BMW начало финансовое участие в проекте строительства автомобильного завода на площадке «Автотора» под Калининградом. При этом договор «Автотора» с BMW на строительство завода до сих пор не подписан. Об этом сегодня в ходе пресс-конференции, посвященной церемонии начала строительства автокластера, сообщил владелец холдинга «Автотор» Владимир Щербаков.

«Переговоры с BMW идут нормально. Я думаю, что до конца года мы завершим все процедурные вопросы. Мы сейчас находимся на площадке для будущего завода BMW. Я уже говорил, что мы с BMW инвестиции делаем 50% на 50%. Общая стоимость проекта - примерно 360 млн евро. Сейчас мы начали тратить деньги на подготовку территории. Если BMW вкладывает деньги в перевалку грунта, а только на этой площадке нужно будет перевалить почти миллион тонн грунта, выровнять ее, сделать цементирование и только потом на этом ставить завод. Это дорогое удовольствие. Если BMW начинает вкладывать деньги, значит они уверены, что войдут в этот проект. У нас есть еще кое-какие рабочие вопросы, но я думаю, до конца года мы найдем все развязки. Техника, которая сейчас перед вами работает, оплачивается 50 на 50. Все, что касается строительства города, там нам помогает правительство, а здесь - деньги «Автотора» и BMW», - отметил Владимир Щербаков.

Официальный представитель BMW в ходе церемонии запуска стройки с приветственным словом не выступал.

Напомним, в прошлом году генеральный директор холдинга «Автотор» Валерий Горбунов заявил, что контракт с немецкой компанией будет заключен в ноябре 2012 года. По его словам, сперва соглашение должно было быть подписано еще в июле. «А потом мы узнаём, что вводится утилизационный сбор, и у них совершенно органично расширяются глаза, и они все начинают пересчитывать», - отметил тогда Валерий Горбунов. Второй причиной, которая повлияла на срыв сроков заключения договора стала унификация таможенных пошлин Таможенного союза. «Они начали унифицировать таможенные пошлины. Получалось, что если ты ввозишь кузов, то независимо от того, что это за кузов, ты должен уплатить чуть ли не 3 тыс. евро. Но это меняет бизнес в части производства машин премиум-класса, которые производятся по 500 штук в год. Ты же не будешь ставить для них здесь сварку. В результате оказалось, что эти пошлины не ввели, а только обсуждают, но это уже попало в немецкую прессу», - заявил Валерий Горбунов.

В ноябре прошлого года «Коммерсант» со ссылкой на свои источники сообщал, что перед подписанием договора немецкий автоконцерн хочет получить от правительства РФ гарантии сохранения таможенных льгот для «Автотора», даже если другие его партнеры не выполнят необходимых условий.