RUGRAD.EU представляет ежегодный рейтинг «Королей калининградского госзаказа» — десять бизнесменов и их компаний, которым удалось больше всех заработать на государственных и муниципальных госзакупках в Калининградской области. Объясняем секрет их успеха.

RUGRAD.EU представляет ежегодной рейтинг «Королей калининградского госзаказа» — предпринимателей, которые строят свой бизнес на госзакупках, поставляя товары и услуги для государственных учреждений и госкомпаний за бюджетный счет. Несмотря на очевидные риски, госзаказ остается лакомым и стабильным рынком — неслучайно в федеральном рейтинге журнала Forbes, прародителе нашего калининградского рейтинга королей госзаказа, лидирующие позиции из года в год занимают «близкие друзья» президента Владимира Путина — бизнесмены Борис и Аркадий Ротенберги, Геннадий Тимченко, построившие свой бизнес в основном на госзаказе. В калининградском госзаказе также можно проследить как родственные, так и корпоративные связи.

2017 год можно считать первым полностью «самостоятельным» для Антона Алиханова и его команды в госзаказе. После выборов губернатор сменил главу конкурсного агентства, распределяющего ключевые и самые дорогостоящие подряды в регионе: вместо «цукановской» Дианы Шировой пришел москвич Леван Дараселия. Кадровые перестановки пока не повлияли на смену лидирующих позиций в королевстве калининградского госзаказа. После подготовки к ЧМ-2018 одной из самых дорогостоящих сфер остается дорожное строительство, где рынок уже давно и довольно четко был разделен между питерским «ВАД» (крупные автомагистрали), литовским «Балтдормостстроем» (областные дороги поменьше) и калининградским «ДСП» (ремонт и строительство дорог преимущественно в Калининграде). Компании синхронно не заявляются на конкурсы друг друга, очевидно, чтобы не создавать излишней конкуренции. Конкуренцию им довольно успешно составляет питерская компания «АБЗ-Дорстрой»; в 2017 году дорожным строительством в Калининградской области заинтересовалась еще одна компания из Санкт-Петербурга — «НордСтройТранс» и сразу вошла в десятку королей госзаказа.

Рейтинг - 2016

Рейтинг - 2015

Рейтинг - 2014

Рейтинг – 2013

Рейтинг – 2012

 1. Игорь Маковский — 2,219 млрд руб.

Компании: АО «Янтарьэнерго», ОАО «Янтарьэнергосбыт», ОАО «Калининградская генерирующая компания»

2016 год: 3,383 млрд руб.

2015 год: 443,7 млн руб.

2014 год: 72,2 млн руб.

Появление «государственного» АО «Янтарьэнерго» в королях госзаказа не уникально, учитывая, что холдинг, по сути, является единственным в регионе оператором сетей и поставщиком электроэнергии. Контракты на техническое присоединение к электросетям (и поставку электроэнергии) заключают как новые школы и детсады, так и для нового стадиона к чемпионату мира по футболу. Несмотря на первое место в нашем рейтинге, госзаказ, очевидно, не самая большая статья доходов «Янтарьэнерго» по сравнению с коммерческим заказом. Так или иначе, «Янтарьэнерго» является госкомпанией: она входит в ПАО «Россети», основным пакетом акций которого владеет Федеральное агентство по управлению государственным имуществом.

 2. Алексей Росляков, Алла Семенова — 1,863 млрд руб.

2016 год: 20,036 млн руб.

2015 год: 315,173 млн руб.

2014 год: 24,569 млн руб.

Подряды 2017 года:

1. Капитальный ремонт столовой № 62 и казармы № 53 в военном городке № 18 г. Калининграда — 41,84 млн руб.

2. Строительство общеобразовательной школы в Восточном жилом районе г. Калининграда — 1,341 млрд руб.

3. Реконструкция ливневого поля судостроительного завода «Янтарь» — 9,25 млн руб.

