будущей районной администрации. Поэтому придется выходить с просьбой о переносе срока представления стратегии на межведомственном Совете при Правительстве Калининградской области на более поздний срок.
Меняется ли жизнь населения на Балтийской косе? Появляются ли там какие-либо стройки? Или всё по-прежнему в планах на бумаге?
Балтийская коса это особый случай. Более шестидесяти лет она была закрытой территорией, принадлежавшей военному ведомству. Сегодня эта территория регламентирована для посещения иностранными гражданами, как и весь Балтийск. Семь километров от Государственной границы между Польшей и Россией - это тыльная сторона границы. Эта часть регламентирована и для российских граждан. Но есть наше предложение, направленное на комплексное развитие территории в селитебной части Балтийской косы. Сегодня она практически, после передислокации военного аэродрома, выведена из народнохозяйственного пользования, у её жителей огромная масса проблем.
Суть предложения состоит в создании Международного многоцелевого центра образования, рекреации и оздоровления. Его главное направление - это послевузовская подготовка кадров для работы в новых экономических условиях и условиях новой административной реформы. Высококвалифицированные кадры решают все. Наряду с обучением, предлагается использование богатых природных ресурсов Балтийской косы, моря и заливов для активного и пассивного отдыха слушателей и гостей округа. Особо стоит отметить создание яхтенного порта высшего класса – марины. Это относительно малозатратный объект по сравнению с проектируемым портом в городе Пионерске. В уже имеющейся гидрогавани можно также разместить гидроаэродром для лёгкомоторных самолётов и детскую парусную школу. Сейчас мы готовим предложение по центру с видеопрезентацией. По Указу Елизаветы Петровны был учреждён Московский государственный университет. Почему бы у нас не учредить образовательное учреждение «Будущее России». В нашем городе-побратиме Карлскруна, в котором располагается военно-морская база Королевства Швеция, подобный центр создан на базе бывших военных казарм и называется «Страна будущего», центр отдыха и оздоровления «Теленор Арена» принимает более 10 тыс. человек. Хороший пример.
Балтийск является территорией, регламентированной для посещения иностранными гражданами, что всегда тормозило туристический бизнес. Будет ли пересматриваться этот режим?
С 1992 года мы этот режим уже неоднократно изменяли в лучшую сторону, если учесть, что раньше и российские граждане могли посетить Балтийск только по специальному разрешению. Теперь настало время хорошо подумать над следующими изменениями в связи со сложившимися реалиями в стране и мире. Это необходимо для того, что бы эффективно работал и новый аквапарк, порт, пляжи, малый и средний бизнес, повысилась их прибыль и, как следствие этого, столь необходимые для округа налоговые поступления. В Калининградской области есть ряд территорий с подобным регламентом. В данном случае должно быть обращение заинтересованных органов власти в Федеральную службу по техническому и экспортному контролю с предложением по изменению Перечня территорий, регламентированных для посещения иностранными гражданами, утвержденного Постановлением Правительства РФ № 470, не в ущерб обороноспособности страны. В сильной экономике - сильные вооружённые силы.
Город Балтийск не так уж редко посещают важные гости. Так, например, сегодня, 24 декабря, на открытии аквапарка присутствовали: директор Федерального Агентства специального строительства генерал армии Николай Аброськин, заместитель Полномочного представителя Президента РФ в Северо-Западном Федеральном округе Александр Дацышин, командующий Балтийским флотом вице-адмирал Виктор Мардусин. А решение о строительстве спортивно-оздоровительного комплекса с аквапарком принял Сергей Иванов (бывший министр обороны) во время своего визита в Балтийск.
Здание спроектировал калининградский архитектор Василий Британ по заказу ФГУП «ГУССТ № 3 при Спецстрое России». Общая площадь комплекса составляет 5500 кв.м. Финансирование проектных и строительных работ осуществлялось из бюджета Министерства обороны. В здании размещён универсальный спортивный комплекс, кафе, смотровая площадка. С её 22 метровой высоты можно будет обозревать широкие просторы Балтийского моря, жемчужину Калининградской области – Балтийскую косу, пляжную зону, морской пролив, шведскую крепость и конечно памятник Российской императрице Елизавете I Петровне. Всем этим сегодня на открытии могли любоваться гости города.
Кстати, хотелось бы отметить тот факт, что на гербе Калининградской области вензель ЕI, который принадлежал дочери Петра I, заслуга которой в истории города весьма высока. Во время Семилетней войны город Пиллау находился под российским управлением. Вот тогда, ровно 250 лет тому назад, была заложена Русская дамба. Она послужила основой внутренней гавани города и была предназначена для защиты российского торгового и рейдового флота от ветра, жестких волн и обледенения. Можно сказать, что русские положили начало морскому порту в городе. Это хороший повод для увековечивания немаловажного события и разработки мемориального знака на Русской набережной города Балтийска. Тем самым будет создан отличный центр притяжения туризма.
