«Если мы будем думать об истории, мы не успеем ничего к Чемпионату Мира» - новое заседание градостроительного совета Калининграда подтвердило очевидный факт. Обещавший городу масштабные преобразования, финансовые вливания и решение инфраструктурных проблем мундиаль решит, в лучшем случае, только те проблемы, которые создаст. По крайней мере в градостроительном плане.

Во вторник в администрации Калининграда собрали градостроительный совет. В качестве центрального должны были обсуждать вопрос по планировке острова Октябрьский в преддверии ЧМ-2018. Докладчиком был заявлен экс-главный архитектор города, а ныне руководитель градостроительного агентства области Александр Башин. Но он заболел и не присутствовал, а его заместитель по проекту планировки ничего нового не сообщил.

В слайдах подготовленной Михаилом Бочкаревым презентации угадывались карты Калининградской области с указанными на них транспортными узлами по состоянию на предполагаемый 2018 год. Среди прочих большой синей меткой виднелся глубоководный порт в Янтарном, от строительства которого Минтранс вроде бы решил пока отказаться.

Карта Острова со схемами движения транспорта и пешеходов в дни Чемпионата Мира была вовсе не читаема. При ближайшем рассмотрении выяснилось, что на рисунке от градостроительного агентства отсутствует не только пока еще проектируемая восточная эстакада, но и съезды с действующей, второй. Зато оказались учтены ранее никак не обсуждавшиеся три новых моста для связи Острова с заречьем Преголи и Московским проспектом. Главное их назначение — обеспечить требование ФИФА по оперативной транспортировке болельщиков к и от стадиона.

«Я предполагал, что презентация нас выведет на объекты, почему именно тут мы эти три моста рассматриваем, - взялся объяснять главный архитектор Вячеслав Генне. - Мы готовимся соединить фан-зону возле Дома Советов с Островом. Поэтому логична связь через Зарайскую, над Альтштадтом, через Московский проспект, чтобы пешеходный мост красиво спускался к стадиону.

С иллюстрациями в стиле «модерн и хайтек» к микрофону подошел директор по развитию санкт-петербургского проектного института «Гипрострой-мост» Олег Скорик. Сейчас его компания выполняет подряд по разработке съездов со второй эстакады, а до этого успела зарекомендовать себя при строительстве моста на остров Русский к саммиту АТЭС, в Адлере и Сочи. В Калининграде к ЧМ-2018 питерцы хоть сегодня готовы начать проектировать, а через полгода — строить два мостика эстакадного типа для пешеходов и один — для проезда автотранспорта.

Презентация визуальных решений по мостам через Преголю оказалась достаточно сдержанной. Пешеходная эстакада прорисована на фоне неблагоустроенных берегов, и изгибается между совершенно не изменившими вида по случаю Чемпионата многоэтажками на набережной генерала Карбышева.

Еще один транспортно-пешеходный мост через Новую Преголю должен связать улицу Грига с той частью Острова, которая сейчас пока не освоена. По этому переходу планируется пустить еще один пешеходный поток, а также обеспечить проезд автобусов с футбольными командами. На закономерный вопрос о том, не стоит ли здесь сделать нормальный мост для автотранспорта, чтобы активно использовать его после ЧМ-2018, Олег Скорик ответил, что «Гипрострой-мост» рассматривал такую возможность, но в связи с застройкой Острова и особенностями грунтов, это оказалось «не вариантом».

Наиболее убедительной оказалась презентация только третьего моста, который позволит обеспечить проход пешеходов и проезд авто и общественного транспорта с Острова на улицу Дзержинского. Его необходимость доказана — он должен «исправить» часть проектировочных ошибок второй эстакады, из-за которых выезд в Московский район оказался практически заблокирован. Особенность устройства развязки в районе проспекта Калинина, по мнению архитекторов, привела к тому, что пропускная способность на этом участке в пять раз ниже, чем на основном отрезке магистрали.

Критика представленных проектов не была многословной. Как выяснилось, архитекторы, члены градостроительного совета были просто не проинформированы, о чем будет идти речь на заседании. От них требовалось как-то отреагировать на поставленный факт: «Нет времени объяснять. Городу нужно три моста в названных местах, чтобы обеспечить требования ФИФА». Архитектор Сергей Гулевский охарактеризовал ситуацию так: «Такое ощущение, что из обсуждения пропали причинно-следственные связи, а интересы ФИФА идут в противоречие с интересами города».

Взявшая слово Ольга Мезей заметила, что совершенно не понимает, как эти три моста впишутся в транспортную схему Калининграда, как они завязаны на существующие набережные. Вячеслав Генне ответил, что противоречий с прежними разработками не видит, а Михаил Бочкарев спокойно добавил, что «всегда проще построить новый объект, а не реконструировать старый».

Сергей Гулевский удивился, зачем строить в городе, где уже есть две не совсем удачные эстакады, еще две. «Я убежден, что эта симпатичная, в виде длинной колбасочки пешеходная эстакада в дни Чемпионата свою роль сыграет. Но после это будет совершенно мертвая зона. Никто на нее в здравом уме не полезет. Это неудобно, это очевидные вещи», - отметил руководитель архитектурной мастерской «4+» и предложил рассмотреть вариант строительства разводных мостов. Тем более, что это соотносится с декларировавшимися ранее амбициями по развитию набережных Преголи, с проектами формирования исторического центра.

За скобками обсуждения осталось и соотнесение планов по строительству трёх мостов, один из которых совершенно точно проходит через зону «сердца города» - Центральную площадь у Дома Советов с проведением международного конкурса на разработку концепции развития территории исторического центра. А также с последующей ее, концепции, реализацией. Емко по этому поводу высказался заместитель Алексадра Башина: «Это техническое задание конкурса должно учитывать развитие острова Октябрьский в преддверии Чемпионата. Работы по проектированию мостов идут более форсированными темпами, чем работы по проведению конкурса. Мы просто можем не успеть с объектами Чемпионата, если мы будем увязываться на международный конкурс исторической застройки, на дальнейшую концепцию планировки».

После этих слов полемика Сергея Гулевского и Олега Скорика о том, должен ли мост на улице Грига быть похож на виадук Мийо или нет, стоит ли делать набережную в районе Дзержинского променадом или отдать под транспортную магистраль, звучали уже ни на что не влияющим сотрясением воздуха. Похоже, калининградцам, как и градостроителям остается принять факт: Чемпионат с требованиями ФИФА создает определенные трудности для города, нужно исполнять высокие стандарты транспортной доступности и безопасности. А это, как всегда, ложится бременем на бюджеты. И хорошо, что есть перспектива решить хотя бы те проблемы, которые Чемпионат сам и создает. А поможет ли это улучшить инфраструктуру города в целом, сделать его комфортнее и, что кажется совсем уж невероятным, благовиднее, этот вопрос лучше обсудить после 2018 года.

Текст: Мария Пустовая