4. Капитальный ремонт здания казармы инв. № 2, в/г 67, войсковая часть 06017, г. Балтийск — 41,782 млн руб.

5. Разработка проектной документации на строительство усреднителя сточных вод на площадке канализационно-водопроводных очистных сооружений курортной группы городов — 5,863 млн руб.

6. Реконструкция восточной водопроводной станции — 423 млн руб.

Загадочная компания из Светлогорска стремительно вошла в наш рейтинг, собрав портфель из шести госзаказов на общую сумму 1,863 млрд руб. и став вторым подрядчиком в 2017 году. «ЯнтарьСервисБалтик» даже вышла на рынок госзаказа в Башкортостане, выиграв крупный подряд на возведение пристройки к башкирскому онкодиспансеру за 1,568 млрд руб. С исполнением контракта, правда, возникли проблемы: местный минздрав сначала отказался заключать контракт с калининградской фирмой (якобы из-за неподтвержденной банковской гарантии), а затем внес ее в реестр недобросовестных поставщиков (якобы за то, «ЯнтарьСервисБалтик» сам отказался заключать госконтракт). Включение в реестр ставило крест на дальнейшей работе на рынке госзаказа, но компания оспорила в суде «недобросовестность» своих действий, доказав, что она не уклонялась от заключения контракта и с банковской гарантией было всё хорошо. Решение суда в законную силу еще не вступило и «ЯнтарьСервисБалтик» пока заблокирован для участия в госзакупках.

Среди калининградских контрактов «ЯнтарьСервисБалтик» в 2017 году удалось выиграть внутренний конкурс «Водоканала» на реконструкцию Восточной водопроводной станции. Победу одержали сразу три калининградские компании — ООО «СК Чистоград» Виктора Козлова, ООО «СТ-Строй» Марьям Агаевой и Валерия Михайлова и «ЯнтарьСервисБалтик», образовав своеобразное товарищество. На троих они получат 1,269 млрд руб. 

На сайте «ЯнтарьСервисБалтик» указано, что она занималась берегоукрепительными работами многострадальной набережной Трибуца, прокладывала инженерные сети в аэропорту Храброво, проводила электромонтажные работы на очистных сооружениях Черняховска, а также строила многоквартирный жилой дом по ул. Нансена, 13. Один из учредителей «ЯнтарьСервисБалтик» Алексей Росляков является гендиректором заказчика дома ООО «Нансена», а прежним учредителем был депутат Облдумы и крупный региональный бизнесмен Александр Данишевский и его семья. Этим может объясняться интерес Данишевского к строительству школы, природу которого не знает даже губернатор Антон Алиханов.  

3. Валерий Абрамов, Виктор Перевалов — 1,475 млрд руб.

2016 год: 14,834 млрд руб.

2015 год: 2,323 млрд руб.

2014 год: 1,320 млрд руб.

Подряды 2017 года:

1. Капитальный ремонт автомобильной дороги А-229 Калининград – Черняховск – Нестеров – граница с Литовской Республикой с разработкой рабочей документации — 1,048 млрд руб.

2. Капитальный ремонт дорог Романово – Калининград и «Подъезд к городу Калининграду» — 426,4 млн руб.

Дорожное строительство — традиционно самая дорогостоящая статья государственного заказа, и «ВАД» еще со времен Георгия Бооса и строительства первой очереди Приморского кольца — подрядчик № 1. Компании из Санкт-Петербурга, ожидаемо, достаются самые масштабные дорожные проекты в регионе (Приморское кольцо, Северный обход, дорога от Калининграда до Гвардейска, а также до погранперехода в Гжехотках) и как следствие лидирующие позиции в нашем рейтинге. «ВАД» широко известен не только в Калининградской области, но и является одним из самых крупных дорожных подрядчиков во всем Северо-Западе от Росавтодора. В последнее время компания зашла на дорожный рынок Крыма. Это позволяет Валерию Абрамову и Виктору Перевалову оставаться в лидерах федерального госзаказа, рейтинг которых ежегодно составляет журнал Forbes.

