«Грузовики стоят 10-15 часов в ожидании оформления»

На сегодняшний день мы осуществляем железнодорожные перевозки по маршруту станция «Черняховск» - Белый Раст (Московская область) — Черняховск (ГК «Новик» представила данный маршрут в феврале 2022 года — прим.ред.). Весь железнодорожный подвижной состав у нас только наш, собственный (в мае 2022 года сообщалось о льготном правительственном кредите для «Новик Авто» на приобретение вагонов — прим.ред.), работаем без привлечения сторонних операторов. На сегодняшний день на маршруте Черняховск — Белый Раст работает три «вертушки», что дает нам возможность сделать до 6 пар контейнерных поездов в месяц. Средняя вместимость контейнерного поезда составляет порядка 62 сорокафутовых контейнеров. В апреле 2024 года получаем еще 50 новых фитинговых платформ (платформа для перевозки контейнеров — прим.ред.), что даст возможность при наличии груза поставить четвертую «вертушку», это позволит перевозить значительно больше.

Какие проблемы у нас есть в целом по железной дороге? Работа с Калининградской железной дорогой нас полностью удовлетворяет. Дорога внимательно прислушивается к нашим просьбам и исполняет их.

Начинаем перевозки для наших таких крупных перевозчиков ветеринарного направления: рыбные консервы, мясные и прочие. Но в этом случае есть очень серьезная проблема, которая транслируется в части проблемы с человеческим ресурсом, с которым в Калининграде ощущается острый дефицит. Это в первую очередь водители.

Если у нас в сутки идет порядка 10-15 «сухих» контейнеров, которые требуют ветеринарного освидетельствования: допустим, с рыбколхоза «За Родину». Мы вынуждены сначала везти контейнеры на терминал «Инмар», где должны пройти ветеринарную процедуру. В таком случае 10-15 контейнерных грузовиков стоят порядка 10-15 часов в ожидании ветеринарного оформления (в 2021 году сообщалось о «критической ситуации» с пропуском из-за сокращения штатов в региональном управлении Россельхознадзора — прим.ред.). При острейшем дефиците… На сегодняшний день дефицит водителей — более 100 человек, просто некого сажать за руль.

Дефицит водителей — более 100 человек, просто некого сажать за руль.

Впоследствии груз необходимо доставить на терминал в Черняховске, где размещается таможенный пост, склад временного хранения, сделаны все условия для ветеринарных инспекторов. Груз привезли на терминал в Черняховске, выгрузили, проходит процедура ветеринарного оформления, машина освобождается и едет на другое направление, но у нас этого нет. Люди, которые сталкиваются с ветеринарным оформлением понимают, о чем я говорю, дальше распространяться не буду. Просил бы более детально вникнуть в данную ситуацию и найти возможность для ее исправления. Тем более, что терминал в Черняховске обладает инфраструктурой, чтобы разместить все службы.

Да, в нашей работе также есть определенные проблемы и качество сервиса может быть не на должном уровне. Но, считаю, что на сегодняшний день сроки доставки железнодорожным транспортом — самые не короткие. Транзитное время в пути по маршруту Черняховск - Белый Раст - Черняховск даже при сложности таможенного оформления в европейской соседней державе, все равно составляет не более 3-х суток. Это очень хорошие сроки доставки, одна «вертушка» делает один кругорейс в неделю, это нормально.

Терминально-логистический центр в Черняховске

«Более 300 контейнеров, которые мы не в состоянии вывезти»

Вчера (заседание комитета КТПП прошло во вторник, 26 марта - прим. ред.) мы получили новое плавсредство — очень хорошую лодку вместимостью более 900 TEUсов (губернатор Антон Алиханов рассказывал о планах ГК «Новик» по покупке сухогруза — прим.ред.), чистый контейнеровоз в хорошем техническом состоянии. Думаю, что в ближайшие 3-4 недели пройдем все регистрационные действия. Будем надеяться, что к 20-м числам апреля поставим его на линию.

Данная лодка имеет возможность перевозить 40-футовые и 45-футовые широкопалетные контейнеры. 240 электрических розеток, что позволит ставить рефконтейнеры, у нас их на сегодняшний день более 150 штук. Думаю, до июня получим новый тип контейнеров, которые под нас спроектировали китайцы — широкопалетный рефконтейнер. В мире такого оборудования… Мы родоначальники в части того, что построили широкопалетный рефконтейнер, который по своей загрузке сопоставим с рефприцепом и берет 29 палетомест.

Данные контейнеры будем использовать именно на морском направлении. Лодка имеет розетки и может вести порядка 250 рефконтейнеров (в сентябре 2022 года Литва заявила о приостановке транзитов грузов в рефрижераторных контейнерах железнодорожным путем — прим.ред.). Что касается морской перевозки, чего у нас раньше не было, это было наше очень-очень узкое место. На сегодняшнее утро, наверное, превзойден рекорд: более 300 сорокафутовых контейнеров, которые мы не в состоянии вывезти из портов Калининградской области. В силу того, что те плавсредства, которые есть на маршруте, скажу мягко-деликатно, не соответствуют тем требованиям. Нет ни одной специализированной лодки, которая именно для перевозки контейнеров.

Сумеем закрыть потребности области при морской перевозке контейнеров — не менее 70 % всего объема.

Думаю, что с привлечением еще одного нашего партнера на данную работу, сумеем закрыть потребности Калининградской области при морской перевозке контейнеров — не менее 70 % всего объема. Для грузоотправителей это хорошая информация: на май-июнь мы увидим профицит провозных контейнерных мощностей. Лодки будут ходить не то чтобы в полузагруженном состоянии, но будут свободные места.

На сегодняшний день группа «Новик» располагает около 5 тыс. контейнеров. Надеемся, что в этом году купим еще специализированное оборудование. Проблем с оборудованием на сегодняшний день абсолютно нет. Некоторые из партнеров используют наши контейнеры даже как склады, потому что в денежном эквиваленте получается дешевле.

Рефконтейнеры ГК “Новик”

«В силу политических катаклизмов, продавцы вынуждены затоваривать склады»

Работает наш сервис на плече Белый Раст — Санкт-Петербург, где у нас ходят две «вертушки». Мы везем грузы из других частей России в порты Ленинградской области для их последующей отправки морским путем. Это в первую очередь именно санкционная номенклатура.

Записал: Сергей Иванов
Фото: RUGRAD, gov39, novikgroup.ru, КТПП