ООО «Национальный оператор общественного транспорта» из Владимира стало победителем двух конкурсов на предоставление администрации Калининграда в лизинг в общей сложности 100 низкопольных автобусов большого класса. Они предназначены для обновления автопарка муниципального предприятия «Калининград-ГорТранс». Стоимость соглашений достигнет 1,5 млрд руб., выгода бюджету в результате 2 аукционов составляет всего 16 млн руб.

Согласно технической документации торгов, бюджет Калининграда будет оплачивать лизинг до 2021 года. При этом автобусы должны быть выпущены не ранее 2015 года. Они будут односекционные и трёхдверные с вместимостью не менее 100 человек, со 100%-ным низким расположением уровня пола и аппарелью для входа и выхода инвалидов на колясках. Класс экологической безопасности транспортных средств не ниже Евро-5.

Примечательно, что оспорить закупки через антимонопольную службу планировало ООО «ТехСтройАгро» депутата горсовета Калининграда Аркадия Коровикова, занимающееся оптовой торговлей машинами и оборудованием для сельского хозяйства, однако затем жалобы были отозваны. Компания обращала внимание управления ФАС по Калининградской области на то, что срок внесения изменений в план-график по закупке нарушен: была неправильно выбрана начальная цена, техническое задание подразумевало только одну марку автобуса, а в бюджете Калининграда, который выступает источником финансирования, в 2016 году не предусмотрены средства на эти цели. Однако жалобы на оба конкурса были отозваны.

Напомним, что в 2015 году администрация Калининграда приобрела в лизинг 30 белорусских автобусов. Договор на поставку 25 низкопольных автобусов МАЗ 203085 и пяти МАЗ 206085 на сумму 370,8 млн руб. сроком на 5 лет был заключён с ООО «Промагролизинг-Центр» из Санкт-Петербурга, занявшим на новых торгах второе место. При этом непосредственно стоимость автобусов без сопутствующих договору лизинга услуг составила 258,6 млн руб. На эту закупку подавал жалобу завод ЛиАЗ, но региональное управление ФАС признало её необоснованной.

Власти Калининграда планируют, что «Калининград-ГорТранс» выйдет на новый конкурс на обслуживание городских маршрутов, который пройдет весной 2016 года, с обновлённым автопарком. Срок действия контрактов составит всего 1,5 года. По словам главы Калининграда Александра Ярошука, на следующий конкурс в 2017 году не будут допущены перевозчики со старыми транспортными средствами. При этом частные автобусные перевозчики Калининграда выступили против проведения конкурса на обслуживание городских маршрутов до вступления в силу ФЗ-220 «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», что стало причиной разногласий между владельцами компаний, включая депутата горсовета Сергея Донских, и администрацией города.

В декабре прошлого года региональный центр «Трансперенси Инернешнл – Россия опубликовал расследование о ситуации в муниципальном предприятии «Калининград-ГорТранс».