В четверг, 12 октября, состоялся рабочий выезд врио министра развития инфраструктуры региона Елены Дятловой, в ходе которого была осмотрена площадка реконструкции Северного обхода Калининграда. Работы проходят в рамках нескольких подэтапов — фактическая готовность первого и второго (5,1 км дороги от развязки на Московском проспекте до Гурьевского кольца за 6,8 млрд руб.) в настоящее время составляет 95 %. Подрядчик — «король калининградского госзаказа», АО «ВАД» из Санкт-Петербурга. Эта же компания, получив в конце прошлого года контракт на 6,25 млрд руб., занимается третьим подэтапом — строительством 4,1 км дороги от Гурьевского кольца до развязки на Зеленоградск. Как отметила Дятлова, такое разделение участков реконструкции было вызвано нехваткой денежных средств в областном бюджете.

«Например, наш дорожный фонд на 2017 год — это более 11 млрд руб., где 5,6 млрд — это субсидии, которые мы получаем из федерального центра. Остальное — собственные доходы региона. Давайте быть откровенными: если бы не было федеральной поддержки, активной позиции губернатора, то у нас бы с вами ничего бы не было», — высказалась врио министра, напомнив, что в августе текущего года глава региона Антон Алиханов обращался к президенту России Владимиру Путину с просьбой о дополнительном финансировании Северного обхода. «В итоге было принято решение о выделении нам более 7 млрд руб. Это подтверждается законом о бюджете, который сейчас внесен в Госдуму», — заключила Дятлова.

На сегодняшний день на участке третьего подэтапа произведены работы по расчистке полосы отвода, разминированию территории, ведется отсыпка земляного полотна и устройство дорожной одежды. «Уже началась забивка первых свай у развязки под Гурьевском. Мостовики, работающие на субподряде, обещают уже в апреле 2018 года пустить на нее дорожников, чтобы укладывать асфальт», — подчеркнула врио министра. По словам Елены Дятловой, несмотря на то, что срок завершения строительства, согласно контракту с компанией «ВАД», был намечен на декабрь 2020 года, подрядчик взял на себя «повышенные обязательства» и полностью закончит дорогу к маю 2018 года.

Примечательно, что участок третьего подэтапа, в отличие от предыдущих, строится с нуля в поле на бывших землях сельскохозяйственного назначения. Власти объясняют, что так выйдет дешевле и быстрее по причине того, что не придется выкупать и сносить имущество вдоль близлежащей трассы, которую можно было бы отремонтировать и расширить. «И то были препоны, мы их преодолели. Жители, естественно, не хотели отдавать земли, торговались», — подчеркнул глава администрации Гурьевска Сергей Подольский.

Проектной документацией для его муниципалитета предусмотрено устройство нового подъезда с развязкой возле железной дороги. При этом проектирование и строительство трассы от нее до уличной сети Гурьевска находится в ведении местной администрации.

«Проектирование новой дороги будет проходить летом – осенью 2018 года, необходимые экспертизы уже сделаны. Надеемся, что в конце следующего года мы совместно с региональными властями будем решать вопрос по ее финансированию. Есть намерение, что после строительства въезда старая дорога на Калининградском шоссе будет реконструирована», — пояснил Подольский.

Ожидается, что следующий этап работ по Северному обходу затронет существующую транспортную развязку на Зеленоградск.