«Калининградская железная дорога» предлагает рассмотреть возможность предоставления скидки в 20 % на перевозку транзитных грузов из «большой России», следующих в направлении Калининградской области. Об этом сообщает газета «Гудок» со ссылкой на заявление начальника КЖД Виктора Голомолзина.

Как отметили в руководстве КЖД, с 1 апреля 2016 года власти будут возмещать калининградским производителям разницу в тарифах на перевозку по Литве и Белоруссии, что снизит их затраты до внутрироссийского уровня. Однако для бизнеса из остальной России, ориентированного на экспорт и импорт через Калининградскую область, этот вопрос решен не был, что мешает достичь значительного объёма грузопотока.

Среди главных факторов, повлиявших на падение привлекательности калининградского направления для российских грузовладельцев, эксперты выделяют валютную составляющую тарифной политики стран-транзитёров, падение рубля, а также несбалансированность тарифов на железнодорожные перевозки.

«Разница в тарифах на перевозку в направлении портов Калининград и Клайпеда по некоторым позициям доходит до трёх раз. К примеру, перевозка чёрных металлов в порт Калининград по территории России обойдётся в 0,013 евро за тоннокилометр, а по литовской территории (136 км пути) — 0,034 евро, щебня — соответственно 0,002 и 0,21 евро. Получается, что транспортная составляющая ввозимой в Калининградскую область партии российского щебня составляет половину её стоимости. Ставка снижена только для нескольких номенклатурных позиций, которые не везут в порт Клайпеда, к примеру угля и кокса», — ответил представитель комитета по транспорту Калининградской торгово-промышленной палаты Михаил Тарасов.