Состояние подвижного состава и инфраструктуры трамвайного сообщения в Калининграде близко к критическому. Об этом на заседании комиссии по развитию дорожно-транспортного комплекса Горсовета областного центра сообщил представитель «КалининградГорТранс».

«Полностью изношено рельсовое полотно, подвижной состав выработал свой ресурс. Существует угроза безопасности пассажиров. Зафиксированы случаи схода вагонов с рельс», - сообщается в докладе муниципального транспортного предприятия.

Протяженность трамвайных путей 60 км из них 39 км используются на настоящий момент. С 1992 года план ремонтных работ не выполняется. Капитальный ремонт рельсового полотна осуществляется лишь на отрезках, которые попадают под мероприятия по реконструкции улиц.

По сообщению муниципального предприятия, срок эксплуатации путей после капремонта составляет 15 лет. В среднем, этот срок превышен на 20 лет. С момента последнего капитального ремонта путей на участке пр. Мира- пр. Калинина прошло 46 лет, на Московском проспекте - 41 год.

Срочного ремонта требуют 22 км путей. По подсчетам предприятия на ремонт 22 км путей необходимо потратить 1,4 млрд рублей.

Аналогичная ситуация сложилась и с хозяйством предприятия и подвижным составом. Парк техники безнадежно устарел. На обновление трамваев и вспомогательных машин необходимо 1,8 млрд руб.

Немногим лучше ситуация с электросетевой инфраструктурой. 15 тяговых трансформаторных подстанций полностью амортизированы. На работы по модернизации необходимо выделить 105,3 млн руб.

По сообщению председателя Горсовета Андрея Кропоткина, в день «КалининградГорТранс» генерирует убытки около полумиллиона рублей.