Средний фактический уровень тарифов по Литве в Калининградскую область с 2012 года вырос на 2,6 %. Об этом в своей колонке в газете «Гудок» пишет заместитель генерального директора АО «Литовские железные дороги» Стасис Гудвалис.

В материале отмечается, что повышение базовых тарифов на грузовые перевозки в последние годы не превышало ежегодных 4,5 %. Кроме того, с учётом ситуации на рынке грузоперевозок «Литовскими ЖД» устанавливались дополнительные скидки для ряда грузов, следующих в направлении Калининградской области.

По словам функционера АО «Литовские железные дороги», на сегодняшний день по железным дорогам Литвы в направлении Калининграда установлены скидки более чем на 20 наименований родов грузов, основными из которых являются уголь — 54 %, кокс — 41 %, удобрения — 20 %, автомобили — 43 %, металлы — 25 %, газовый конденсат — 44 % и др.

Стасис Гудвалис отмечает, что негативным фактором, влияющим на конкурентоспособность калининградского направления для российских грузоотправителей, стало изменение курса рубля по отношению к евро и доллару США, что вызвало увеличение провозной платы по территориям Беларуси и Литвы в рублёвом эквиваленте (ставки за перевозку грузов по территориям Беларуси и Литвы установлены в долларах США и евро соответственно).

Заместитель гендиректора «Литовских ЖД» также отмечает, что, в свою очередь, РЖД также проводят постоянное повышение тарифов при перевозке грузов в Калининградскую область, что негативно влияет на конкурентоспособность данного направления. Так, в 2012 году тарифы по РЖД были увеличены на 6,5 %, в 2013 году — 7 %, в 2014 году — на 8 %, в 2015 году — ещё на 10 %.

Ранее RUGRAD.EU сообщал, что в государственной литовской железнодорожной компании Lietuvos gelezinkeliai отмечали сокращение транзитных грузов в Калининградскую область и рост перевозок в Клайпедский порт.