С сегодняшнего дня «Калининградская пригородная пассажирская компания» запускает новое расписание движения пригородных поездов. На территории региона будет курсировать 42 пригородных поезда — на 39,4% меньше показателя прошлого года. При этом на светлогорском направлении будут курсировать 22 поезда, на балтийском – 1, на мамоновском – 4, на советском – 3 поезда. Между Калининградом и Стрельней будут курсировать 2 поезда, Калининградом и Чкаловском – 8, а на участке Калининград – Черняховск - Нестеров сохранено курсирование только двух поездов, маршрут которых будет сокращен до Черняховска. Полностью с расписанием можно ознакомиться по ссылке.

По информации КППК, параметры движения пригородных поездов на 2014 год определены региональным правительством - заказчиком пригородных перевозок. Изменять утвержденные заказчиком параметры движения без соответствующего согласования перевозчик не имеет права.

Добавим, что тарифы на пригородные перевозки сохранятся на уровне прошлого года. Служба по государственному регулированию цен и тарифов Калининградской области приказом от 25 декабря установила тариф на перевозку пассажиров в размере 15 рублей на расстояние до 10 километров и 1,3 руб. за каждый последующий километр. Также сохранена льгота на перевозку детей в возрасте от 5 до 7 лет в размере 25% от полной стоимости билета.

При этом экономически обоснованный тариф за перевозку одного пассажира установлен в 3,8 руб. за один километр. Именно этот показатель станет базовым для расчета сумм выпадающих доходов перевозчика.

Ранее RUGRAD.EU сообщал, что в декабре 2013 года между правительством области и ОАО "Калининградская пригородная пассажирская компания" был заключен договор на организацию транспортного обслуживания населения железнодорожным транспортом по территории Калининградской области на 2014 год. После этого стали доступны к продаже абонементы.

Напомним, что в течение года между правительством области и ОАО «КППК» шла жесткая риторика о предоставлении субсидии акционерному обществу. Железнодорожники требовали субсидировать оказание услуг по перевозке пассажиров в размере более 500 млн руб. В противном случае отмечалось, что «необходимо будет повысить тариф на перевозки в несколько раз».