ЧЕМАКИН ДМИТРИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ
Дата рождения:
Место работы:
- ( c 14.02.2018 - по н.в. ) ООО "Автотор Холдинг"
Предыдущие места работы:
- ( c 21.03.2011 - по 28.10.2015 ) Министр " Министерство по промышленной политике, развитию предпринимательства и торговли"
- И. о. главы администрации "Администрация МО "Багратионовский городской округ""
- ( по 11.02.2011 ) Вице-президент "Калининградская Торгово-Промышленная Палата"
- ( c 15.02.2011 - по 21.03.2011 ) Первый заместитель министра "Правительство Калининградcкой области Министерство промышленности"
Предприятия привязаны к дилерам в Москве, в то время как на расстоянии 140 км присутствуют такие же дилеры, но они за рубежом.
подробнее
Выделение грантов одобрила конкурсная комиссия, в которую направили своих представителей практически все бизнес-объединения, работающие на территории региона.
подробнее
Финансирование региональный бюджет заложил в принятой в апреле госпрограмме развития предпринимательства – на уровне 59,7 млн руб.
подробнее
Нельзя одной рукой выравнивать условия и при этом не замечать, что излишние затраты на транспортировку из Калининградской области создаются Литвой.
подробнее
Я не исключаю дальнейшее использование общественной организации, призванной развивать производителей, в противных целях.
подробнее
С момента создания ОЭЗ, у нас возникали посредники и административные барьеры; сейчас их преодоление становится слишком затратным для нашего бизнеса.
подробнее
Почему так происходит? Потому что у нас другие технические регламенты, другие пожарные требования, другие нормы по строительству и санитарным зонам, а значит, и другие затраты.
подробнее
Для этого мы действительно хотим ограничить вывоз. Есть разные способы, например, обсуждается экспортная пошлина.
подробнее
Почему мы пристально следим за ситуацией? Потому что мы как исполнительная власть являемся гарантом инвестиционных условий и правовой стабильности.
подробнее
Когда белорусские предприятия перестанут получать выгоду, которую они получали ранее, они уменьшат объемы производства и снизят наши возможности по приобретению их товаров.
подробнее
Заправки «Сургутнефтегаз» и «Лукойл» получили дополнительную нагрузку в отличие от той, которую рассчитывали.
подробнее
Но запустить - это только половина процесса, а чтобы проект выжил и приносил результат, нужно много работать.
подробнее
Калининградские предприятия, ориентированные на РФ, недостаточно занимались вопросами соответствия продукции нормам, действующим на экспортных рынках.
подробнее
Вопрос лишь в том, какие приоритеты ставить и что мы оставим следующим поколениям. Есть и другие еще невыработанные месторождения.
подробнее
Для этого нужно ввозить технику, готовить базу логистов, международных перевозчиков, развивать морской порт.
подробнее
Транспортную самостоятельность региона может обеспечить допуск белорусских компаний к перевозкам.
подробнее
