В Калининградской областной Думе 19 июля состоялся круглый стол на тему «Дорога к морскому терминалу и строительство кольца в г. Пионерский. Вызовы и перспективы их решения». Его участниками стали депутат от партии КПРФ Виталий Садков, активисты движения «Наш берег» и  жители Пионерского. Ни один из чиновников, а в числе приглашенных было несколько представителей региональной власти, на мероприятие не явился. 

Зал был практически заполнен. Участники круглого стола — это в основном неравнодушные жители, которые опасаются последствий строительства дороги  от порта Пионерского до трассы на Калининград. Главное опасение собравшихся — реализация проекта в таком виде, который утвержден сейчас станет угрозой для самого города и его жителей. 

«Мы собрались по поводу протестных настроений жителей Пионерского городского округа и их требований по полноценному решению строительства дороги к морскому терминалу. Строительство морского пассажирского терминала в Пионерском началось в феврале 2018 года. Завершиться должно было в 2019 году», — пояснил ведущий круглого стола, депутат Облдумы Виталий Садков. 

Стоимость контракта составляет 7,3 млрд руб. Когда началось строительство дороги к терминалу, правительство области приняло решение изменить схему. Изменение маршрута дороги, которая изначально должна была пройти по центру города, позволило бы не только уменьшить нагрузку на инфраструктуру приморского города, но и спасти от вырубки крупные участки зеленых насаждений Пионерского. Новый маршрут предполагалось пустить в объезд города через Светлогорский городской округ, что могло бы улучшить дорожную инфраструктуру двух приморских муниципалитетов и подготовило бы ее к предстоящему росту грузопотока.

«Региональное правительство брало на себя обязательства выполнить строительство дорожных подходов к терминалу, а также ключевых объектов коммунальной инфраструктуры, сетей газо- и водоснабжения. Стоимость реконструкции дорожных объектов изначально составляла порядка 900 млн руб., а в окончательном варианте — 955 млн руб. Однако что-то пошло не так. Власти опять вернулись к проекту подъездной дороги к порту, которая будет проходить через город по ул. Рабочей до русла реки Чистой. А прямо, поблизости от пляжа и береговой черты, планируется строительство разворотного кольца», — продолжил Садков.

Также, по словам собравшихся, для реализации такого проекта необходимо будет вырубить порядка 500 реликтовых деревьев в городском парке. «Губернатор в Москве делает красивое заявление, а на деле всё получается иначе. Причины — нехватка финансов. Финансирование строительства в 2018 году сократили на 25 % от запланированного ранее. Также среди причин — желание собственников некоторых участков сохранить за собой очень дорогие земельные ресурсы», — прокомментировал представитель КПРФ. 

По мнению участников круглого стола сегодняшняя ситуация может выйти на федеральный уровень. Активисты сформулировали претензии к проектировщикам и заказчикам строительства дороги, разослали их в различные организации местного и столичного уровня. 

«Власти, по моему мнению, так и не определились, где строить дорогу к морскому терминалу. Наша задача, обеспечить диалог и защиту прав и интересов жителей Пионерского. Выражаю надежду, что и в Облдуме, и в правительстве нас услышат», — закончил свое выступление Садков.

Но, как отметил депутат, на важное для жителей Пионерского мероприятие не явился практически ни один из приглашенных чиновников. «Мы отправляли официальное приглашение губернатору калининградской области Антону Алиханову, заместителю директора Северо-Западного бассейнового филиала ФГУ «Росморпорт» Андрею Мошкову, министру экологии региона Олегу Ступину, министру развития инфраструктуры Елене Дятловой, главе Пионерского Елене Широченко и еще ряд важных региональных персон, однако все они проигнорировали это мероприятие», — отметил Садков. 

Следующие выступающие практически повторяли выступление парламентария. Как сообщил активист Игорь Двойрис, экономия на строительстве составила порядка 1,5 млрд руб. В частности, у него были претензии к ФГУП «Росморпорт».

«Намерения Росморпорта уменьшить площадь проектируемого промышленного проекта  до 2 га, чтобы убрать из техзадания требование на вторую внешнюю дорогу, — такие манипуляции с противопожарным законодательством дорого обойдутся обществу и говорят о возможном коррупционном интересе компании», — отметил он.