В этом году есть хорошие подвижки и в жилищном строительстве для семей военнослужащих. Так, например, на въезде в город военными строителями построены два многоэтажных жилых дома на 204 квартиры. ООО «БИЦ Техпроминвест» начаты работы по строительству рекреационного комплекса. Уже построено первое здание комплекса апарт-отелей, его ввод намечен на середину 2009 года. Этой же организацией уже построена часть променада возле моря. Кстати, он не будет угрожать берегу разрушением, как это случилось в городах побережья Калининградской области. Пляжная зона Балтийского городского округа длиной в 46 километров будет самой привлекательной для отдыха.
Поговаривали, что на открытие аквапарка возможен приезд Владимира Путина. А что изменилось за тот срок, который прошёл со времени его последнего визита к вам? И, в частности, на морских подходах к Балтийску?
В 2000 году, во время первого визита Президента России Владимира Путина администрацией Балтийского городского округа, национальным секретариатом российской стороны Еврорегиона «Балтика», при техническом сотрудничестве с Центром новых информационных технологий РГУ имени Канта был подготовлен буклет, в котором показывались перспективные возможности в развитии гражданской портовой инфра- и супраструктуры Балтийска не в ущерб обороноспособности страны, перспективные грузопассажирские судоходные линии в регионе Балтийского моря и потенциальные возможности в развитии инфраструктуры Калининградской области.
На тот период времени это была смелая идея, но именно Владимиром Владимировичем она была поддержана, после чего, опять же в исторически короткий срок, Федеральным государственным унитарным предприятием «Росморпорт» в бассейне №3 был построен грузопассажирский терминал. Во время второго визита Президента Владимира Путина было принято решение о строительстве железнодорожного терминала в бассейне №4. И опять же в короткий срок этот уникальный комплекс был возведён практически на голом месте. В следующем году планируется открытие уже построенного морского пассажирского вокзала. Он станет основной перевалочной базой платёжеспособных туристов в область. В порт города уже проложены отечественные и международные судоходные линии. В итоге формируется мощная комплексная инфраструктура Калининградской области.
Хорошим подспорьем в данном случае послужат международные транспортные проекты при участии российской стороны. Сейчас готовится проектная заявка по проекту «Восток-Запад: Концепция зеленого коридора в рамках Северной транспортной оси». Он как раз показывает правильность избранного направления в развитии округа и заинтересованность западных и восточных партнеров. Проект предполагает прохождение грузопассажирских потоков через БГО, другие муниципальные образования Калининградской области, далее через всю Россию в Азию, как и предполагалось в нашей разработке. В принципе, это новый торговый путь.
Конкретные результаты по развитию Балтийского городского округа, как вы видите, на лицо и кризис здесь не будет помехой. В этом огромная заслуга многих людей, от Президента России до рядового строителя.
В какой стадии находится Восточный порт, возможны ли решения по его развитию?
Сегодня это нерационально используемая территория, можно сказать целина. Пока здесь, который уже год, трудится по перевалке нефтепродуктов Закрытое акционерное общество «Балтийская нефтеперевалочная компания». Однако следует отметить важнейший факт подготовки Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)», в которой особой строкой проходит вопрос развития глубоководного порта в Приморской бухте на 65 миллионов тонн с комбинированным инвестированием на сумму в 97 миллиардов рублей. Завершение проектирования порта намечено на 2010 год и введение первой очереди в 2015 году. Это очень короткий срок для такого серьёзного дела. К сведению следует сказать, что нынешняя портовая инфраструктура полностью лежит на искусственной территории. Русская дамба была возведена за четыре года с 1758 по 1762 год. Процесс застройки территории от неё до пункта «Восточного», с засыпки грунтом до захода первого судна, занял не многим более десяти лет, с 1934 по 1945 год. Уверен, что и эти планы свершатся благодаря трудолюбию российского народа. Иначе просто и не может быть. В противном случае до конца нашей жизни мы будем заниматься многочисленными городскими проблемами, ежегодно совершая «героические» поступки по их преодолению. Все портовые города мира живут на несколько порядков богаче, чем их собратья на материке.
Сейчас вы работаете над стратегией развития округа до 2016 года. В Калининграде такой план простирается до 2025 года. В чём разница стратегических подходов? Чем интересен ваш план?