 4. «Газпром Межрегионгаз Санкт-Петербург» — 1,365 млрд руб.

Поставками ключевых ресурсов, таких как газ, электроэнергия, занимаются госкомпании на монопольных условиях. Как и в случае с «Янтарьэнерго», присутствие дочки «Газпрома» в королях калининградского госзаказа носит формальный характер.

 5. Сергей Григоренко, Валерий Макаров — 1,035 млрд руб.

2016 год: 1,767 млрд руб.

2015 год: 228 млн руб.

2014 год: 1,157 млрд руб.

Подряды 2017 года:

1. Ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования в границах Калининграда — 3 млн руб.

2. Капитальный ремонт набережной Генерала Карбышева в Калининграде — 54,318 млн руб.

3. Ремонт проезжей части по пр. Калинина от Ленинского проспекта до ул. Дзержинского в Калининграде — 18,905 млн руб.

4. Ремонт проезжей части по Московскому проспекту от ул. Литовский Вал до Московского проспекта, 275 в Калининграде — 67,456 млн руб.

5. Ремонт Южного и Северного обхода Калининграда, дороги Калининград – Балтийск — 411,828 млн руб.

6. Строительство Солнечного бульвара на территории острова, обеспечивающего
подъезд к стадиону для чемпионата мира ФИФА в Калининграде — 480,180 млн руб.

Депутаты горсовета Калининграда Валерий Макаров и Сергей Григоренко, помимо госзаказов на своей депутатской территории, стали постепенно собирать областные заказы, рынок на которые уже был поделен между питерским «ВАД», литовским «Балтдормостстроем» и «государственными» районными «Автодорами». При этом «ДСП» остается ключевым дорожным подрядчиком в городе Калининграде.

 6. Михаил Смольский — 757,244 млн руб.

2015 год: 352,892 млн руб.

2014 год: 479,6 млн руб.

Подряды 2017 года:

1. Реконструкция нежилого помещения Больницы скорой медицинской помощи Калининграда — 757,244 млн руб.

В 2017 году Михаил Смольский получил самый дорогой контракт за всё время работы на госзаказах. Помимо стройки, у Михаила Смольского есть ГК «Холмрок», которая занимается поставкой компьютеров и техники органам власти и социальным учреждениям: школам и больницам. Суммы таких контрактов от 100 до 300 тыс. руб.

 7. Дмитрий Носанов, Михаил Калинин — 743,505 млн руб.

2014 год: 1,469 млрд руб.

2016 год: 1,283 млрд руб.

Подряды 2017 года:

1. Реконструкция ул. Генерала Павлова в Калининграде — 70,712 млн руб.

2. Строительство подземного пешеходного тоннеля через Преголю по ул. Октябрьской (мост № 4) в Калининграде — 75,551 млн руб.

3. Строительство автомобильной дороги от ул. Большая Окружная до ул. Лукашова в г. Калининграде — 284,534 млн руб.

4. Берегоукрепление откосного типа реки Новая Преголя по набережной Генерала Карбышева в Калининграде — 312,707 млн руб.

Питерская компания с 2014 года составляет конкуренцию в дорожном строительстве «ВАД» и «Балтдормостстрою» и получает хорошие отзывы о своей работе от губернатора Антона Алиханова и мэра Калининграда Александра Ярошука: очевидно, это помогает «АБЗ-Дорстрою» получать новые контракты и входить в королей калининградского госзаказа.

 8. АО «Панявежио Кяляй» (Литва), Нина Северина, Артурас Имбрасас, Светлана Баласанова — 673,4 млн руб.

2014 год: 1,785 млрд руб.

2016 год: 508,440 млн руб.

Подряды 2017 года:

1. Ремонт автомобильной дороги А-229 Калининград – Черняховск – Нестеров – граница с Литовской Республикой — 395,378 млн руб.

