Корейский автоконцерн Hyundai – Kia рассматривает возможность расширения производства в России, сообщает газета «Коммерсант» со ссылкой на свои источники. Переговоры и поиски новой площадки велись с прошлого года. Так, в декабре 2014 года Hyundai рассматривала черкесский Derways (выпускает китайские марки Brilliance, Hawtai, Geely, Lifan и Chery), контрольный пакет которого принадлежит Сбербанку. Также Hyundai для расширения производства рассматривала проблемный ТагАЗ. Впрочем, обе площадки, по мнению игроков рынка, «не обладают базой для развития и расширения производства», к тому же корейским компаниям всегда важна логистика, подчеркивает источник. 

Также Kia в марте, после объявления General Motors об остановке производства в России, пыталась договориться о привлечении мощностей петербургского завода концерна. Кроме того, компания хотела купить соглашение о промсборке GM. Но американская компания просто законсервировала предприятие, оставив соглашение при себе. В Kia Motors Rus сообщают, что от планов по расширению производства не отказываются, хотя они и заморожены до тех пор, пока «ситуация не наладится».

Корейские концерны чувствуют себя несколько лучше рынка в целом, продажи Kia сократились только на 18%, до 89,6 тыс. машин, Hyundai — на 12%, до 91,7 тыс. машин, они увеличили долю рынка (Kia на 2,1 процентного пункта, до 9,8%, Hyundai — на 2,6 процентного пункта, до 10%). Сейчас Hyundai и Kia собираются на заводе "Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус" в Петербурге (Hyundai Solaris и Kia Rio, в 2014 году производство выросло на 4%, до 237 тыс. машин) и калининградском «Автоторе» (восемь моделей Kia и две модели Hyundai, объем производства не раскрывается).

По данным собеседников «Коммерсанта», себестоимость производства Kia и Hyundai на «Автоторе» существенно увеличилась после ухода GM, поэтому новые собственные мощности могли быть призваны заменить ставшую менее выгодной сборку в Калининграде.