11 января 2016 года, со вступлением в силу федерального закона «Об организации пассажирских перевозок» на общественном транспорте, по выбору властей будет действовать регулируемый либо нерегулируемый тариф. При нерегулируемом тарифе автоперевозчики, самостоятельно ведущие хозяйственную деятельность, смогут сами определять стоимость проезда и оставлять себе весь объём выручки. Второй случай, при котором будет работать регулируемый тариф, подразумевает то, что стоимость поездки будут определять власти, а прибыль предприятий начнёт поступать в муниципальный бюджет. Предполагается, что при таком варианте на местные власти будет возложена обязанность по обновлению автопарка и компенсации перевозчикам возможных убытков.

По мнению президента некоммерческого партнерства «Калининградский региональный транспорт», которое приводит радиостанция «Балтик плюс», самостоятельное определение тарифов не всегда означает удорожание проезда. Кроме того, он отметил, что автоперевозчики, которые будут работать не за прибыль, нацелятся на предоставление более качественных услуг.

Депутат горсовета Калининграда и владелец компании «Балтавтолайн» Сергей Донских, в свою очередь, предположил, что о ситуации с тарифами в Калининграде, которая сложится из-за действия новых норм, в данный момент никто точно не скажет. «Я считаю, что, возможно, должен быть муниципальный заказ, где муниципалитет должен регулировать на муниципальных маршрутах, и должен быть также нерегулируемый тариф, который должны использовать те же частные перевозчики», — подчеркнул депутат.

По словам председателя комитета по экономической политике Облдумы Александра Кузнецова, региональное законодательство приведут в соответствие с федеральным до конца года, а его предложения вынести на обсуждение вопрос по тарифам не было услышано коллегами.