11.06.2023Властям хватает грузовиков и без СтепанюкаГубернатор считает, что зарегистрированный в регионе автопарк оказался «избыточен». Перевозчики говорят, что часть фур стоит в гаражах без работы.
31.05.2023Перевозчик может «позеленеть» за 350 евроКалининградские транспортные компании нашли возможность сохранить транзит после отмены «зеленых карт», хотя цена вопроса устраивает не всех. Стоимость перевозок может еще вырасти, и нет 100%-ной гарантии, что схема будет работать.
25.01.2023Паромный тоталитаризмНовые санкции со стороны ЕС заставили региональный бизнес переориентировать на паромы доставку товаров, которые раньше везли в Калининград по суше. Стоимость логистики дорожает. Перевозчики теряют заказы и уходят в другие субъекты РФ.
19.07.2022«Фантазии доведут литовцев до шурупа»Железнодорожный транзит подсанкционных товаров еще не возобновлен, но бизнес уже беспокоится, каким образом Литва будет осуществлять досмотр грузов и устанавливать лимиты на объемы калининградских перевозок.
15.04.2022Перевозчикам стало тесно в «пакете»После введения новых санкций ЕС калининградским перевозчикам не хватает заказов. Бизнес грозит банкротствами и мечтает о налоговых каникулах.
02.03.2022Фуры лезут через «окна»Алиханов заявил, что ситуация с грузами на литовско-белорусской границе улучшилась. Бизнес связывает это с падением объемов перевозок. К докризисным временам ситуация не вернулась.
17.02.2022«Количество грузооборота снизилось вдвое»: обзор RUGRAD.EUПредставители транспортной отрасли надеются, что кризис на литовско-белорусской границе разрешится в течение недели, но предсказывают нехватку финансов и жалуются на действия российской таможни.