Крупные российские торговые ретейлеры уже уведомили о том, что после 15 ноября начнут испытывать трудности с транспортировкой и доставкой товара. Как сообщает «Коммерсант», многие логистические компании, сотрудничающие с ретейлерами, либо не получили, либо ещё не установили счётчики «Платон» — новая система взимания платы за проезд для большегрузов. Штраф за неоплаченный проезд составит 450 тыс. руб. за первое нарушение и 1 млн руб. за повторное. К примеру, сеть «Дикси» до сих пор не установила необходимые бортовые устройства на свой автопарк. Представитель Metro Cash & Carry Оксана Токарева сообщила, что ретейлер сотрудничает с крупнейшими транспортными компаниями, которые самостоятельно ищут выход из сложившейся ситуации.

По словам собеседника «Коммерсанта» из крупной российской транспортной компании, в стране порядка миллиона фур, при этом выпущено лишь около 200 тыс. счётчиков, и только их пятая часть уже установлена. Таким образом, около 30 % всех перевозок товара в России оказались под вопросом.

В сложившейся ситуации вполне закономерна переориентация торговых сетей на перевозки на малогабаритном транспорте: к примеру, после 15 ноября магазину придётся заказывать вместо одного 20-тонника две 10-тонных машины, что повлечёт за собой неминуемые расходы на оформление документации, топливо и другие денежные траты, касающиеся также заграничных рейсов дальнобойщиков. При этом, по самым скромным оценкам, удорожание транспортировки товаров по России составит около 10 %.

Напомним, в соответствии с постановлением Правительства РФ с 15 ноября владельцы большегрузов должны были платить 3,73 руб. за 1 км пути по федеральным дорогам. 11 ноября российские грузоперевозчики пожаловались премьеру Дмитрию Медведеву и провели ряд акций протеста в Подмосковье, Новосибирске, Екатеринбурге, Иркутстке, Красноярске и Калуге: несколько сотен дальнобойщиков в знак протеста против платного проезда по федеральным трассам выставили свои машины на обочинах.

В итоге в правительстве решили пойти на уступки и ввести переходный период: до 1 марта 2016 года тариф составит 1,53 руб. за 1 км, в последующие два года — 3,06 руб. за 1 км, а с 2018 года — 3,73 руб. за 1 км.
Ранее председатель комитета по транспорту Калининградской торгово-промышленной палаты Леонид Степанюк называл введение в кризис соответствующих сборов «диверсией против грузовых автомобильных перевозчиков». «Прежде всего это коснётся Калининградской области, потому что логистика — это ахиллесова пята местных производителей. Это реально очень большой удар по перевозчикам», — отмечал тогда Степанюк.