Далее выступление продолжил член организации «Наш Кёнигсберг – Калининград» Сергей Олексенко. «Хотелось бы рассказать о моей недавней встрече с начальником областного управления дорожного хозяйства Геннадием Лейбовичем (он также проигнорировал приглашение на круглый стол. — Прим. ред.) в администрации Пионерского. Передать свое возмущение мне сложно. Лейбович в который раз выражает полнейшее безразличие к интересам жителей города. Они до сих пор не выучили правильное название города. На любые вопросы хамят. Нас, людей, которые противятся строительству разворотного кольца, называют противниками строительства дороги. Они нас называют противниками экономического развития города и противниками строительства морвокзала. Это не так. На самом деле мы заинтересованы, чтобы порт был построен и чтобы была построена дорога. Но она должна быть построена там, где не будет разрушать туристическую привлекательность Пионерского, а также комфортное состояние городка, где проживает чуть более 10 тыс. человек», — пояснил выступающий.

Неизвестным остается и то, как люди будут подходить к пляжу, в случае если кольцо будет построено в центре города. «Всё, что они говорят, — это болтовня. Для туристов из Европы здесь нет интересных объектов. Город — каменный мешок. Казино здесь, говорят, будет, так их и в других местах полно. Единственное, чем мы могли бы заинтересовать, — хорошие пляжи. Но и их, похоже, скоро не будет», — посетовал Олексенко.

«Генеральный план Пионерского был принят в 2008 году с нарушениями устава. Сейчас он находится на доработке. Но если мы сейчас снесем экологический каркас, в том числе реку Чистая, построим там дороги, мосты, то у нас уменьшатся зеленые зоны в разы, так как в генплане Пионерского от 2008 года отмечено, что в городе и так дефицит зеленых зон. А норматива на них как такового нет. И сейчас Пионерский уже признан экологически неблагоприятным районом. Среди жителей увеличились заболевания дыхательных путей», — отметила  активист Валентина Опалева, сообщив, что новый генплан еще не принят.

Однако, по официальным данным, в Пионерском есть норматив от 2016 года, согласно которому на 1 жителя городка должно быть не менее 5 кв. м  пляжа и 80 га зеленых насаждений. «Он не соблюдается, поэтому люди и болеют», — добавила она. «Ни один из чиновников не смог нам доказать, что он соблюдается. А если сейчас мы начнем строить дороги в центре города, то у нас не только эти нормативы не будут соблюдены, но и социально-спортивные объекты негде будет строить, а их тоже согласно нормам должно быть больше, нежели сейчас», — подвела итог Опалева. 

Череду выступлений о важности экологии и необходимости перепроектирования дороги и разворотного кольца прервал, выйдя на трибуну, активист организации «Наш берег», а также член регионального отделения партии «Яблоко» Максим Усачев, назвав мероприятие бесполезным с точки зрения эффективности.

«[Здесь] нет ни одного чиновника. Всё, что вы говорите здесь, говорите впустую. От правительства Алиханова я не слышал ничего, кроме вранья. Предлагаю решать вопрос о смене региональных чиновников. Проект сам по себе неплохой. Но кабинет министров довел его до такого состояния — никто не делал никакого анализа развития территории и так далее. 

«Проговорил и убежал, но не забыл представиться, что от партии «Яблоко»», — отметил Садков. 

«Давайте не будем здесь еще пытаться менять структуру правительства. Он сработал провокатором, как и действуют "яблочники"», — отреагировали  участники стола. 

«Поймите, что чиновникам была дана команда не приходить. Если кто-то из них, например из единороссов, сюда бы пришел, то завтра с ним бы разобрались. Также и Лейбович отписался, что у него много работы, и он не сможет быть  здесь. Мы видим отношение властей, предлагаю зачитать проект резолюции», — выступил Садков. 

«По итогам заседания круглого стола рекомендую поддержать резолюцию жителей города Пионерский против строительства разворотного кольца в центре города. По итогам встречи уделить особое внимание недопустимости изменения параметров проекта, придерживать технических параметров ФГУП «Росморпорт» и соблюдать противопожарное законодательство РФ. Изыскать деньги в сумме 1,5 млрд руб. для полноценного решения проблемы дороги к терминалу в обход города, как было обещано губернатором Антоном Алихановым», — зачитал резолюцию ведущий мероприятия. 

Текст: Анна Крылова
Фото: Анна Крылова, gov39.ru, rugrad.eu