2. Ремонт автомобильной дороги Березовка – Храброво – Жемчужное — 48,429 млн руб.

3. Ремонт проезжей части по ул. А. Невского от ул. Краснокаменной до ул. Большая Окружная в Калининграде — 48,470 млн руб.

4. Ремонт автомобильной дороги Черняховск – Озерск — 181,141 млн руб.

При Георгии Боосе и Николае Цуканове литовский строительный холдинг «Панявежио Кяляй» регулярно становился королем калининградского госзаказа. Литовцы активно осваивали две самые дорогостоящие статьи госзаказа — строительство крупных объектов и дорожное строительство. Учрежденный в Калининграде «Балтлистрой» построил очистные сооружения, ФОК и детский сад в Советске, очистные и полигон ТБО в Немане, реконструировал областную больницу и другие коммерческие объекты. История компании закончилась на достройке Театра эстрады в Светлогорске — из-за обещания Николая Цуканова перед Владимиром Путиным достроить объект, чтобы перевезти из Юрмалы в Светлогорск «Голосящий КиВиН», строительство шло поистине стахановскими темпами. После выполнения политической задачи началась процедура банкротства «Балтлитстроя» и подрядчик в спорах с областным правительством, кто кому и сколько должен за строительство Театра эстрады.

Второе направление госзаказа — дорожное строительство осваивалось через учрежденное литовцами ООО СП «Балтдормостстрой». Его первым генеральным директором был Геннадий Лейбович, в 2005 году возглавивший управление дорожного строительства Калининградской области и ставший распределять миллионные подряды на строительство и ремонт областных дорог. В это время «Балтдормостстрой» стал одним из ключевых дорожных подрядчиков областных властей, а родная сестра Лейбовича была введена в состав учредителей «Балтдормостстроя».

Ни Георгий Боос, ни тем более Николай Цуканов не видели ничего противоестественного в том, что компания сестры Лейбовича (и его бывшая компания) получает контракты от областных властей. Судя по 8 месту «Балтдормостстроя» в рейтинге 2017 года и несменяемости Геннадия Лейбовича (он руководит дорожным хозяйством области уже 12 лет), ничего предосудительного не видит в этом и Антон Алиханов.

 9. Виктор Стаганович — 554,7 млн руб.

Подряды 2017 года:

1. Ремонт автомобильной дороги Переславское – Круглово — 114,741 млн руб.

2. Ремонт автомобильных дорог Калининград – Долгоруково и Калининград – Крылово через Правдинск» — 439,920 млн руб.

Еще одна внешняя компания, которая вошла на калининградский дорожный рынок и выиграла контракты у «ВАД» и «Балтдормостстроя».

 10. Виктор Галкин, Евгений Бабенко — 470,3 млн руб.

Подряды 2017 года:

1. Строительство улично-дорожной сети на территории острова, обеспечивающей подъезд к стадиону для чемпионата мира ФИФА в Калининграде — 470,285 млн руб.

Подготовка к ЧМ-2018 на протяжении нескольких лет была самой прибыльной в калининградском госзаказе и в буквальном смысле «взрывала» наш рейтинг: компании, получавшие «футбольные» подряды, сразу входили в десятку королей калининградского госзаказа. На подготовке к ЧМ-2018 зарабатывали как крупные федеральные подрядчики: омский «Мостовик» Олега Шишова (проектирование), московские «ГлобалЭлекроСервис» Зиявудина Магомедова (отсыпка острова Октябрьский), «Крокус Групп» Араса Агаларова (непосредственное строительство стадиона), — так и местные компании, например, «БСК» Игоря Беляева. Компания выполняла как собственные более мелкие подряды, так и была на субподряде у крупных игроков, вроде «ГлобалЭлекроСервиса».

Пожалуй, один из самых последних «футбольных» подрядов к ЧМ-2018 в Калининграде выиграла компания из Москвы.