Калининградские грузоперевозчики обратились к губернатору Николаю Цуканову с просьбой провести совещание с участием представителей органов, контролирующих грузовые перевозки, и владельцев «Платона», а также выступить с законодательной инициативой по поводу внесения изменений в Правила перевозки грузов автомобильным транспортом, федеральный закон «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности» в части изменения ответственности за несоблюдение осевых нагрузок при перевозке сыпучих продуктов. Решение об этом было принято по итогам проведения круглого стола по инициативе владельца группы компаний «Томас Бетон» Игоря Плешкова.

На мероприятии под названием «Грузовые перевозки – 2015. Проблемы и решения» центральными вопросами стали введение 15 ноября платы за проезд по федеральным трассам по системе «Платон» и штрафы за превышение допустимых осевых нагрузок. Первая проблема связана с серьёзным увеличением себестоимости их работы, так как даже сбор с тяжёлых фур в 1,53 руб. за 1 км поднимает затраты на перевозку тонны сыпучих материалов в 2,5–3 раза.

Что касается осевых нагрузок, то за превышение допустимых величин перевозчики отвечают штрафами от 100 до 500 тыс. руб. При этом большая часть предприятий не может позволить себе специальное оборудование за контролем нагрузок, поэтому для соблюдения законодательства им приходится уменьшать общий вес грузов на 15–20 % от разрешённой перевозки.

«Песок берет до 10 % влаги, и, если идёт дождь, пока машина двигается или водитель заехал на обед, масса груза увеличится и перераспределится — я говорю о геометрии кузова — это играет очень большую роль в массах. Мы как грузоотправители, которые это контролируют, даже если теоретически поставим весы [на машины], это будет абсурд. Никто же не говорит, что будем возить по 60 тонн. Да, были прецеденты, но здесь такие люди не присутствуют. Сегодня все готовы работать в рамках приличий и рамках закона», — пояснил Игорь Плешков. По словам бизнесмена, даже если есть перегрузка на одну ось в 250–300 кг, то дорожное полотно это никак не разрушает. Он также подчеркнул, что калининградские грузоперевозчики нацелены решить свои проблемы конструктивно.

«Изначально здесь цель всех присутствующих — за созидание, а не за разрушение. Если бы у нас было желание что-то разрушать, мы бы, наверное, сидели и обсуждали бы дату, когда мы в свои машины по мешку песка бросим в каждый кузов, чтобы нас не обвинили, что мы пустые катаемся, и выкатили бы на Московский проспект»,— отметил владелец ГК «Томас Бетон».