Сегодня после совещания в администрации Калининграда, посвященного исполнению бюджета муниципалитета за 2015 год, глава областного центра Александр Ярошук признался, что победитель конкурса на лизинг 100 новых автобусов для предприятия «Калининград-ГорТранс» рискует остаться без контракта на 1,5 млрд руб.

«Контракт не подписан. К нам есть письмо с разногласиями, осталось 4 дня до конца этих разногласий, и у тех, кто выиграл этот конкурс [ООО «Национальный оператор общественного транспорта»], есть возможность либо заключить контракт со всеми условиями, которые мы прописывали, со всеми заданиями, либо не заключить. Тогда выигрывает следующий участник», - рассказал Александр Ярошук. Глава Калининграда ещё раз подчеркнул, что контракты на общую сумму в 1,5 млрд руб. подразумевают только лизинговую схему, по которой для «Калининград-ГорТранса» закупят 100 автобусов.

Ранее RUGRAD.EU сообщал, что победителем двух конкурсов на предоставление администрации Калининграда в лизинг в общей сложности 100 низкопольных автобусов большого класса стало ООО «Национальный оператор общественного транспорта» из Владимира. Транспортные средства предназначены для обновления автопарка муниципального предприятия «Калининград-ГорТранс». Стоимость соглашений достигнет 1,5 млрд руб. Данный аукцион посредством обращения в управление ФАС пытались заблокировать калининградские частные перевозчики. Однако жалоба была передана в управление Росфиннадзора.

В 2015 году администрация Калининграда приобрела в лизинг 30 белорусских автобусов. Договор на поставку 25 низкопольных автобусов МАЗ 203085 и пяти МАЗ 206085 на сумму 370,8 млн руб. сроком на 5 лет был заключён с ООО «Промагролизинг-Центр» из Санкт-Петербурга, занявшим на новых торгах второе место. При этом непосредственно стоимость автобусов без сопутствующих договору лизинга услуг составила 258,6 млн руб. На эту закупку подавал жалобу завод ЛиАЗ, но региональное управление ФАС признало её необоснованной.

Власти Калининграда планируют, что «Калининград-ГорТранс» выйдет на новый конкурс на обслуживание городских маршрутов, который пройдет весной 2016 года, с обновлённым автопарком. Срок действия контрактов составит всего 1,5 года. По словам главы Калининграда Александра Ярошука, на следующий конкурс в 2017 году не будут допущены перевозчики со старыми транспортными средствами. При этом частные автобусные перевозчики Калининграда выступили против проведения конкурса на обслуживание городских маршрутов до вступления в силу ФЗ-220 «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», что стало причиной разногласий между владельцами компаний, включая депутата горсовета Сергея Донских, и администрацией города.

В декабре прошлого года региональный центр «Трансперенси Инернешнл – Россия опубликовал расследование о ситуации на муниципальном предприятии «Калининград-ГорТранс».