Город Балтийск - это морские ворота России на юго-востоке Балтики и её форпост на западе. В стратегии мы предусматриваем семь стратегических направлений. В первую очередь, это развитие мультимодального транспортного комплекса на базе уже созданной портовой инфраструктуры. В данном случае порт Балтийск более выгоден относительно Калининграда для приема судов большого водоизмещения. Порт лежит в непосредственной близости к морю. Получив грузопассажирскую составляющую, мы рассматриваем два стратегических направления в развитии туристско-рекреационного комплекса и производственной инфраструктуры. В стратегии мы не забыли и жизнеобеспечение военно-морской базы, расположенной на территории округа. Как говорится, все что создано, должно быть надёжно защищено. После получения стабильного источника поступлений финансовых средств от совокупности налогов в результате деятельности предприятий различных организационно-правовых форм, форм собственности, мы сможем направить их на развитие и поддержание на должном уровне городского хозяйства. Как следствие этого, естественно, всё это направлено на повышение жизненного уровня населения округа. Седьмое стратегическое направление говорит о том, что социально-экономическое развитие округа должно быть сбалансировано с вопросами экологической безопасности.
Разработка стратегии требует значительных финансовых средств и времени. У нас их просто нет. Стратегия разрабатывается собственными силами администрации, как говорится, на марше. Сейчас процесс несколько затормозился в связи с административно-территориальными изменениями в округе. Вполне понятно, что после выборов в органы первого уровня городских поселений Балтийска и Приморска и сельского поселения Дивное идёт активная организационная работа по формированию органов местного самоуправления. Сейчас у нового управленческого персонала поселений просто нет возможности заняться корректировкой стратегии, а их мнение должно быть обязательно учтено. Ко всему этому в настоящее время намечено существенное сокращение штатов в уже будущей районной администрации. Поэтому придется выходить с просьбой о переносе срока представления стратегии на межведомственном Совете при Правительстве Калининградской области на более поздний срок.
Меняется ли жизнь населения на Балтийской косе? Появляются ли там какие-либо стройки? Или всё по-прежнему в планах на бумаге?
Балтийская коса это особый случай. Более шестидесяти лет она была закрытой территорией, принадлежавшей военному ведомству. Сегодня эта территория регламентирована для посещения иностранными гражданами, как и весь Балтийск. Семь километров от Государственной границы между Польшей и Россией - это тыльная сторона границы. Эта часть регламентирована и для российских граждан. Но есть наше предложение, направленное на комплексное развитие территории в селитебной части Балтийской косы. Сегодня она практически, после передислокации военного аэродрома, выведена из народнохозяйственного пользования, у её жителей огромная масса проблем.
Суть предложения состоит в создании Международного многоцелевого центра образования, рекреации и оздоровления. Его главное направление - это послевузовская подготовка кадров для работы в новых экономических условиях и условиях новой административной реформы. Высококвалифицированные кадры решают все. Наряду с обучением, предлагается использование богатых природных ресурсов Балтийской косы, моря и заливов для активного и пассивного отдыха слушателей и гостей округа. Особо стоит отметить создание яхтенного порта высшего класса – марины. Это относительно малозатратный объект по сравнению с проектируемым портом в городе Пионерске. В уже имеющейся гидрогавани можно также разместить гидроаэродром для лёгкомоторных самолётов и детскую парусную школу. Сейчас мы готовим предложение по центру с видеопрезентацией. По Указу Елизаветы Петровны был учреждён Московский государственный университет. Почему бы у нас не учредить образовательное учреждение «Будущее России». В нашем городе-побратиме Карлскруна, в котором располагается военно-морская база Королевства Швеция, подобный центр создан на базе бывших военных казарм и называется «Страна будущего», центр отдыха и оздоровления «Теленор Арена» принимает более 10 тыс. человек. Хороший пример.
Балтийск является территорией, регламентированной для посещения иностранными гражданами, что всегда тормозило туристический бизнес. Будет ли пересматриваться этот режим?
С 1992 года мы этот режим уже неоднократно изменяли в лучшую сторону, если учесть, что раньше и российские граждане могли посетить Балтийск только по специальному разрешению. Теперь настало время хорошо подумать над следующими изменениями в связи со сложившимися реалиями в стране и мире. Это необходимо для того, что бы эффективно работал и новый аквапарк, порт, пляжи, малый и средний бизнес, повысилась их прибыль и, как следствие этого, столь необходимые для округа налоговые поступления. В Калининградской области есть ряд территорий с подобным регламентом. В данном случае должно быть обращение заинтересованных органов власти в Федеральную службу по техническому и экспортному контролю с предложением по изменению Перечня территорий, регламентированных для посещения иностранными гражданами, утвержденного Постановлением Правительства РФ № 470, не в ущерб обороноспособности страны. В сильной экономике - сильные вооружённые силы.
