Калининградские перевозчики не ощущают блокировки российской стороной Клайпедского порта, о которой сообщают литовские СМИ. Вчера литовский информационный портал Delfi сообщил со ссылкой на заявление премьера Литвы Альгирдаса Буткявичюса, что «из всех терминалов Клайпедского порта невозможно ни экспортировать, ни реэкспортировать, ни импортировать». «И вот пример — если Соединенные Штаты Америки через «холодильник» Смелте (находится в Клайпеде, - прим. RUGRAD.EU) перевозили куриные ножки, то американская компания получила указание - просьбу экспортировать через другие порты, которые не принадлежат Литве и некоторым другим странам», - заявил премьер.

Буткявичюс также заявил журналистам, что Россия официально сообщила о блокировании поставок продовольствия через Литву. «Получено письмо в Клайпедском терминале. Кроме того, получены письма теми компаниями, которые экспортируют продукцию через портовые терминалы в Россию. И в тех письмах говорится, что экспорт из Литвы, портовых терминалов Клайпедского морского порта и, возможно, некоторых других терминалов в Россию невозможен. И озвучена просьба направить реэкспорт, экспорт продовольствия через другие порты», - отметил премьер-министр Литвы.

Как сообщили RUGRAD.EU в Калининградской торгово-промышленной палате, не исключено, что литовские политики хотят использовать частный эпизод с некорректными сопроводительными документами, под которыми в Россию через Смелте хотели ввести партию вьетнамской рыбы.

Руководитель компании «ДСВ Транспорт» по состоянию на сегодняшний день не видит никакой блокировки поставки грузов в Калининградскую область через литовский порт. «Ерунда какая-то. Я сегодня связывался с нашим паромным экспедитором - «Транс-Эксимом», с портом и с БСК. Все люди прекрасно знают и отслеживают ситуацию - никакой информации о блокировке Клайпедского порта нет. Я думаю, что они придумывают. Думаю, есть политическая подоплека. В действительности же идет общий спад грузопотоков и их перераспределение. Наверное, в ответ на политические движения, коммерсанты на всякий случай уходят на Питерский порт, чтобы не быть заблокированными. В Калининград тоже опасно вести — можно быть заблокированным в случае чего, боятся наверное. Бизнес старается перестраховаться от всех рисков. Например, он пошлет через Клайпеду, а Америка введет эмбарго. Есть общий спад экономики и грузопотоков. И в портах и по направлениям из-за падения курса рубля народ по экспорту и импорта прижался, и нет сезонного роста грузопотока, который всегда бывает», - отмечает Степанюк.